I sommar är det två år sedan EU införde särskilda strafftullar mot kinesiska elbilar. De anklagas nämligen för att snedvrida konkurrensen genom att dumpa priserna.
Men de kinesiska biltillverkarna har inte gett upp för det. De har i stället satsat på hybrider och laddhybrider för att komma undan tullarna.
Nu vill Volkswagens koncernchef Oliver Blume att EU omedelbart täpper till kryphålet. Kinesiska märken tog nästan en tredjedel av marknaden för nya laddhybrider under första halvåret – något som drabbar europeiska märken.
– Vi har ingen tid att förlora. Det kommer jämna ut spelplanen på den europeiska bilmarknaden, sa Oliver Blume nyligen under ett konferenssamtal med investerare, enligt Automotive News.
De tre populäraste laddhybriderna på den europeiska nybilsmarknaden var alla kinesiska under första halvåret: BYD Seal U, BYD Atto 2 och Jaecoo 7.
