Profil på vibilagare.se

De ser ut att ha terrängambitioner men det är mest yta. Under de nyfernissade skalen döljer sig tre stora småbilar med bekvämt insteg och elstöd för lägre förbrukning. Vilken är bäst?

Designen är en blink mot svunna tider men under skalet på nya Renault 4 döljer sig en modern elbil. Frågan är vad som hände med den franska komforten?

Räknar du med att din bil närmar sig slutet efter 20 000–30 000 mil? Vid den körsträckan har en lastbil i fjärrtrafik rullat ett år och förväntas tjänstgöra i ytterligare 100 000 mil. ”De håller otroligt länge om man sköter om dem”, säger åkeriägaren Joakim Tuvér.

Mer komplicerad teknik och dyrare verkstadsnotor driver på utskrotningen av bilar långt innan de nått sin faktiska livslängd, menar forskaren Anders Parment.

Den genomsnittliga personbilen körs nästan 20 år innan den skrotas – men vilken är den optimala livslängden sett till klimatpåverkan, trafiksäkerhet, resursförbrukning och ekonomi?

Med baksäte i limousineklass och ett närmast ändlöst bagageutrymme är Volkswagen Tayron för den som brukar uppleva vanliga bilar som för trånga.

EX30 fortsätter vara en Volvomodell som inte är särskilt bra på de saker märket tidigare stått för. Nu har den dessutom börjat tappa minnet.

Tre bilar med fin stamtavla och ambitionen att ge något extra utöver vad man får i en vanlig Golf. Men bara en kan vara bästa köpet. Är det Alfa Romeo Junior, Audi A3 eller BMW 1-serie?

När Audi lanserar en ny generation av mellansuven Q5 gör man det med enbart dieselmotor. Drivlinan är trivsam men skattsedeln lägger sordin på kalaset.

Trött på kampen mot laddkabeln? Fiat Grande Panda är först med funktionen som många elbilister längtat efter. I fronten sitter en fast kabel, alltid redo för tjänst.