Konsument - Sida 26

"Varje gång efter verkstadsbesöken så tänds lampan igen efter 4–5 mil. Kan ni ge någon förklaring till detta?" Vi Bilägare svarar.

"Läggs ansvaret på bilägaren trots att det är Volvofirman som inte hinner med sina åtaganden?" Vi Bilägare svarar.

"Jag blir ju lurad på den körsträcka som ingår i leasingavgiften och informationen om aktuell bränsleförbrukning bör väl bli fel?" Vi Bilägare svarar.

"Anlitad verkstad säger sig inte ha en aning om vad som gäller!" Vi Bilägare svarar.

"Förändringen innebär en kostnadsökning för mig. Jag anser att Volvo Car är skyldiga att ersätta ägaren." Vi Bilägare svarar.

"På goodwill skulle de ha betalat 50 procent av skärmbyte om jag inte servat hos den auktoriserade verkstaden. Kan detta verkligen vara rätt?" Vi Bilägare svarar.

"Nu sitter det en ny fläkt så den borde väl inte ha bränt den också?" Vi Bilägare svarar.

"Finns det några exempel där bilägare har dragit nytta av denna garanti?" Vi Bilägare svarar.

”Firman som bytte rutan anser inte att den är felaktigt limmad. Vad ska jag göra?” Vi Bilägare svarar.

”Har inte generalagenten något ansvar i denna fråga? Det är bland annat inte bra för miljön att åka åtta-tio mil för service!” Vi Bilägare svarar.

”Det är orimligt att jag ska stå för tid, drivmedelskostnad till verkstad och eventuell kostnad för lånebil, på grund av ett konstaterat ursprungligt fel. Vad är det som gäller?” Vi Bilägare svarar.

"Om min verkstad har sönder en hjulbult vid däckbyte – vem ska stå för kostnaden?" Vi Bilägare svarar.

Batteriet i Volvos laddhybrider kan tappa nästan hälften av sin kapacitet – utan att den åttaåriga batterigarantin är till någon hjälp.

"Stolsklädseln på min Megane från 2015 har spruckit. Finns det något sätt att tvinga Renault att hålla garantin?" Vi Bilägare svarar.

”Kravet är att inte behöva ducka med huvudet eller att tvingas göra en rejäl nigning. Hur högt över marken befinner sig sätet?” Vi Bilägare svarar.