Profil på vibilagare.se

Vi Bilägare har testat tre nya elbilar med rimligare prislapp – omkring 300 000 kronor. Men hur ser det ut med snabbladdningen i de tre budgetelbilarna? Här ser du resultatet av vårt laddtest.

Glädjen över de ”billiga” elbilarnas ankomst grumlas en smula när man inser att de kostar en bra bit över 300 000 kronor. Men mungiporna vänder snart upp när man väl får chans att köra. Vi testar tre nya elbilsmodeller till mer överkomligt pris.

Tredje generationen av elektriska mellanklassaren Nissan Leaf fokuserar på lång räckvidd framför överdådiga utrymmen. Vi har provkört.

Nya Porsche Macan finns enbart med eldrift och med ”Turbo” i modellnamnet blir familjesuven plötsligt snabbare än det mesta.

Större batteri, snabbare laddning och starkare motor sätter högsta fart på Cupra Born. Glädjande nog har även köregenskaperna förfinats.

De ser ut att ha terrängambitioner men det är mest yta. Under de nyfernissade skalen döljer sig tre stora småbilar med bekvämt insteg och elstöd för lägre förbrukning. Vilken är bäst?

Designen är en blink mot svunna tider men under skalet på nya Renault 4 döljer sig en modern elbil. Frågan är vad som hände med den franska komforten?

Räknar du med att din bil närmar sig slutet efter 20 000–30 000 mil? Vid den körsträckan har en lastbil i fjärrtrafik rullat ett år och förväntas tjänstgöra i ytterligare 100 000 mil. ”De håller otroligt länge om man sköter om dem”, säger åkeriägaren Joakim Tuvér.

Mer komplicerad teknik och dyrare verkstadsnotor driver på utskrotningen av bilar långt innan de nått sin faktiska livslängd, menar forskaren Anders Parment.

Den genomsnittliga personbilen körs nästan 20 år innan den skrotas – men vilken är den optimala livslängden sett till klimatpåverkan, trafiksäkerhet, resursförbrukning och ekonomi?