Bilindustri - Sida 2

Stellantis ska ta sig ur krisen – men inte genom att lägga ned märken. I stället väljs några av dem ut som viktigare än andra.

Fords försäljning har mer än halverats på tio år. Nu görs en storsatsning på flera nya modeller.

Honda befinner sig i krisläge och skrotar både storsatsningen på elbilar och utfasningen av förbränningsmotorer.

Mazda utvecklar en ny hybriddrivlina och skjuter samtidigt upp lanseringen av en ny elbil. Även Volkswagen ska göra om planerna.

Göteborgs industri förändras. Där det tidigare byggdes fartyg tar man nu fram elbilar åt märket Zeekr. Verksamheten handlar mycket om mjukvara, simuleringar – och lera. Följ med på en tur hos Zeekr som vill vara lyxigare än Tesla.

Efter nästan nio decennier är det slutkört för biltillverkningen i en klassisk Stellantis-fabrik. Nu ska den ställa om.

Polestar säljer fler bilar till högre priser, men trots det visar bolaget fortfarande röda siffror på sista raden.

EU har släppt på utsläppsreglerna – men det räcker inte för Tyskland som vill fortsätta bygga förbränningsbilar.

Volkswagen satsar på elbilar och tvingas säga upp tusentals i den ekonomiska krisen. Samtidigt åker cheferna privatjet med skattefritt bränsle, visar en ny granskning.

Bilhandlarna får nytillskott när Volvo både börjar importera och sälja bilar från koncernsyskonet Lynk & Co. Det finns en viss risk för ”märkeskannibalism”.

Jaguar går ”all in” på elbilar – men det har också inneburit att utvecklingen av fyra modeller fick läggas ned. En av dem var nästan färdig.

Lågkonjunkturen fäller ytterligare en stor bilhandlare. ”Nu har vi varit inne i en ’gröt’ ända sedan pandemin”, säger grundaren.

Rolls-Royce bensindrivna V12-motor kommer mullra vidare. Målet att enbart sälja elbilar 2030 slopas helt.

Honda drar i handbromsen och stoppar utvecklingen av flera nya elbilar. För flera toppchefer innebär det sänkt lön.

Var femte anställd i Tyskland kan sägas upp när Volkswagen måste gå in i ”handbromsläge”. Vinsten har halverats på bara ett år.