Trafik - Sida 14

Antalet bilar i trafik minskar, enligt nya siffror från Trafikanalys. Minskningen är marginell – men ändå historisk.

Snöröjarnas arbete blir svårare när vintrarna blir mildare. Växlingarna mellan plus- och minusgrader gör också att vägarna spricker sönder.

Trots att trafiken är tillbaka på samma nivå som före pandemin fortsätter utsläppen minska. Men flera viktiga frågetecken kan stoppa den positiva trenden.

Vi Bilägare svarar.

Stockholm är sämst bland de svenska städerna sett till antalet timmar som bilisterna sitter i kö. Men siffran är ändå långt ifrån världens mest kötäta städer.

Varje år kör bilister mot färdriktningen för att slippa betala – trots att det finns en annan lösning.

Bötesbeloppen för en rad vanliga trafikförseelser har precis blivit mycket högre i grannlandet.

Trafikverket vill att A-traktorer ska besiktigas varje år, och polisen vill även se tuffare regler kring tunga A-traktorfordon. Men när det gäller hastighetsgränsen går åsikterna isär.

”Finns det någon begränsning eller regler som reglerar hur högt ett gupp får vara på en allmän gata i tätort?”, undrar en läsare.

Om du inte tog körkort alldeles nyligen har det tillkommit flera viktiga regler som du behöver ha koll på. I den här svåra frågesporten gäller det att ha koll på det senaste i trafiken!

Japan har världens bästa bilförare – men Sverige ligger inte långt efter. Det visar en ny undersökning.

Är det ett listigt sätt av Trafikverket för att hålla nere hastigheterna?, undrar en läsare.

Stockholm stad vill förvandla Surbrunnsgatan i Vasastan till en cykelgata. Biltrafik ska vara fortsatt tillåten, men bilisterna måste helt rätta sig efter cyklisternas villkor. Gatan blir unik i landet.

Fotgängare tycker sig ha rätt att kliva rätt ut i gatan utan att se upp, enligt Fredrik Diits Vikström.