Service & reparationer - Sida 2

Ryktet om självplockets död är överdrivet, även om det finns allt färre bilskrotar där kunderna själva plockar delar. Utanför Norrtälje lever traditionen vidare – och intresset ökar hos en ny kundgrupp.

Vi Bilägare svarar.

I en anonym industrilokal utanför Stockholm avgörs ödet för elbilarnas dyraste komponent. Här reparerar Renault högspänningsbatterier från hela Norden – och räddar många från att skrotas.

Många som funderar på att köpa elbil oroar sig för ett dyrt batterihaveri. Men ny statistik visar att de vanligaste verkstadsbesöken i stället handlar om betydligt mer vardagliga fel – även om de också kan bli kostsamma.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

I stället för att lämna bilen på verkstad kom Teslas servicetekniker till oss. Reparationen gjordes vid trottoarkanten, med bussar och lastbilar tätt intill – en lösning som är smidig för bilägaren men som också väcker frågor om arbetsmiljön.

Kia slår rekord med kompaktsuven Stonic – trots sin ringa storlek är den fyra gånger dyrare att serva än konkurrenten från Dacia.

Verkstadskedjorna försäkrar att de följer besluten från Allmänna reklamationsnämnden. Ändå finns verkstäder från Speedy och BDS på ”Svarta listan” över företag som vägrar rätta sig efter nämndens beslut.

Micael Strandberg får dyra inkassokrav för sitt serviceavtal – trots att bilen blivit totalkvaddad i en krock. Nu tvingas han fortsätta betala på grund av ett villkor i avtalet.

De kraftiga svängningarna på oljemarknaden märks inte längre bara vid pumpen. Nu slår de också mot bilverkstäderna där priset på motorolja ökar snabbt – och det kan i förlängningen innebära dyrare service för svenska bilägare.

En enda snabbladdning med vår eldrivna kombi slutade med en nota på svindlande 1  454 kronor. Med ”rätt” laddkort hade det blivit nästan 1 200 kronor billigare.

Vår eldrivna Hyundai Inster är äntligen åtgärdad. Ett cellbyte i högspänningsbatteriet hade blivit rejält dyrt om vi inte haft nybilsgaranti.

Att bilen upptäcker och varnar för allvarliga fel är bra – men ofta handlar det om falsklarm som skadar förtroendet för bilen, skriver vår långtestförare.

Den leasade bilen blev stående i fyra månader efter en gödselolycka – och Magnus Thor förlorade 16 000 kronor. ”Det mest beklämmande är att försäkringen inte täcker allt trots att jag inte är vållande”, säger han.