Nästa artikel
Nya Saab 9-5 redo
Nyheter

Nya Saab 9-5 redo

Publicerad 13 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
500 000 kilometer har tillryggalagts i tester. Nu är nya Saab 9-5 rustad för lansering.
Efter 13 år i produktion lämnar gamla Saab 9-5 plats.

Den nya generationen av Saabs flaggskepp lanseras senare i sommar.

Tolv varv

Samtidigt som orderböckerna öppnats i flera länder går en intensiv testperiod mot sitt slut.

En testflotta med 15 bilar har tillsammans avverkat 500 000 kilometer på vägar i Sverige, Storbritannien, Tyskland, Belgien, Frankrike, Spanien och Italien.

Sträckan motsvarar tolv varv runt jorden.

"Saab-känslan"
Testlaget har bestått av sex personer med testchef Peter Johansson i täten.

Han menar att fokus har varit att hitta den rätta "Saab-känslan".

- När du kör känns det som att du blir ett med bilen, säger Peter Johansson.
 
- Bilen blir som en förlängning av föraren. Det är därför nya Saab 9-5 är så rolig att köra.
 
Under testerna har 250 kriterier utvärderats och finjusterats.

Bland annat har testlaget optimerat fjädring, fram- och fyrhjulsdrift, chassisättningar, styrsystem med olika bromsar, hjulstorlek, däck och de olika motoralternativen.

Testperioden är inom kort slut och nya Saab 9-5 kan snart rulla ut till återförsäljarna.

Diskutera: Kommer nya 9-5 bli en framgång för Saab?

Relaterade bildspel

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • 2010-04-13 18:46
Kenneth (ej verifierad)

Det är bäddat för strid!
SAAB är rustat till tänderna och oerhört revanchlystna. SAAB har skapat en oerhört estetisk bil byggd av kompetenta bilarbetare av ett nytt fräscht bolag ledd av Jan Åke Jonsson. Det är bäddat för sucsess!

#m • 2010-04-13 19:57
pg (ej verifierad)

Den där Saabkänslan som det står om i artikeln, ger jag inte mycket för. Saabkänsla upppstår när man känner för Saab. Förhållandet är exakt lika när det gäller andra märken. Opel har Opelkänsla, Volvo andas Volvokänsla. Det handlar alltså om subjektiva bedömningar.
Motorer och växellådor behöver dock ingen vara orloliga för. De håller!!!
Det som återstår är provkörningen. Jag sparar med omdömena om nya Saaben tills dess.

#n • 2010-04-13 20:27
Sigge (ej verifierad)

...och där vaknade Saabhataren PG. Ni som missat honom tidigare. Här kommer snabb rescensionen. PG skriver ner Saab i alla artiklar i ämnet. Han passar gärna även på att hylla Opel. Alla fel på Opel beror på illvilliga Saabhandlare och Saabverkstäder.
Något att tillägga PG?

#o • 2010-04-13 21:04
lars-erik eriksson (ej verifierad)

All välgång och lycka SAAB efter så många år av uppförslut och motgångar. Här finns hög svensk bilteknisk kompetens både i utvecklings-produktions och försäljningsleden. Jag hoppas bara att ni vågar ta bra betalt för bilen. Varför inte från 450-500 000 kr och uppåt så att SAAB får en rejäl ekonomisk grund att stå på för framtiden Lars-Erik Eriksson

#p • 2010-04-13 21:09
Jägaren (ej verifierad)

LARS-ERIK ERIKSSON: Hur tänkte du nu? 450 000 - 500 000? Det gick inte att sälja Saab för ens 300 000 tidigare (måhända att t.ex. 9-5 var helt slut som modell). Visst, man vill göra Saab "exklusivt", men det låter sig inte göras genom att man bara höjer priset. Här krävs åratal av imageförändring. Sedan kanske...

#q • 2010-04-13 21:13
kenneth 2 (ej verifierad)

Personligen tror jag inte på strategin: höga priser = hög lönsamhet. Utan snarare att ha ngt lägre priser än konkurrenterna och tjäna mer pengar på stora volymer á la Toyota.

#r • 2010-04-13 21:49
Seken (ej verifierad)

Stor Sedan i klass "Premium Minus". Den blir en flopp i Europa. Såg den på gatan igår. Och den var, i mina ögon, betydligt snyggare än på bild. Jag blev allt lite köpsugen. Sonen (26 år) har redan planerat ett eget köp. Men planera är en sak. Och fixa fram ekonomin är en annan.
Hur som helst, så vore det kul, om den kunde knäcka oss dödgrävare.

#s • 2010-04-13 21:54
pg (ej verifierad)

Jasså det retar dig Sigge, att jag gillar Opel. Att jag gillar Saab ser du inte på grund av dina skygglappar. Du verkar inte förstå att andra biltillverkare kan vara lika bra eller bättre.
Att Saab omedelbart skulle ha en så hög kvalitet att man kan ta ut priser som det talas om här måste ju vara en utopi. Däremot förefaller den aktuella prissättningen vara någorlunda överkomlig. Men sedan är frågan den, om man verkligen behöver en så här pass stor bil. Om den nu är så mycket större än gamla 9-5?

#t • 2010-04-13 22:50
MT (ej verifierad)

Nya 9-5an är sannolikt mycket bra bil och kommer nog att sälja tillräckligt för att Saab ska kunna överleva. Jag har dock noterat att så sent som i dag pratar Jan-Åke Jonsson om en önskad 9-2a, men att det inte finns ekonomiskt utrymme för att ta fram en. Varför detta snack om en ny 9-2 innan 9-5an börjat rulla ut i hallarna?

#u • 2010-04-13 23:12
Q (ej verifierad)

Snygg så det förslår!! Vill ha!! Alla andra s.k prestige märken ser patetiskt slätstruket fula ut i jämförelse med nya 9-5:an. Som ju ser ut att följa samma goda märkestradition som Saab alltid ha gjort på många områden! Hade jag haft familj hade affären redan varit gjord! :) Men nu har jag inte det! :(

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.