Efter 20 år av diesel och ett par securitas octavier från 2006, 2008 som sålts vid 25000 mil och den senaste nya 1,6 tdi och tanken på nån typ hybrid så efter att provkört alla hybrider på marknaden och andra bensin bilar och försökt återskapa min körprofil och efter mycket vånda blev det affär på en ny 2018 octavia tre pipare... Valet blev till efter min dotter köpte en 2016 fjolårs bil till vrak prisi januari och hennes erfaren heter där efter men låg förbrukning under 0,6 och på jobb pendlingen under 0,5 och extremt bra ochsnabb värme.... Min handlare har fixat hyrbilar som jag fått låna då denna motor ej funnits som demo och jag har testat många dagar och ca 50 mil och dessutom även en annan bil med dsg lådan i 30 mil och nu är min övertygelse om att det är en snål, tyst, väl utrustad bil med appstyrning,dsg, adaptiv fart hållare, adaptivt led ljus, drag paket med bensin värmare och en massa mer halv lyx för en som inte är van med det i alla fall och till ett bra pris på dryga 200 t....Under mina tester har det inte varit några problem att köra på 0,5l/m och det bästa med bilen är att jag har aldrig varit med om en bil med så snabb värme som kommer nästan innan man lämnat parkeringen... Så nu är det spännande då den levereras nästa vecka och kommer att dela med mig lite i denna tråd för dom som är intreserad framöver.
Min nya Skoda Octavia style 1,0 TSI ny utvecklad snål trecylindrig motor med 115hk och 200nm vid 2000 varv 150nm vid1500
Uppdaterat: 2017-05-17 20:17
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
+10 på den
I mitt fall behöver jag bilen 5-6 mil per dag och då får den hellre ta 0,55 än 0,95, inget svårt val för mig.
Den drar dock MED släp mindre än vad kollegans V60CC gör utan, för den snittar över litern,som en gammal 240.
XC 60 dieslar som ofta snittar .85 utan släp,således övermotoriserade för normalbruk.
Tror nog att MSO köpt bilen primärt för låg vardagsförbrukning,0,9 med släp är iofs riktigt bra.
Jag har ca 6,5 km till mitt jobb, halva sträckan stadstrafik vilket gör att jag hamnar på 0,95 eller lite mer med min 12 år gamla bil. När vi t.ex. besöker svärföräldrarna 11-12 mil bort drar den lite på 0,6. Inget problem för mig. Lite högre förbrukning än moderna snåla bilar men inte så mycket ändå, jag kan leva med det.
6 kronor milen är för vissa en ickefråga,men om man kör 2500 mil blir det ändå så att både skatt försäkring och även viss service kan betalas enbart med diffen i förbrukning.
Sedan har väl MSO typ 400 spänn i årsskatt...inte 4000 som vissa andra.
Vad drar din bil i din värld,Volvovärlden då kanske.
Vad menar du nu då,nya bilar drar inte mycket mindre med sådan körning..
Kallstadskörning under milen typ 0.9 är inte ens riktigt dåligt,vad kör du med då?
Som medlem i "Octaviavärlden" ville jag ha sagt: grattis till låg bränsleförbrukning för dom som prioriterar det, tummen upp! Men som nån sa en gång: "Om det inte kostar något är det inte värt något". Det är lite av min filosofi.
Reinhard, jag kör med en Octavia RS -06.
Jamen då är det ingen dålig förbrukning ju.
Dessutom med en "gammal" bil.
Kan det månne vara så att din bil har en överförbrukning utan släp? Och därmed blir skillnaden mindre med släp.
Octavian kanske har en bra förbrukning från start och då blir det självfallet mindre med släp.
Prova dra ett stort skåpsläp som är högt och har ett stort vindfång framifrån, och kör såolagligt som många på motorvägengör med sina släp: 110-120. Återkom sedan med din förbrukning.
Ingen liten gallerkärra här nu utan en fullstor skåpvariant, kantig och dan.
Du har nog en ganska rejäl överförbrukning då tror jag, men då blir det ju på motorstarka bilar som överförbrukar redan utan släp.
Hen är bara avundsjuk tror jag. Då brukar man komma med hetsiga kommentarer likt detta. Det är sällan de avundsjuka är tysta och håller med.
Octavia med släp drar mindre än en XC60/90... redan provat det! (hahaha). Jämförde med min granne som har en XC60...fast å andra sidan körde jag max 80-90 km/h, fast min granne brukar inte köra mycket snabbare med sin XC60. Hade den där XC60 varit bensin driven hade den dragit mycket mer, säkert 20% ... och då har jag släp påkopplat!
Ja,kanske är det frustration blandat med avundsjuka,varför peta i Octaviatråden annars.
Bara man är nöjd själv är det bra..
Men då hade du väl en liten Obromsad släpvagn hängandes efter?
Varken du eller grannen kommer att komma upp i dom dryga två liter som min Saab 9-5 2,3 T med e85 i tanken och med 1800kg 2,5 m bred husvagn efter sörplade i sig. Jäklar vad man fick tanka, men det var bra kraft i motorn.
Lämnar just en Hyundai I30 för en Skoda Octavia Scout. Enorm bullernivå samt att interiören inte alls hållit måtten. Dom säger att dom skall ha rättat till det, svårt att tro det dock.
Är man bered på en seg bil så är den ifs ganska bra för en såpass billig peng 204K just nu.
Fast att lägga till för att få en Skoda octavia 115 tsi/TDI är värt dom extra tusen lapparna. Mer bil. Mer komfort. Mer utrustning
Ja många fattar inte det.
Octavian slår inte bara koreanerna utan i klass med många dyrare bilar också i komfort och funktion.
Jag är grymt nöjd med min trea med dsg som räcker för mig och är otroligt pigg med tanke på 3.
Mso nu skrev han ju att Octavian var värt dom extra pengarna :) men visst är nya I30 heller inte en så dum bil, onödigt bullrig bara. Sen är ju smaken som baken och mycket tyckande. Men jag köpte nog hellre en I30 med fem års garanti och snyggare bil. Fulast är väl displayen i nya I30 som ser osedvanligt ful och billig ut, men funktionell. Och så känner man sig trygg dom extra åren med full garanti :)
Guran. Visst är nya i30 ett lyft från tidigare men om du testat båda bilarna några timmmar på olika väg typer och klämt och känt så tror jag dom inser att octavian ger mer tyst komfort och mer vettiga detaljer för slanten helt enkelt.
3 mot 5 år garanti stör inte mig alls då normalt första 5 åren och 10000 milen bör vara problemfria till 100% om du inte har rent otur.
Att provköra en Octavia går mot mina principer :) har torrkört flera gånger, men den går bort pga stolarna och den taskiga körställningen och slätstrukna designen. Har ännu inte funnit något med bilen som har fått det att glittra till. en babyblå Hyundai I30N däremot är inte så dum och låter bra och går som ett skålat troll. Och i en sådan bil gör det inget om det låter lite mer.
Men söker man en bra bruksbil och har en kropp som passar i stolarna så är det nog ett bra köp i VAG:s modellutbud. Men jag vill ha lite mer av bilägandet.
[quote=mso 1000]Mot fjällen och Två tjocka halvgammla pimplare med utrustning och inga problem med 1000kg kåpsläpvagn bakom bensin 1,0an octavian.
Under litern med marginal och med farthållaren på 90 hela vägen upp och dsgn växlar helt obemärkt ner till 6/5an i branta backarna och håller 90 exakt.
Jag uppskattar att det är ca 1- max 2 dl mer än gammla 1,6an tdi med motsvarande släp.
Bra eller dåligt med den förbrukningen vet jag inte men det funkar bra att dra ett hyfsat tungt kåp släp och det är inga problem att köra om andra ekipage heller utan det är ändå hyfsat bra acceleration upp över 100 med tanke på motor storleken.
Vi körde om fyra släpvagnsekipage som förmodligen inte fattade att dom pendlade mellan 70-85 och kanske inte lärt sig var farthållaren är till för.
Och det är väl dessa resor det skulle vara bra med 4wd men man klarar sig genom att använda förnuftet. :)[/quote
.
Lite mindre trafik på hemresan ner mot kusten och jämnare fart och inga omkörningar och snittet blev ca 0,83 vid ca 60 mil på datorn och vid avlämning och ca 10 mil där uppe utan släp så blev det ca 0,7 vid pumpen.
Har en känsla av att farthållaren trissar upp förbrukningen.
I alla fall så är dsg riktigt perfekt vid släp körning och även vid vanlig körning.
Och har fortfarande känslan att trepipen ligger ca 1-1,5 dl högre än 1,6 tdin vid denna typ körning med lite belastning.
Guran.
Körställning är ju individuell men med mina 175cm och 5-8 sträckörningar per år på 50-97 mil och aldrig träsmak och med alltid armbågs stöd på höger/vänster arm i alla stolshöjder som jag saknar på 7av10 bilar så tycker jag den är helt ok.
Du har hittat hem med Octavian MSO, det är viktigt. Hade tidigare en onödigt dyr BMW med säten som inte passade min rygg, som jag dessvärre kom på efter några tusen mil. Men passa dig för att fresta DSG lådan med för mycket trixande och baxande med tunga släp bara. Den hanterar ju inte kopplingen lika smidigt eller försiktigt som en vänsterfot och absolut inte som en converterlåda där det bara är att gasa.
Ja dieseln bryr sig inte lika mycket om belastning, det är ju därför i princip alla tyngre farkoster är dieseldrivna.
Jag ratade automat och dsg i 25 år och tog steget på denna bil.
Jo jag är fullt medveten om det du säger och skulle jag ofta dra max vagn hade jag valt större motor och våt dsg eller manuell.
Och man undviker trix och agerar lite eljest i den dagliga 5-10 minuters kökörning.
Men jag är imponerad av att fast jag parkerade i isig backe i fjällen med släp så med drive i och hillhold och utan gas så mjukdrar bilen i väg uppåt från noll utan tendens till att tappa greppet.
Ja Rikard så är det.
Tungt ekipage diesel.
Lätt ekipage då kan det vara läge med bensin eller hybrid såklart.
Har du haft några garantijobb på i30n,och varför köper du inte en i30 igen?
Problem?
Känns som att många går från dessa till just Golf /Octavia,varför?
Och utseendet på i30n..fronten med Audigrillen och lyktorna..Hua.
Identiteslös och stillös Golfwannabe.
Ja visst är I30 lik en golf, speciellt grillen!
Batteriet tog bara tre år så fick det bytas. Styrled skall bytas idag.
Sedan har ratt gått på garantin, mattades extremt fort.
Interiören har blivit repig fort av att man lastat i och ur. Barn som haft fötter både här och där.
Ett framsätet i kanten ryggstödet fick jag fixa till. En båge som tryck sönder skumgummi och sedan tryckt på tyget.
Mer buller har kommit nu efter 3-4 år.
Fast sedan måste jag tillväga att bortsett från bullret och att den är lätt för vinden att ta tag i så är det en underbar bil för mig att köra. Bra komfort för att köra långt. Jag är lång med lång överkropp.
Många BMW ser jag inte så långt fram i. Även om jag sänker stolen.
Hyundai I30 har ju sina 5 års garanti vilket är mycket bra. Priset är väldigt tilltalande samt att grundutrustningen är nu mycket bättre. Vi har haft den på bilsemester Sälen sommaren, takbox, cyklar bak, cykel tak, två barn och hund. Det har gått utmärkt. Mycket bra bruksbil i det avseendet.
Så absolut skall man verkligen titta på den i dagsläget och sedan vara noga med att se om sin bil. Garantin finns ju där för att hjälpa en.
Det som gör att vi byter är markfrigång. Hyundai har ju. Tuscon som är för liten bagage andra alternativet blir ju Santana fe men då sticker priset. Så skoda Scout eller golf alltrack stod det mellan. Det blev Scout efter att provkört.
Har precis varit och inhandlat den andra Golf kombin 1.0 TSI i familjen, till ena dottern. Jag är imponerad av den lilla kraftfulla motorn som räcker bra till i de flesta läge, med förhållandevis låg bränsleåtgång har det visat sig.
Hennes tidigare Passat 1,8 T 150 hk var ganska så bränsletörstig utan mer kraft att tala om.
Ska du byta till MB S-klass som kostar från 890.000 kr och från CO₂-utsläpp blandad : 134 - 139 g/km för diesel?
GF - det var en lite målande beskrivning av hoppet mellan i30 och Golf...:)
Jag konstaterar att det är markant skillnader på motor och motor och bil och bil utan stt nämna några.
Om folk provkörde lite bilar skulle många förstå.
Japsen det låter konstigt men jag har samma reflektion och oftast är det som att glida iväg i en dyr tyst bmw när jag sätter mig i min 1,0tsi dsg Octavian när jag testat småsuvarna och andra bilar i samma prisklass och även dom som kostar 100tusen mer vilket man kanske kan tyckas vara konstigt.
Ja många andra fabrikat har simpla enkla blinkande variabla digitala hastighetsmätare och konstiga bling finesser till ingen som helst nytta och ibland spejsig tilltalande förarmiljö men inget praktiskt vettigt och då mot vag som är relativt praktiskt vettigt oömt tråkigt men funktionellt än så länge men jag vet vad jag väljer alla dagar i veckan.
Ja detta har verkligen gått till överdrift.
Snart får vi nog läsa att Skoda har prestanda som en M5 och accelerationsförmåga som en RS6:a också. Dessutom (bensin)förbrukning som en Tesla!
Ja entusiasm kan ibland vara underhållande.
MVH AL
Ja kanske det kanske men jag tror inte att xc/junker/Al har varit ut och prova nån småsuv i vinter, tex aircross eller mocca eller liknande.
Skillnaden är verkligen som att kliva in i en tre serie när 1,0an drar i väg och dsgn växlar några växlar vid 1600.varv och man är uppe i 50 utan man märkt det.
Jag är helt säker på att ni mina herrar skulle gjöra samma reflektion när ni klev in i era bilar.
Skodas PR-avdelning förnekar sig inte. Personligen är jag hjärtligt trött på detta ständiga återkommande PR-elände.
mso 1000, det är ju trevligt att du är nöjd med din Octavia och vi vet att du anser att det är ett underverk.
Nu är det bara så att det finns de som provat just den bil du högaktar och funnit, konstigt nog, att det finns bilar som faktiskt känns bättre.
De kanske är dyrare och de kanske drar lite mer bränsle, men de har andra egenskaper som väl väger upp det.
Och för övrigt när det gäller ljud och sittkomfort så har jag helt annan uppfattning om Octavia.
Den passar inte mig!
Vad jag inte förstår är varför folk som tröttnat på trådens innehåll just ska kommentera hur jobbigt det är att läsa om Octavians förträfflighet.
Skit i att läsa bara.
Ska det vara så svårt?
Fortsätt med inläggen om Octavia,just i Octaviatråden.
Är ni Octaviahatare tvungna på något förunderligt sätt att läsa just denna tråden,och även kommentera..
Lite omoget kan man säga, utan att ens överdriva.
Förresten,har någon jämfört karosseripassning på en Octavia vs tex en dyrare Mondeo eller XC60?
Forden suger såklart mot Octavian,medans dyrvolvon ligger närmre Octavians kvalitet.
Aha,du läser för att få ett skratt.
OK.
Jag kollar hellre på klumpiga överprisade 2 tonsbilar för att skratta,dessutom om karosseripassningen är sådan att man misstänker att bilen är krocklagad.
Som grädde på moset får man skratta åt driftkostnaderna.
XC. Det är en ovanligt Vanlig vettig familjebil.
Tajt utvändigt men stor invändigt och dessutom förhållandevis tyst.
Det har 5av mina arbetskamrater sagt som kör v60 som åkt på lunch körningar i min bil många gånger.
Och dessutom samma Komentarer varje gång dom åkt att hur den kan vara så tyst och rymlig.
Det är nästan lite kul då han som betalade 400tusen för v60 crosscountyn påtalar det mäst.
Alla är vi olika.
Jag åkte i en ny Golf med samma motor förra veckan, den gav mig inga reaktioner alls åt nått håll, det var bara en tråkig könslös bil, när jag klivit ur var bilen bortglömd.
Apropå ingenting MSO !!
Jag kollade på ett avsnitt av SOS på liv o död nu i eftermiddags på 7an, och fick se när brandkåren ryckte ut till gatan där min sambo och din dotter bor.
Det var tydligen en känd adress där nån glömde maten på spisen lite då och då.
Kanske går att hitta på nån play kanal om du/ ni inte sett det.
Det är säkert provocerande på många att en relativt billig bil ändå kan ha såpass många positiva egenskaper och fungera bra som en bränslesnål familjebil trots egenskaper som kostar betydligt mycket mera hos status-märkena. Och just denna tråd kan man ju faktiskt undvika att läsa om man inte vill höra mera om den bilmodell som tråden handlar om.
Håller med dig Pi. Ungefär vad jag försöker förklara i den andra tråden "Allt om bilen".
Det är väl vad jag också kan säga om 7 av 10 bilar eller jag ge faktiskt ännu sämre betyg än så på många bilar men det bestående positiva med min trepip octavia är att jag åker bra och billigare än vad många av dieselkompisarna gör och det känns bra när dom tankar för några hundringar mer än jag på samma samåknings körning till jobbet.
Nu har dom valt bil på andra premisser men det känns bra ändå.
Som sagt så använder jag sprit monitor som digital kör journal sedan nåt år eller två och på denna bil och min förra och den som är intresserad av Octavians liv och kostnad kan följa den på klickbara länken nedan med klick bara kommentarer...Lite kul för egen del med kostnaden/förbrukningar och kanske intressant att veta för andra också.. Rent allmänt så har jag en lugn körstil men som regel 5-10 km/h över lagstadgad..Skriv gärna en kommentar eller egna erfarenheter på nåt eller annat vis om du har samma bil och 1,0 micromotorn..
Valde minsta billigaste snålaste bensin motorn men la extra pengar på utrustning som bra ljus, drag,18tum, carplay så man inte behöver röra telefonen ens vid sms, bränslevärmare och assistenter och fick en hyfsat tyst,snygg och bekväm och praktisk bil..
2017-18 1,0 TSI.kombi..facelift.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html ...
2016 1,6 tdi. halvkombi...https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html
.
Redigerar in ett till lägg 2017-10 för ev intresserade för att tråden spårade ur lite med 600 inlägg eller bläddra till 1722 och man kan skumma igenom resten i utvalda delar från en nöjd ägare som också hunnit med vinter nu och vilken vinter bil :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.