EU:s förbud mot att sälja nya bilar med förbränningsmotorer 2035 har mötts av hård kritik – inte minst från biltillverkare som lagt miljarder på att bygga bensin- och dieselbilar.
Enligt en ny studie kommer förbudet leda till stora värdeförluster och mängder av uppsägningar i de delar av bilindustrin som har med tillverkning av drivlinor att göra – även om förbudet luckras upp.
Studien har gjorts av tyska Fraunhofer-institutet på uppdrag av flera arbetsgivarorganisationer och i samarbete med bland andra BMW och Mercedes samt underleverantörerna Bosch och ZF, som alla har gjort tunga investeringar i förbränningsteknik.
Studien tar fram fyra olika scenarier för hur tufft förbränningsförbudet blir. Värdeförlusten i den europeiska bilindustrin beräknas bli mellan 660 och 1 050 miljarder kronor de kommande åren, och Tyskland blir särskilt hårt drabbat.
Samtidigt hotas upp till 726 000 arbetstillfällen fram till 2040. En branschorganisation har tidigare varnat för 350 000 hotade jobb till 2030.
EU:s försök att lätta på reglerna har inte påverkat hur många personer som riskerar att bli av med jobbet.
”Även om elbilstillverkning skapar andra värden kan de inte kompensera för förlusterna”
Det beror inte bara på omställningen till elbilar, där Kina ligger före, utan också krånglig byråkrati, höga energikostnader, långa tillståndsprocesser och sjunkande bilförsäljning.
Även om elbilstillverkning skapar andra värden kan de inte kompensera för förlusterna, enligt studien.
”Utan åtgärder riskerar Europa att bli permanent beroende av tredjeländer för viktiga teknologier”, blir slutsatsen.
