Däck - Sida 12

Tyska däcktillverkaren Continental lovar längre livslängd i den senaste typen av sommardäck.

"Blir den obrukbar efter utgångsdatum? De ville ha 705 kr för en ny flaska!" Vi Bilägare svarar.

"Lossa inredningen och isolera? Fungerar bitumenmatta, folierad skummatta eller kanske fogskum?" Vi Bilägare svarar.

Laddhybriden Seat Leon får bakläxa när vi granskar däckslitaget på bilarna i långteststallet.

"Ska jag sätta på sommardäcken eller måste jag köpa nya däck och i så fall vilken typ?" Vi Bilägare svarar.

"Vissa har fått väldigt dålig kritik i däcktester. Det känns inte bra. Köper man en ny bil vill man ju ha bra däck?" Vi Bilägare svarar.

En ny maskin på bilverkstaden kan avslöja hur lång bromssträckan för däcken blir.

"Kan det skada batteripacken när man lyfter med en enkel domkraft?" Vi Bilägare svarar.

Nu i november börjar Volvo bygga elbilar med så kallade ”Recharge-däck” som standard. De beskrivs som mer balanserade än vanliga däck – men är inte tänkta att användas på snö eller is.

Den som byter däck på en elbil ska ha koll på var lyftpunkterna är. Annars kan skadorna bli dyra att reparera.

Oavsett om du föredrar vinterdäck med eller utan dubbar är det dags att se över din uppsättning och köpa nya om det behövs.

Ska jag ha dubb eller friktion? Och slits dubbarna ut snabbare på elbilar? Här svarar våra däckexperter på läsarnas frågor.

Avsnitt 243: Vi berättar om årets tester av vinterdäck, tar upp den eviga funderingen om dubb eller odubbat och svarar på lyssnarnas frågor om vinterdäck till elbilar.

"Däcket höger bak hade slitits två mm mer än de övriga efter 800 mil. Vad kan vara orsaken?" Vi Bilägare svarar.