Erik Söderholm på vibilagare.se

Konflikten mellan Teslas svenska bolag och IF Metall har vuxit rejält – och kan bli långvarig. Så här påverkas verkstadsbesöken och utbyggnaden av snabbladdare för Teslaägarna.

Att förbjuda bilar med förbränningsmotorer försätter den europeiska bilindustrin i djup kris, enligt Oliver Zipse.

En ny rapport visar att flera tusen av polisens bilar kan elektrifieras redan i dag – men inte alla. ”Om du utryckningskör med en fullt lastad radiobil kommer du högst 15 mil”, säger avdelningschefen.

Att köpa bilar kontant kan vara ett sätt att tvätta pengar, enligt länsstyrelsen som krävt flera bilhandlare på miljonbelopp. Men en av handlarna riktar hård kritik mot kontrollsystemet. ”Vi har över huvud taget inte fått någon varning”, säger en talesperson.

Volvo ligger klart bäst till i en ny uppskattning av vilka bilmärken som riskerar dryga böter när EU skärper utsläppskraven.

Uppkopplingen till mobilnätet kommer försvinna i hundratusentals bilar de kommande åren, enligt en ny uppskattning. Det riskerar att leda till fler omkomna och skadade i trafikolyckor.

En sjusitsig version av Tesla Model Y börjar nu säljas i Sverige. Den kostar 28 500 kronor extra.

Att ladda elbilen under dagtid blir dyrare när elnätsbolaget Ellevio gör om prismodellen för en halv miljon svenska villaägare. Den som vill komma billigare undan får ladda på natten.

Övergrepp och giftutsläpp är vanligt i omställningen till elbilar, enligt en ny rapport – och biltillverkarna kritiseras för att inte ta ansvar. Ingen av dem får toppbetyg, men här är märkena som klarar sig minst dåligt.

Flera auktoriserade bilhandlare följer inte lagen i bilhallen – trots att de lovat att göra det. ”Vi ska förtydliga våra rutiner”, säger en av dem.