Service & reparationer - Sida 5

Sveriges billigaste nya bil har hittills haft den dyraste servicen i 2024 års långtest.

En viltolycka gjorde Jeepen okörbar. Krångel med reservdelar fick bilen att bli stående – i tio månader. ”Jag fick själv leta delar till bilen, varken verkstad eller försäkringsbolag verkade vilja hjälpa till”, berättar bilägaren.

Vi Bilägare svarar.

Att vara både ointresserad och okunnig när det gäller att meka med bilen börjar straffa sig rejält i plånboken för Erik Söderholm.

Land Rover-ägare betalar klart mest för bilservice och reparationer enligt en amerikansk undersökning. Tesla är billigast.

Elbilar behöver varken byta olja, oljefilter eller kamrem. Ändå fortsätter tillverkarna att kräva regelbunden och ibland kostsam service för att garantin ska gälla. Efter fyra år kan servicen ha kostat över 15 000 kronor, visar vår genomgång.

Flera Teslabilar har fastnat på olika verkstäder på grund av konflikten mellan IF Metall och Teslas svenska bolag, något som ställt till mycket strul för konsumenterna. En av bilarna är nu tillbaka hos sin ägare – med en rejäl hyrbilsfaktura på nästan 100 000 kronor.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägares Volvo V90 har passerat 20 000 mil och lämnat alla nödvändiga garantier bakom sig. För att minimera utgifterna gör vi en service på egen hand.

Om du väljer att serva bilen själv försvinner tillverkarens garantier. Maskinskadeförsäkringen kräver också att bilen är servad av en fackman.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Att boka bilservice för sent kan stå bilägaren dyrt. Det kostade en Kia-ägare som råkat serva sin bil 62 mil för sent 20 000 kronor i ”straffavgift” när han lämnade tillbaka sin leasingbil – och nu kommer otydliga besked kring om garantin verkligen är helt borta eller inte.

Vi Bilägare svarar.