Bilindustri - Sida 67

Volvo och amerikanska företaget Luminar öppnar för att sälja självkörande teknik till andra märken.

Porsche äger nu nästan en fjärdedel av kroatiska elbilsutmanaren Rimac.

Bosch bygger en ny chipfabrik i Europa som blir helt automatiserad.

Volkswagen har avslöjat planer på att bygga en egen och självlärande utmanare till Teslas Autopilot. ”Vi ska bli bäst inom alla grenar”, säger VW-chefen.

Volvo lyckades öka försäljningen med 27 procent trots coronapandemin. Särskilt imponerande är siffrorna i Storbritannien.

Flera bilhandlare kan ta in Toyota eller Kia istället för Volvo, efter chockbeskedet till Bilia.

Volvos utvecklingschef erkänner att han ”underskattat” hur fort laddnätverket för elbilar byggs ut. Han förklarar också hur framtiden för hur de utrotningshotade kombibilarna ser ut.

Mercedes har nästan 50 modeller i utbudet. Nu lever några av cabrioletmodellerna farligt.

Flera biltillverkare storsatsar på nya tekniken – men uppstickaren Fisker ger upp. ”Personligen tror jag att de ligger minst sju år bort”, säger grundaren.

Om nio år ska Volvo inte ens sälja hybrider. Alla nya elbilar som lanseras ska dessutom enbart säljas på nätet.

Den nya suv-modellen DBX kommer i grevens tid för Aston Martin. Siffrorna för förra året är ändå ingen rolig läsning.

Rabattfest, brist på halvledare och coronapandemin tömmer snart tyska bilhallar på elbilar.

För att undvika buggar och problem väljer uppstickaren Lucid att skjuta upp lanseringen av den nya elbilsmodellen Air.

Volvo Cars och Geely Auto startar ett gemensamt bolag för att utveckla drivlinor.

Bilköpare som slår till på en hybrid-Golf kan räkna med längre leveranstid.