Nils Svärd på vibilagare.se

Är villa, vovve, Volvo passé? Vår granskning av bilarna som köps av privatpersoner visar att 2020-talets Svensson har bytt smak.

År 1969 fick 16 707 norrmän nycklarna till en ny Volkswagen ”Bubbla”. Aldrig förr hade en bilmodell sålt i så många exemplar under ett och samma år. Inte senare heller. Inte förrän nu.

Med elbilsbonusen bortblåst riktas ljusen mot klassiska bensinbilar igen. Vi testar huruvida omstöpta Peugeot 308, nya Honda Civic hybrid och uppgraderade Mazda 3 är något att hänga i julgranen.

Den spansktyska elbilen Cupra Born kör om konkurrenterna och utses till Årets testbil av Vi Bilägare.

Biltester är ryggraden i vår konsumentjournalistik. Näst efter boendet är bilen den största utgiften i svenskarnas hushåll. Därför går vi djupare i våra bilanalyser än andra tidningar, för att du som läsare ska kunna göra ett påläst bilval.

Under 2022 har våra fem långtestbilar fått bekänna färg över 19 000 mil mellan Norrbotten och Madrid, till vardag och till test. När alla intryck och uträkningar summeras koras Hyundai Ioniq 5 till årets långtestbil.

Fyra av fem jurymedlemmar ger sin röst i tävlingen Årets Långtestbil till den snabbladdande, rymliga och avslappnade elbilen Hyundai Ioniq 5. En annan elbil charmade vid första turen, sedan följde ett år av idel besvikelser.

Förbrukning och fordonsskatt i all ära. Det är värdeminskningen som är nybilsägarens största kostnad.

Det är svårt att starta mjukt och bilen har många osnygga ryck för sig, men motorn passar fint i vår långtest-Qashqai.

I takt med att vägarna blev sämre jobbar fjädringen i Dacia Sandero Stepway allt mer övertygande, tycker Nils Svärd.