Nils Svärd på vibilagare.se

Den spansktyska elbilen Cupra Born kör om konkurrenterna och utses till Årets testbil av Vi Bilägare.

Biltester är ryggraden i vår konsumentjournalistik. Näst efter boendet är bilen den största utgiften i svenskarnas hushåll. Därför går vi djupare i våra bilanalyser än andra tidningar, för att du som läsare ska kunna göra ett påläst bilval.

Under 2022 har våra fem långtestbilar fått bekänna färg över 19 000 mil mellan Norrbotten och Madrid, till vardag och till test. När alla intryck och uträkningar summeras koras Hyundai Ioniq 5 till årets långtestbil.

Fyra av fem jurymedlemmar ger sin röst i tävlingen Årets Långtestbil till den snabbladdande, rymliga och avslappnade elbilen Hyundai Ioniq 5. En annan elbil charmade vid första turen, sedan följde ett år av idel besvikelser.

Förbrukning och fordonsskatt i all ära. Det är värdeminskningen som är nybilsägarens största kostnad.

Det är svårt att starta mjukt och bilen har många osnygga ryck för sig, men motorn passar fint i vår långtest-Qashqai.

I takt med att vägarna blev sämre jobbar fjädringen i Dacia Sandero Stepway allt mer övertygande, tycker Nils Svärd.

När bilen med vinterdäck stannat dröjer det över 70 meter (!) innan bilen med sommardäck fått stopp på den isiga testbanan – och i ett av testerna tvingades sommardäcksbilen ge upp helt.

Det är privatpersoner i glesbygd som köper ”vanliga” elbilar som främst gynnats av bonusen, visar nya siffror Vi Bilägare tagit del av.

Det finns några enkla knep som alla bilister kan ta till för att pressa ned förbrukningen. I vissa fall kan du spara hundralappar vid pumpen eller snabbladdaren.