Bränsle - Sida 10

Preems kritiserade satsning i Lysekil får ett statligt lån på tre miljarder kronor.

Mazda storsatsar med en ny, sexcylindrig dieselmotor. ”Vi kommer förbereda den för tuffast möjliga utsläppskrav”, säger utvecklingschefen.

"Vad måste jag göra? Räcker det med att pumpa ur tanken och sedan fylla fullt med diesel?" Vi Bilägare svarar.

"Klarar mina bilar den nya 95-oktaniga bensinen eller skall jag byta till 98 oktan?" Vi Bilägare svarar.

En nödlösning för att komma undan en eventuell brist på Adblue-vätska är att helt enkelt ”låsa upp” dieselmotorn.

"Kommer motorn att rasa?" Vi Bilägare svarar.

Krisen i Ukraina skulle kunna leda till brist på diesel, varnar företrädare för oljebranschen för.

Bensinbolagen måste blanda i allt mer förnybart i fossila bränslen. Men enligt regeringens nya förslag kan den så kallade reduktionsplikten pausas.

Opel kan behöva förse 400 000 dieselbilar med ny mjukvara för att sänka utsläppen av kväveoxider.

"Flera mackar har mindre än 40 procent FAME/RME/HVO i bränslet. Vad är det jag inte förstår?" Vi Bilägare svarar.

Antalet dieselbilar som rullar på svenska vägar har planat ut och börjar nu minska. Samtidigt fortsätter de laddbara bilarna öka.

BMW har problem med dieselmotorerna i brittiska polisbilar. Nu tvingas trafikpolisen köra småbilar med svaga motorer.

Om det svenska klimatmålet skjuts upp tror Trafikverket att reduktionsplikten inte längre behövs.

Svenska dieselbilister måste just nu betala 200 kronor mer för en tank HVO100 jämfört med vanlig diesel. Prisskillnaden har aldrig tidigare varit så stor, visar en granskning Vi Bilägare gjort.