Kinesiska märken har för första gången någonsin kört om japanska i Västeuropa och nått en marknadsandel på 10,7 procent.
Försprånget på den västeuropeiska marknaden under det andra kvartalet var knappt 2 000 bilar, enligt siffror som analytikern Matthias Schmidt tagit fram.
Japanska märken riskerar nu att falla under tioprocentsgränsen när det gäller marknadsandel – en nivå de inte haft sedan 1982. Även koreanska märken påverkas.
Det finns dock en brasklapp. I juli trädde nya och tuffare krav på nya bilar i kraft, och eventuellt kan flera kinesiska märken ha försökt registrera in så många bilar som möjligt innan reglerna började gälla.
MG är största kinesiska märket i Västeuropa, före BYD.
Siffrorna gäller EU plus Norge, Schweiz, Island och Storbritannien.