Service & reparationer - Sida 2

En Ford-ägare som privatleasade sin bil missade ett servicetillfälle – och krävdes på 100 000 kronor i ersättning. Nu får han rätt mot bilhandlaren.

Nu måste rostproblemen på vår långtest-Tesla lösas – men inte till vilket pris som helst.

En kökrock har ställt till med logistikproblem för vår Skoda Kodiaq.

En Peugeot-ägare fick erbjudande om service i brevlådan. När bilen senare fick motorhaveri får verkstaden rätt mot bilägaren av ARN. Nu behöver han själv ta kostnaden på över 25 000 kronor.

Landets mest nöjda verkstadskunder kör japanskt. Fem märken hamnar i toppen när svenska bilägare tycker till om sina bilverkstäder. Sämre går det för Fiat och Skoda.

Som vinnare av Yrkes-SM kan Henrik Gustafsson titulera sig som landets bästa bilmekaniker. Han vet vad som krävs för att göra kunden nöjd.

Det visade sig vara löjligt enkelt att fixa missljudet i vår långtest-Suzuki. ”Men vad mer har de missat att fästa i fabriken?”, frågar vår provförare.

Det visar sig vara enorm skillnad på reservdelspriserna för våra långtestbilar. ”Ibland är det rena cirkusen”, skriver vår provförare.

Långtestbilarna har nu passerat 3 000 mil och fått sin första service. Spåren i hushållsbudgeten är olika djupa.

Parkeringssensorerna i vår Volvo EX30 har pipit konstant när vi backat – även utan utfälld dragkrok. Det visade sig att kroken var felmonterad.

Vi hade beställt två arbeten för vår Kia EV3: service och hjulinställning. Efter en dag på verkstaden var inget av dem slutförda.

Vi Bilägare svarar.

Verkstäderna kräver att bilägarna åker skytteltrafik för att fixa problem, skriver Fredrik Diits Vikström.

Liten bil, små kostnader? Ja, så är det ofta – men inte alltid. Fords populära småbil kan bli extremt dyr att reparera på auktoriserad verkstad. Här är bästa tipsen från vår begagnatexpert.

Den Skoda Kodiaq som ingår i Vi Bilägares långteststall dras med flera jobbiga buggar.