Bilekonomi - Sida 16

Förra årets kraftiga värdeminskning var inget hack i kurvan. Efter fem år har vi förlorat nästan två tredjedelar av värdet på vår Tesla Model 3 – och bilen kan fortfarande inte köra av sig själv.

Priserna fortsätter nedåt för den Tesla Model 3 som ingår i Vi Bilägares begagnatstall – och för elbilar generellt. Värdet på begagnade elbilar sjunker snabbare än alla andra biltyper.

Flera bilmärken har justerat priserna på den svenska marknaden. Vi listar modellerna som fått de största höjningarna och sänkningarna de senaste månaderna. Vad sägs om över 100 000 kronor i rabatt på en elbil från BMW eller Polestar?

En ny bil för 169 900 kronor eller en begagnad för samma summa? Vi ger oss ut i bilhandeln för att se vad man kan få. Vad sägs om en stor Volvo, en lyxig Jaguar eller en Audi cabriolet?

Efter den senaste sänkningen har det blivit ännu billigare att tanka bensin. Men dieselpriset har höjts marginellt.

Skatten på bensin och diesel ändras vid årsskiftet. Lagom till sommaren kommer nästa förändring.

Mercedes bekväma familjekombi är över 200 000 kronor dyrare än MG:s budgetelbil. Men efter ett år kan vi avslöja att båda bilarna var i princip lika dyra att äga. ”E-klass är kostsam men känns faktiskt prisvärd”, tycker en testförare.

Den som köper en ny bil med förbränningsmotor i Norge får betala en betydligt högre engångsavgift nästa år.

Gapet mellan södra och norra Sverige när det gäller elspotpriset är rekordstort. För den som laddar en elbil blir kostnaden över 100 kronor högre – per laddning.

Varför har hjulen blivit så stora på moderna bilar? Det har vi tagit reda på. Klart är att trenden med stora fälgar blir dyr för bilägarna.

Vi Bilägare svarar.

Det är stora skillnader mellan olika biltillverkare när det gäller privatleasing. Seat-ägarna gillar lösningen – men hos andra märken är det precis tvärt om.

Tesla har den i särklass högsta försäkringspremien av 25 elbilsmodeller, visar nya siffror. Andra elbilar i samma klass är betydligt billigare.

Det är viktigt att nya bilar kostar lika mycket oavsett bränsle, enligt Volkswagens försäljningschef.

Antalet anmälda stenskott och andra glasskador har rusat med mer än 70 procent under en tioårsperiod.