Nils Svärd på vibilagare.se

Fyra av fem jurymedlemmar ger sin röst i tävlingen Årets Långtestbil till den snabbladdande, rymliga och avslappnade elbilen Hyundai Ioniq 5. En annan elbil charmade vid första turen, sedan följde ett år av idel besvikelser.

Förbrukning och fordonsskatt i all ära. Det är värdeminskningen som är nybilsägarens största kostnad.

Det är svårt att starta mjukt och bilen har många osnygga ryck för sig, men motorn passar fint i vår långtest-Qashqai.

I takt med att vägarna blev sämre jobbar fjädringen i Dacia Sandero Stepway allt mer övertygande, tycker Nils Svärd.

När bilen med vinterdäck stannat dröjer det över 70 meter (!) innan bilen med sommardäck fått stopp på den isiga testbanan – och i ett av testerna tvingades sommardäcksbilen ge upp helt.

Det är privatpersoner i glesbygd som köper ”vanliga” elbilar som främst gynnats av bonusen, visar nya siffror Vi Bilägare tagit del av.

Det finns några enkla knep som alla bilister kan ta till för att pressa ned förbrukningen. I vissa fall kan du spara hundralappar vid pumpen eller snabbladdaren.

Mazda CX-60 är märkets starkaste och mest påkostade bil någonsin. Vi ställer det japanska nytillskottet mot två tidigare testvinnare bland laddbara suvar: Ford Kuga och Kia Sorento.

Flera av Volvos modeller säljs med specialutvecklade ”året runt-däck”. Hur står sig dessa mot traditionella sommar- och vinterdäck? Inte särskilt bra, visar vårt test.

Nya siffror bjuder på glada nyheter för elbilsägare – men inte i norra Sverige.