Bilekonomi - Sida 56

Billiga elbilar kan få dubbelt så högt förmånsvärde om de nya reglerna blir verklighet. Samtidigt sänks förmånsvärdet för dyra miljonbilar.

Skatten kan höjas med minst 750 kronor i månaden för tusentals förmånsbilister med regeringens nya förslag.

Vi Bilägares fem långtestbilar har varit inne på service – med helt olika kostnader. BMW, Mazda, Renault, Tesla och Toyota gör upp i en intressant servicekamp.

Priset på bensin och diesel kan behöva höjas. Men landsbygden behöver kompenseras, enligt en ny rapport.

Skattepengarna öser ned över de allra dyraste elbilarna. Mer än 400 miljoner kronor har delats ut till bilar som kostar omkring miljonen eller mer, visar Vi Bilägares granskning.

Tesla ska ta bort ångerrätten för nya bilar, men det är än så länge oklart om det även gäller i Sverige. Dessutom görs begagnatgarantin om.

Att snabbladda elbilen hos Ionity är betydligt dyrare än vid Teslas Superchargers. Men med ett laddabonnemang kan kostnaden pressas ned – om du laddar ofta.

Bilköpare som väljer en ny elbil eller laddhybrid får vänta ett tag till på bonuspengarna.

Att äga en elbil kan kosta betydligt mer att äga i ett land jämfört med ett annat. Skillnaderna är stora.

Frankrikes nya lagförslag får det svenska bonus/malus-systemet att blekna.

Volvos syskonmärke Lynk & Co vill att kunderna hyr ut sina bilar. Då kan du i vissa fall behöva betala skatt.

En bilmodell kan finnas i flera olika versioner med helt olika utsläppssiffror. Det gör stor skillnad för hur mycket bonus bilköparen får vid köpet. Du kan spara över 10 000 bonuskronor på att välja ”rätt” version.

En vanlig bensinbil kostar dubbelt så mycket i service och reparationer som en laddbar bil, enligt siffror från USA.

Missvisande lastvikt, felaktiga mätarställningar och bälten som inte testats. På marknaden för begagnade hästlastbilar är det lätt att bli lurad. För köparen kan det bli en riktigt dyr historia
om man handlar av fel säljare.

Ett nytt sätt att beskatta tjänstebilar ska leda till att fler väljer en elbil.