Profil på vibilagare.se

Mer komplicerad teknik och dyrare verkstadsnotor driver på utskrotningen av bilar långt innan de nått sin faktiska livslängd, menar forskaren Anders Parment.

Den genomsnittliga personbilen körs nästan 20 år innan den skrotas – men vilken är den optimala livslängden sett till klimatpåverkan, trafiksäkerhet, resursförbrukning och ekonomi?

Med baksäte i limousineklass och ett närmast ändlöst bagageutrymme är Volkswagen Tayron för den som brukar uppleva vanliga bilar som för trånga.

EX30 fortsätter vara en Volvomodell som inte är särskilt bra på de saker märket tidigare stått för. Nu har den dessutom börjat tappa minnet.

Tre bilar med fin stamtavla och ambitionen att ge något extra utöver vad man får i en vanlig Golf. Men bara en kan vara bästa köpet. Är det Alfa Romeo Junior, Audi A3 eller BMW 1-serie?

När Audi lanserar en ny generation av mellansuven Q5 gör man det med enbart dieselmotor. Drivlinan är trivsam men skattsedeln lägger sordin på kalaset.

Trött på kampen mot laddkabeln? Fiat Grande Panda är först med funktionen som många elbilister längtat efter. I fronten sitter en fast kabel, alltid redo för tjänst.

Den må se ut som en skokartong på hjul men bjuder på en oväntad kombination av utrymmen, komfort, pris och smidighet. Problemet är att den inte går att köpa i Sverige.

Bor man i glesbygd och lever med långa pendlingsavstånd står elbilen kanske ännu inte högst på önskelistan. Nya Audi A5 är tänkt just för dessa bilister. Vi låter den gå en match mot prisvärda Skoda Octavia och ärkefienden BMW 3-serie.

Den Skoda Kodiaq som Vi Bilägare köpt in till årets långteststall har redan råkat ut för diverse buggar och fel – trots att den inte ens rullat 1 000 mil.