Calle Carlquist på vibilagare.se

Missat bilnyheterna i år? Lugn, Calle Carlquist summerar: "Ännu ett bilår är till ända, dags att titta bakåt, framåt och på var vi står just nu."

Den ersatte T-Ford och räddade företaget under depressionen. A-Ford tål fortfarande att användas och avnjutas dagligen.

Enklaste 3-serieversionen bär syn för sägen att BMW:s kärnvärden framträder bäst i enkla modeller. 316i ger frisk körkänsla och exakta reaktioner till rätt pris.

Mot målsnöret i tre starka, kompakta dieselbilar med personligare stil än de flesta andra. Hinner nya femdörrars Mini Cooper SD, sportutrustade Seat Leon FR TDI eller Volvo V40 D4 med ny svensk snålmotor först?

Floran av lätt förhöjda kombibilar med plast runt hjulhusen frodas. Senast till skogs är Seats variant av Golf och Octavia.

Strålkastarna, motorerna, växellådorna och fjädringen – även om Audi A6 ansiktslyfts försiktigt finns det gott om nytt under ytan.

Mellanstora kombibilar tar för sig allt mer och räcker i de flesta lägen för väldigt många. Volkswagen Golf och Kia Cee’d är etablerade – nu utmanas de av den extra rymliga Peugeot 308.

Mercedes-Benz A45 AMG är en riktig särling. I senaste A-klassens kompakta och, ärligt talat, ganska opraktiska skal har dotterföretaget AMG installerat en formidabel dynamitgubbe i form av världens starkaste tvåliters bensinmotor. Den reagerar på minsta vink med gaspedalen och förvandlar A-klass från moderiktig kompaktbil till förklätt monster som gärna kör upp jämsides med Porsche och Ferrari vid rödljusen.

För första gången på 73 år finns en Jeep som inte är Made in the USA. Renegade klarade överfarten till Europa med alla goda terrängegenskaper i behåll.

Nivån har höjts i allra minsta klassen, trivs i trängsel gör mikrobilarna också. Men kan nya Hyundai i10, Peugeot 108 och Seat Mii mer än att vara snålast och smidigast mellan rödljusen?