Det går att få en wienerschnitzel i Chicago också. Anrika The Berghoff ser ut som en tysk-österrikisk tyrolerrestaurang och akustiken är likadan. Menyn innehåller många tyska specialiteter och listan över ölsorter är längre än på vanliga amerikanska krogar.

Men när det kommer till betalning så är det väldigt amerikanskt. Jag blir inte klok på hur det systemet funkar men har förstått att gästen har ett särskilt ansvar för servitörernas försörjning.

Jag gav tre-fyra dollar i dricks på notan och då kom servitören tillbaka och sa att dricks inte ingick i summan. Han ansåg att mitt påslag var så litet att det inte kunde räknas alls.

Dricks-systemet verkar i alla fall inte fungera som i Sverige att man ger extra om man tycker att maten smakat bra. Här kan den vara usel men servitören ska ändå ha dricks för att han burit fram den.

Jag uppfattade tyvärr inte namnet på killen på bilden men han är gitarrist i J W William and CHI-Town Hustlers, ett Chicagoband med basisten William som kapellmästare.

Keps-killen är något så ovanligt som japansk bluesgitarrist i Chicago och har är ruggigt bra. Jag såg och hörde honom och bandet på Blue Chicago i går kväll och det var en sån där magisk upplevelse som man kan få vara med om vid sällsynta tillfällen.

In på bluesklubben kom en äldre man, elegant klädd i hatt och med snygga boots. Han slog sig ner strax framför scenen och efter några låtar ytterligare sa japanen att det var hans läromästare och mentor som anlänt. Namnet var James Wheeler och kunde inte han tänka sig att spela ett par låtar med bandet?

Jodå, den äldre mannen gick upp på scenen, krängde på sig japanens gitarr och sen var det feeling för hela slanten så att man fick rysningar.

Ett mycket bra sätt att lära känna Chicagos arkitektur lite närmare är att ta en guidad båttur på Chicago river. Det finns massor att se och med en kunnig guide blir det en fascinerande upplevelse under 1,5 timme.

Chicago utplånades mer eller mindre i en storbrand år 1871 när hela stan bestod av träbyggnader och träbroar. Nu är det stål, betong, glas och marmor som gäller. Och det växer hela tiden fram nya skyskrapor.

Senaste projektet, Chicago Spire som ska bli 2000 fot högt (det är väl ungefär 700 meter) har blivit försenat på grund av att pengarna tog slut. Men nu är grundjobbet igång igen och byggnadens takvåning (penthouse) är redan såld - för 40 billion (miljarder) dollar. Jag måste ha hört fel; den kvinnliga guiden sa nog "four billion dollar", vilket skulle göra 32 000 miljoner svenska kronor.

Det kan man kalla ett skyhögt pris.

Pegans tank rymmer 50 liter. Nyss visade mätaren på drygt halv tank kvar. Nu är den helt plötsligt nere på kvarts tank. Med hjälp av trippmätaren kan vi dock dra slutsatsen att vi bör ha bränsle för åtminstone tio mil till.  

Därför behövdes det ingen stand in när biljaktsscenerna till Beck-filmen I stormens öga skulle tas i Stockholm.

Trafikforskaren, docent Jörgen Lundälv, har tidigare riktat kritik mot brister i utbildningen av poliser till bilförare. I en debattartikel  här på vibilagare.se menar han att nivån på körskickligheten hos polisen är så låg, att förarna inte ens förmår att parkera bilen i polisgaraget utan att skada den. Än mindre klarar de biljakter.

Det förstnämnda är kanske att ta i men nog har Lundälv en poäng i att biljakter är en lek med döden. Om de dessutom handlar om sönderstressade bovar och oskickliga förföljare så är det utan tvekan allmänfarligt.

 

Från Volvo till Saab, Toyota till Ford, Peugeot till Fiat, Volkswagen till ... Otänkbara byten för många. Jag tror inte att märkestrohet bara gäller svenska bilägare, verkligen inte.

Det ska mycket till innan de flesta bilägare byter märke. Om det inte handlar om tjänstebilar förstås.

Vad riktig märkeslojalitet betyder har vi fått känna på åtskilliga gånger här på Vi Bilägare. "Fel" testresultat har ibland inneburit beskyllningar om att vi är mutade eller att vi helt enkelt inte begriper någonting.

För egen del har favoritmärket varierat genom åren. Ett tag var jag till exempel helsåld på Vauxhall Victor.

Nu ska jag göra en ny tvärvändning men den här gången handlar det om  datorer, apparater med om möjligt ännu större märkeslojalitet än bilar.

Jag har alltid haft PC men den ska bytas mot en privat Mac. Bägge lägren verkar ha insnöade anhängare med mest nördiga är nog tveklöst Mac-användarna (jag har i alla fall aldrig hört talas om någon som gått från Mac till PC). Nu är det upp till bevis.

 

 

 

Jag har åkt en hel del bil i helgen och noterade att rätt många bilister kör omkring enögda. Jag förstår dom.

I senaste numret av Vi Bilägare, nr 16, har vår reporter Erik Rönnblom provat att byta glödlampa på 43 bilmodeller. På en av fyra bilar (25 procent av bilarna) gick han bet. Det krävdes verkstadsbesök.

Det har blivit bättre sen vi gjorde samma test för tre år sen men det duger inte. Kravet är förstås att man enkelt ska kunna byta glödlampa på alla bilar. Det borde vara lagstadgat lika väl som billjus är det.

I det här fallet har bilindustrin verkligen backat in i framtiden.

Ryske presidenten Medvedev är i Stockholm. Han kom i går kväll och flyger hem i afton.

Det innebär att stora delar av stan spärras av för all trafik. När Medvedev åker limousine till och från Arlanda stängs E4 av.

Vi har varit med om det tidigare när EU:s toppar besökt Stockholm.

I december ska Barack Obama gästa Oslo för att ta emot Nobels fredspris. Han får priset för fredsinsatser han förväntas göra i framtiden. Enbart Obamas bilresa mellan flygplatsen och Oslo går på fem miljoner. Tillkommer gör astronomiska belopp när halva Norge spärras av.

Detta är två exempel på ett vanvettigt resursslöseri. Jag förstår att det är en fråga om säkerhet men nog måste det gå att ordna med det utan att hundratusentals människors vardagstillvaro drabbas varje gång en president ska röra på sig.

Nu har vår Honda Jazz en varningsetikett med rätt svensk text på solskyddet. Det fixade Honda-verkstan Rosenholtz på Gävlegatan.

Där passade Christer på att ge mig ett antal riktigt gamla biltidningar. Bland annat "Allt om bilen - tidningen för bilfamiljen" från november 1961.

Priset för detta nummer var 2:75 kr (moms inräknad). På sidorna 38-39 låter man Europas "experter" ge sin syn på nylanserade Saab 96. Expressens expert sammanfattar sina intryck så här:

"Bra, robust landsvägsvagn. Ett litet minus: de alltför starka bromsljusen."

Jag tror att jag har fått riktigt rolig helgläsning.

Vi på Vi Bilägare har avslutat vår köprond av fem nya långtestbilar. Nu väntar vi på leverans innan det är dags att dra i väg på vintertest med dem om några veckor.

Vilka nya bilar har vi köpt för teståret 2010?

Var med och tippa vilka fem de är och du har chansen att vinna Vi Bilägares praktiska ryggsäck på hjul (se bilden).

Fram till söndagen den 6 december kan du mejla ditt svar till hakan.backlund@vibilagare.se . Från måndag den 7 till fredag den 11 december presenterar vi en ny testbil om dagen här på webben.

Vid lika antal rätt vinner den som skickat in sitt svar först.

 

I dag vet jag att alla arbetskamrater på OK Förlaget är spik nyktra. I alla fall de som körde bil till jobbet…

Polisen har som bekant en trafiknykterhetskampanj den här veckan. Det är förstås julbordens högsäsong som är orsaken.

Norrmalmspolisen i Stockholm tog position vid infarten till vår garagenedfart i morse. På bilden får Niklas Carle på tidningen Automobil bevis på att han inte var ute och slarvade i går kväll.

Nästa vecka lämnar Vi Bilägares testgäng Stockholm för att göra vintertest med det nya långtestbilarna. Vi har väntat i det längsta med att bestämma oss för vart vi ska åka; det gäller ju att vi hittar ett ställe som inte bara har snö utan kyla också.

De senaste vintrarna har vi haft otur men i år verkar det som om vi äntligen prickat rätt! Ljusnedal i Jämtland ska enligt alla prognoser få rejäl kyla i mitten av nästa vecka.

Det betyder att vi får bra förutsättningar att verkligen jämföra de nya testbilarnas egenskaper i vinterklimat.

Du kan följa vintertestet på webben dag för dag hela nästa vecka. Måndag morgon bär det iväg!