Däck - Sida 16

"Enligt försäkringsbolaget ska verkstaden bara byta ett däck. Men är det verkligen riktigt rätt?" Vi Bilägare svarar.

"Får man köra med sommardäck på släpet om det inte råder vinterväglag även om du har dubbdäck på bilen?" Vi Bilägare svarar.

"Kan däcktrycket på bilen bli olika beroende på om bilen står på backen eller är upplyft på en billyft eller domkraft?" Vi Bilägare svarar.

"De flesta borde rimligen försvinna vid färd – kanske skulle de fungera som extradubb på is?" Vi Bilägare svarar.

"På alla fyra hjulen, eller räcker det med två?" Vi Bilägare svarar.

"Flera dubbar har lossnat. Hur många måste det vara kvar för att det ska räknas som ett dubbdäck?" Vi Bilägare svarar.

"Är det någon skillnad på att köra med 17 tum istället för 16 tum på vinterdäcken?" Vi Bilägare svarar.

"Om man tar bort dubbarna – får man fortfarande vinterdäck? Eller är de då bara godkända som sommardäck?" Vi Bilägare svarar.

"Att ha olika märken och mönster som är ”lika” är absolut inga problem, enligt min verkstad. Vad säger ni?" Vi Bilägare svarar.

”Bör det i efterhand göras en yrkesmässig kontroll eller kompletterande reparation av däcket?” Vi Bilägare svarar.

”Hur vet jag att däcken är okej att använda?” Vi Bilägare svarar.

”Däckhandlaren hävdar att de är lika bra, eftersom de har samma mönster. Det kan väl knappast stämma?” Vi Bilägare svarar.

"Hur ska bilen åtgärdas för att jag ska slippa detta bekymmer? Jag vill att däcktryckssystemet kopplas ur." Vi Bilägare svarar.

”Den ena återförsäljaren uppgav att det inte gick, de två andra uppgav att det inte möter hinder att använda de gamla. Kan ni reda ut vad som är rätt?” Vi Bilägare svarar.

”Det finns en reservhjulsbalja, där ett nödhjul får plats. Kan jag använda ett sådant hjul från en skrotad bil?” Vi Bilägare svarar.