Däck - Sida 13

Elbilen som ingår i Vi Bilägares begagnatstall har visat sig slita däck snabbt. Efter bara två år behöver vi köpa nya bakdäck till både sommardäcken och vinterdäcken.

"Slitaget bör vara måttligt eftersom släpet varken bromsar eller drar. Er erfarenhet av detta?" Vi Bilägare svarar.

Nokian vill öka greppet på vintern med särskilda ”kristalldubbar” i friktionsdäcken Hakkapeliitta R5.

"De jag har frågat säger att man ska ha vinterdäcken på stålfälgar." Vi Bilägare svarar.

Tyska däcktillverkaren Continental lovar längre livslängd i den senaste typen av sommardäck.

"Blir den obrukbar efter utgångsdatum? De ville ha 705 kr för en ny flaska!" Vi Bilägare svarar.

"Lossa inredningen och isolera? Fungerar bitumenmatta, folierad skummatta eller kanske fogskum?" Vi Bilägare svarar.

Laddhybriden Seat Leon får bakläxa när vi granskar däckslitaget på bilarna i långteststallet.

"Ska jag sätta på sommardäcken eller måste jag köpa nya däck och i så fall vilken typ?" Vi Bilägare svarar.

"Vissa har fått väldigt dålig kritik i däcktester. Det känns inte bra. Köper man en ny bil vill man ju ha bra däck?" Vi Bilägare svarar.

En ny maskin på bilverkstaden kan avslöja hur lång bromssträckan för däcken blir.

"Kan det skada batteripacken när man lyfter med en enkel domkraft?" Vi Bilägare svarar.

Nu i november börjar Volvo bygga elbilar med så kallade ”Recharge-däck” som standard. De beskrivs som mer balanserade än vanliga däck – men är inte tänkta att användas på snö eller is.

Den som byter däck på en elbil ska ha koll på var lyftpunkterna är. Annars kan skadorna bli dyra att reparera.