Bilindustri - Sida 2

Volkswagen har kostnader som är 30 procent högre än för konkurrenterna. Nu väntar tuffa åtgärder, varnar koncernchefen Oliver Blume.

En tysk bilhandlare har bestämt sig för att trotsa Audis regler och importera kinesiska elbilar till Europa. Nu säljs de dubbelt så dyrt som på hemmamarknaden.

Geely planerar att börja bygga dyrare modeller i Volvos europeiska fabriker från 2028. Eventuellt kan det innebära att jättekoncernen kommer runt EU:s strafftullar.

Mercedes blir av med koncernens svenske mjukvaruchef Magnus Östberg. Han slutar av personliga skäl.

Trots klen försäljning blir Porsches elbil Taycan kvar i utbudet. Dessutom utökas det eldrivna modellprogrammet med nyhet.

Drömmen om Sono Motors solcellsteknik är över. Företagets verksamhet upphör och alla anställda blir av med jobbet.

Cadillac blir ännu ett bilmärke som omprövar sina elbilsplaner. Det tidigare målet att enbart sälja elbilar från 2030 ser ut att överges, samtidigt som utvecklingen av bensindrivna modeller får ny fart.

BMW blir nästa stora biltillverkare att dra ned på personalen. Totalt ska 8 000 tjänster bort fram till slutet av 2027.

Volkswagen behöver spara pengar och satsar därför på färre modeller med fler gemensamma delar. Det är dock en strategi som skulle kunna vara riskfylld.

Kinesiska laddhybrider kör över flera europeiska märken och ligger nu överst i försäljningsstatistiken. VW-chefen Oliver Blume vill att EU:s kryphål täpps till.

Toyotas styrelseordförande ser ett nytt jättehot – och det kommer inte bara från Kina. Samtidigt avslöjas nya detaljer om en kommande modell.

Porsche har gått från vinstmaskin till problembarn – och nu kan ytterligare flera tusen personer bli av med jobbet.

För första gången på över 40 år riskerar marknadsandelen för japanska märken att sjunka under tio procent. Nya siffror visar att konkurrenter från ett annat land redan kört om.

Polestar tänker inte försöka häva USA:s försäljningsstopp. I stället väljer elbilstillverkaren att dra ned sin verksamhet i landet och rikta investeringarna mot Europa och andra marknader.

EU:s förbud mot nya förbränningsbilar kan ge enorma värdeförluster och många uppsägningar, enligt en ny rapport. Bakom den ligger flera bolag som är beroende av bensin- och dieselbilar.