Nils Svärd på vibilagare.se

Efter fördjupande specialtester, vardagliga vedermödor och detaljerade ekonomiuträkningar är det dags att summera långteståret 2021. När allt vägs samman står en av bilarna som klar vinnare.

Över 50 olika modeller från 24 olika tillverkare. Högt och lågt. Dyrt och billigt. Här är det bästa och sämsta från testverksamheten 2021 – inklusive årets bästa testbil.

När vi ska byta in årets långtestbilar avslöjas direkt vilka som håller värdet bäst och sämst. Elbilen sticker ut – och inte på något bra sätt.

Vi Bilägare kan visa unika förbrukningssiffror för våra fem långtestbilar efter mer än 3 000 mil på svenska vägar.

För en modern bil ska ett år och knappa 4 000 mil vara en smal sak att uthärda. Nu är det upp till bevis – hur bra är egentligen rostskyddet i våra långtestbilar?

Laddhybridversionen av Seat Leon visar sig vara smart i hur den portionerar ut kraften. Men på verkstaden upptäcks flera fel.

Eldrivna Opel Mokka-e, laddhybriden Renault Captur och nytillkomna Toyota Yaris Cross med elektrisk fyrhjulsdrift lockar med intressanta lösningar i kompakta karosser. Vem kan tacka nej till trendriktiga crossovers som smiter undan höga fordonsskatter?

Eldrivna Opel Mokka-e, laddhybriden Renault Captur och nytillkomna Toyota Yaris Cross med elektrisk fyrhjulsdrift lockar med intressanta lösningar i kompakta karosser. Vem kan tacka nej till trendriktiga crossovers som smiter undan höga fordonsskatter?

Inget har kunnat tysta en högröstad bil. Men det finns en metod som kan lindra de värsta symptomen – bullerdämpande däck.

Bristen på halvledare leder till akut brist, något som kan drabba svenska hårt. Vi Bilägares unika genomgång visar vilka märken och modeller du måste se upp med.