Bränsle

Hälften av den bensin eller diesel du tankar har okänt ursprung – och på bara ett år har importen från auktoritära och ofria länder ökat rejält. Det visar siffror Vi Bilägare analyserat.

Trots ny motorteknik och hybridteknik blir nya bilar allt smutsigare i praktiken, visar nya siffror. För dieselbilar är ökningen hela 30 procent på bara ett år.

Vi Bilägare svarar.

Mackkedjan Preem lanserar en ny typ av HVO100 som ska ha lägre klimatpåverkan än konkurrenterna och som även har en särskild miljömärkning. Här kan du se skillnaden jämfört med vanlig HVO100.

Vi Bilägare svarar.

HVO ska vara ett ”miljövänligare” val än vanlig diesel. Men ingredienslistan kan vara en bluff. ”Om fusk förekommer i Sverige är vår förnybara diesel inte alls så hållbar som den kan verka”, säger en drivmedelsexpert.

Elbilen vinner klimatkampen mot bensin- och dieselbilar i en ny forskningsstudie från Tyskland. Laddhybrider får bakläxa – om de laddas för sällan.

Snittutsläppen från de bilar som rullar i Sverige minskar – särskilt för laddhybrider. Men utsläppen mäts med en kritiserad metod.

Med förnybart bränsle i tanken och modern reningsteknik går dieselbilen från miljöbov till miljöbil. Men hur är det att köra ett år på HVO? Det ska vi testa.

EU:s nya system kan i värsta fall göra att det kostar 35 kronor litern att tanka, enligt bilkonsulten Ronny Svensson. Då kan värdet på vanliga bensin- och dieselbilar rasa.

Vi Bilägare svarar.

Problem med partikelfiltret i dieselmotorer gör att Ford måste gå ut med en stor återkallelse i Europa.

Hyundai dömdes tidigare i år för att ha manipulerat utsläppen i dieselbilar. Men europeiska myndigheter – bland andra svenska Transportstyrelsen – fick ingen information.

Vi Bilägare svarar.

Audi går mot strömmen och lanserar en ny modell med dieselmotor. Tredje generationen Q5 får lägre luftmotstånd, nytt infotainmentsystem – och högre prislapp.