Erik Söderholm på vibilagare.se

Irriterande buggar och underliga felmeddelanden har blivit vardagsmat för många bilägare. Här är märkena med bäst och sämst driftsäkerhet. ”Bilarna skickas ut för tidigt av tillverkarna”, blir domen.

Hyundai hoppas på en rejäl försäljningsskjuts med ett nyutvecklat hybridsystem. Men de nya EREV-bilarna kommer inte till Sverige.

Smart satsar stort och lanserar en ny elsuv i samma storleksklass som Tesla Model Y och Volvo XC60. Nykomlingen laddar supersnabbt – men drabbas av strafftullar.

Norska köpare kan nu välja en ny ”macho-elbil” från kinesiska jättekoncernen Dongfeng. Den har enormt batteri och klarar knappt gränsen för B-körkort.

Den tidigare vd:n för Opel ska leda elbilstillverkaren Polestar när Thomas Ingenlath slutar.

Bilköparna vet inte vad de ska välja och branschen vet inte hur de ska satsa när regeringen fortsätter driva ryckig drivmedelspolitik, enligt branschorganisationerna.

Hyundai och Kia har tagit fram nya lösningar för att värma upp och kyla ned kupén med lägre elförbrukning.

Regeringen gör en helomvändning och vill höja nivån i reduktionsplikten. Men sänkt skatt ska ändå inte ge högre bränslepriser.

Samma bil – men helt olika längd på nybilsgarantin. Bilköpare i Norge får upp till tre års längre garanti hos exempelvis Volvo än på svenska sidan av gränsen. Det kan motsvara flera tusen kronor i reparationskostnader om oturen är framme.

Bilhandlaren i Enköping som köpte ett 30-tal Fisker Ocean på ett bräde blev nedringd – och nu är nästan alla bilar sålda. ”Vi har en väntelista”, säger han till Vi Bilägare.