Miljö och klimat - Sida 1

Sverige är ett bra exempel på vad som händer när elbilspolitiken går åt fel håll, enligt 2030-sekretariatets vd Mattias Goldmann.

Vissa bilmärken hoppas kunna hålla liv i förbränningsmotorn med e-bränslen. Men det riskerar att bli enormt dyrt för bilägarna.

Ännu fler gator i Stockholms innerstad ska bli förbjudna att åka på för bilister med dubbdäck.

EU har släppt på utsläppsreglerna – men det räcker inte för Tyskland som vill fortsätta bygga förbränningsbilar.

En hybridsuv med bensinmotor kan ha lika hög miljöpåverkan som en tung elbil med stort batteri, enligt ett nytt utsläppstest. Tyngden påverkar mer än många tror.

Bilägare som inte byter till elbil kan få tanka halmstrån och träfibrer, enligt en ny studie som beställts av BMW. Men den tar inte hänsyn till kostnaden – som kan bli betydligt högre.

En tysk domstol går återigen på biltillverkarnas linje. De behöver inte sluta sälja sina bensin- eller dieselmotorer om fyra år.

Mindre kväveoxider – men enormt mycket mer lustgas. Det blev följden när EU skärpte utsläppsreglerna.

Att sänka reduktionsplikten kan bli ett dyrt misstag för regeringen, enligt en ny rapport från Klimatpolitiska rådet. Nu kan priserna behöva höjas med flera kronor per liter.

Det rullar mängder av ”utsläppstrixade” A-traktorer på svenska vägar. Både partikelfiltret och katalysatorn kan tas bort utan att föraren bryter mot lagen.

Tesla tappar en viktig intäkt när allt fler biltillverkare ser ut att klara EU:s utsläppskrav.

Kinesiska bilmärken ligger fortfarande långt efter när det gäller att bygga bilar på ett ansvarsfullt sätt. Volvo klättrar en placering – men når inte hela vägen fram.

Sverige ser inte ut att klara dagens transportmål, enligt klimatministern – som i stället öppnar för att slopa det. Beskedet möts av hård kritik.

Klimatministern öppnar för att ta bort dagens utsläppsmål för bland annat biltrafiken.

Bilprovningen trappar upp sitt pilotprojekt och inför en hårdare mätning av utsläppen i dieselbilar på nya orter.