Nils Svärd på vibilagare.se

2022 års långtestbilar är nu ute i trafik – mer eller mindre i alla fall. Året har börjat knaggligt, vilket även gäller för våra äldre bilar.

Suvarna bara fortsätter öka på den europeiska bilmarknaden. Men alla märken hänger inte med i svängarna.

Av de 87 platser som får statligt stöd har 14 ställen inte lockat till sig någon som vill investera.

Ett Göteborgsbaserat företag ska satsa en halv miljard inklusive bidrag på att bygga vätgasmackar för bilar och lastbilar.

Laddhybriden Seat Leon får bakläxa när vi granskar däckslitaget på bilarna i långteststallet.

Efter fördjupande specialtester, vardagliga vedermödor och detaljerade ekonomiuträkningar är det dags att summera långteståret 2021. När allt vägs samman står en av bilarna som klar vinnare.

Över 50 olika modeller från 24 olika tillverkare. Högt och lågt. Dyrt och billigt. Här är det bästa och sämsta från testverksamheten 2021 – inklusive årets bästa testbil.

När vi ska byta in årets långtestbilar avslöjas direkt vilka som håller värdet bäst och sämst. Elbilen sticker ut – och inte på något bra sätt.

Vi Bilägare kan visa unika förbrukningssiffror för våra fem långtestbilar efter mer än 3 000 mil på svenska vägar.

För en modern bil ska ett år och knappa 4 000 mil vara en smal sak att uthärda. Nu är det upp till bevis – hur bra är egentligen rostskyddet i våra långtestbilar?