Gasa, släppa, gasa, släppa. Fenomenet taxigasning får kritik i senaste avsnittet av Vi Bilägares podcast. Men finns det någon vinst med att köra så?
En taxiresa i en Toyota Camry sätter igång diskussionen. Tommy Wahlström beskriver hur föraren omväxlande gasade och släppte upp gaspedalen under färden.
– Mitt huvud for fram och tillbaka som en liten pingpongboll i baksätet, säger han.
För passageraren innebär det en ryckig resa, och redaktionen ifrågasätter varför yrkesförare kör på det sättet.
– Varför gör man så här? Det här ska ju vara proffsen.
Samtalet kommer in på ”pulse and glide”, en teknik för snålkörning där föraren accelererar och sedan låter bilen rulla. Den blev bland annat uppmärksammad bland förare av hybridbilen Toyota Prius.
Men i podden görs en skillnad mellan planerad snålkörning och ständiga små rörelser med gaspedalen. För att tekniken ska ge någon vinst krävs framförhållning, så att farten inte behöver bromsas bort.
– Du måste ha en enorm framförhållning i körningen för att det ska bli ekonomiskt, säger Anders Helgesson.
I avsnittet diskuterar vi också två av våra senaste tester, finalisterna i Årets Bil och krisen i bilindustrin. Försäljningen för många europeiska märken rasar i Kina, delvis eftersom de klassas som mossiga.
– De hänger inte med i skärmutvecklingen på samma sätt som kinesiska, säger Anders Helgesson.