Service & reparationer - Sida 2

Vi Bilägare svarar.

Vi får nöja oss med att bara kunna använda 60 procent av batteriet i vår eldrivna småbil. Nu är räckvidden på motorväg nere på tolv mil.

Vi Bilägare svarar.

Efter flera långresor visar det sig att Kia EV3 kan vara rimligt snål även med packning – så länge föraren tar det lugnt.

Ett fel på högspänningsbatteriet förkortar den praktiska räckvidden i vår småbil till bara tolv mil. Nu kan vi behöva byta ut batteriet helt.

26 000 kronor för ett stenskott – och 82 000 för en parkeringsskada. Här är modellerna där småskadorna är dyrast att reparera.

En semesterresa för två, bränsle för 2 000 mil – eller nya stötdämpare? Här är bilarna som sticker ut med höga reservdelspriser. Det gäller inte bara premiumbilar utan också modeller som säljs in som ”folkliga” budgetbilar.

BMW skulle kunna införa en egenutvecklad skruv som kräver specialverktyg för att kunna användas.

Till slut segrar förnuftet och en irriterande miss i vår Skoda Kodiaq är åtgärdad. Sista gången fick verkstaden komma till oss.

Det dröjde inte länge förrän vår nya långtestbil Lexus LBX behövde uppsöka verkstad. Trots märkets kvalitetsrykte hade bilen en allvarlig miss.

En bilägare har tvingats ha sin leasingbil på verkstad i nio månader. Nu slipper han betala månadsavgiften – efter att bilhandlaren gjort en retsam miss.

Skramlet i vår Kia EV3 bara fortsätter – trots tre verkstadsbesök. Hittills har ingen kunnat åtgärda det irriterande ljudet.

Värdet rasar och rosten tilltar – men vår Tesla Model 3 har i varje fall inte kostat en enda krona i underhåll under de senaste 5 000 milen.

Det blir billigare att köpa reservdelar till äldre Fordmodeller nu i januari. Ändringen gäller även i Sverige.

Från motorhaveri till verkstadshaveri. En bilägare fick en faktura på nästan 7 000 kronor trots att hennes bil fick motorhaveri under verkstadens provkörning. Sedan kom nästa kalldusch.