- Volvo kritiserar förslaget att fasa ut rabatten på förmånsvärdet för elbilar och laddhybrider och kräver en bättre analys av följderna.
- Omkring sju av tio bilar som Volvo säljer går till företag eller organisationer.
- Volvo vill också att laddhybrider med lång räckvidd ska få köra i de striktaste miljözonerna.
En ny utredning om hur Sverige kan fasa ut fossila drivmedel har väckt stor uppmärksamhet. Bland förslagen finns bland annat skärpt fordonsskatt och högre bränslepriser.
Många har tyckt till om förslagen i remissvar som skickats in till Regeringskansliet. Nu har även Volvo Cars gett sin syn.
Volvo är ett av de bilmärken som satsat mest på elbilar och laddhybrider, och som ställt om en stor del av produktionen till laddbara bilar.
Försäljningen har dock inte alltid hängt med, och precis som flera andra märken efterlyser Volvo olika typer av subventioner eller incitament för att få fler att lämna förbränningsmotorn bakom sig.
”Tyvärr går elektrifieringen i dag alldeles för långsamt, vilket delvis beror på för svaga ekonomiska drivkrafter och osäkerhet kring förutsättningarna framöver”, skriver Volvo i sitt remissvar.
Ett av förslagen som väckt flest reaktioner är att fasa ut och sedan slopa rabatten på förmånsvärdet för den som väljer en elbil eller laddhybrid.
Kritiker menar att den rabatten inte längre är nödvändig, att den är orättvis och att den kostar statskassan miljardbelopp. Bilbranschen hävdar å andra sidan att den gör att fler laddbara bilar hamnar på begagnatmarknaden.
Volvo riktar hård kritik mot förslaget att fasa ut skatterabatten och hävdar att den fortfarande behövs.
”Volvo kräver en bättre analys av vad det skulle innebära om nedsättningen togs bort”
Enligt Volvo fokuserar utredningen för mycket på vem som kan dra nytta av nedsättningen och för lite på vilka konsekvenser den får på längre sikt, och företaget kräver en bättre analys av vad det skulle innebära om den togs bort.
Omkring sju av tio bilar som Volvo säljer går till företag eller organisationer.
Utöver det vill Volvo att även laddhybrider med lång räckvidd ska få tillåtelse att köra i de striktaste miljözonerna – inte bara elbilar. Det är inte så konstigt eftersom Volvo nu storsatsar på den här typen av laddhybrider.
”Vi anser att det borde gå att tillåta laddhybrider med lång räckvidd inom miljözon 3”, skriver företaget.
