Alla tester av Ford C-Max

Ford C-Max är en vägsäker och rymlig familjebil, dessutom till vettigt pris.

Försäljningen av Ford C-Max gick upp som en sol och föll sedan ned som en pannkaka. Kan en uppdatering vända trenden?

Väderomslag från sommar till nästan vinterliknande förhållande på en gång ger både bra och dåliga vibrationer.

Ford C-Max vinner i längden, åtminstone för barnfamiljer. Smarta lösningar gör att resandet på längre sträckor känns tryggt och bekvämt.

Långteststallets Ford C-Max har gjort av med bra mycket mer bränsle än vad som anges officiellt. Men nu har förbrukningen förbättrats.

Långteststallets Ford C-Max snålar inte med spolarvätskan – tvärtom. På bara 50 mils körning kan uppemot fyra liter gå åt.

Ny backlucka och byte av bakskärmen med omlack av bakre stötfångaren. Något mer dramatiskt har inte vår Ford C-Max bjudit på.

En trasig hasplåt som inte ens är i plåt eller plast utan i någon sorts filtmaterial, är vad som möter oss när vi hissar upp vår Ford C-Max för årlig rostskyddsinspektion.

Vi Bilägares Ford C-Max har fått en ny baklucka. Orsaken till det ser ni på bilden härintill. Limmet på den gamla luckan hade släppt i nedre kantens skarv där fukt letat sig in och korrosion börjat uppstå.

Det har blivit dags att summera årets långtest och alla bilar har utmärkt sig på olika sätt. Några i mer smickrande dager än andra.

Långteststallet drabbades av skenande bränsleförbrukning. Svenskarna var mest ärliga – och Ford C-Max den största syndaren.

Långteststallets Ford C-Max har bara varit i trafik under knappt ett år. Ändå har den redan börjat rosta!

563 500 kronor! Det är den samlade värdeminskningen för årets långteststall och samtidigt den i särklass största kostnaden för att hålla de fem bilarna rullande.

Fyra av fem långtestförare har Volvo V60 som 2011 års favorit. Ännu fler, fem av fem, placerar suven Dacia Duster längst ned på listan.

Årets semestertest avslöjade de goda och dåliga sidorna med Ford C-Max. Den är teststallets fulaste, men mest smarta bil.