Bilindustri - Sida 61

Audi hakar på samma trend som Mercedes, att göra om säljarna till ”agenter”. Den nya modellen ska testas för Audis elbilar med start om några år.

De hårdare utsläppskraven i Europa har fungerat, menar en analytiker.

Två av männen som hjälpte bilchefen Carlos Ghosn att fly utomlands ställs nu inför rätta.

Efter UEFA:s nej till regnbågsfärgade arenor svarar nu flera sponsorer med att visa pridefärgerna i sin marknadsföring på fotbollsplanen.

Mercedesägaren Daimler ska låta sina bil- och lastbilsavdelningar gå skilda vägar.

Volvo Cars fabrik i South Carolina får en viktig roll i Volvos omställning till att bli ett elbilsmärke.

Designern slutar efter 13 år på Aston Martin för att börja jobba med budgetbilar.

Köptrycket på elbilen Skoda Enyaq är högt. Men trots det måste Skoda pausa fabriken – ett hot mot märkets plan på att köra om Toyota och Ford.

Volkswagen ska sluta tillverka vanliga förbränningsmotorer för europeiska marknaden om 12–14 år.

De nya elbilsmodellerna som Jaguar ska visa upp blir betydligt dyrare än många trott. Koncernchefen siktar på Bentley och Porsche, inte på BMW och Audi.

Den kinesiska Volvoägaren har tagit fram en ny plattform för elbilar. Utvecklingschefen är inte imponerad av Tesla.

Volkswagen vill bli majoritetsägare i Europcar igen efter försäljningen 2006.

Lexus är redan ett grönt bilmärke, enligt Europachefen. Men han öppnar också för fler batterielbilar under de kommande åren.

Det är i slutänden efterfrågan och lagstiftning som bestämmer när den sista fossildrivna bilen byggs, säger företaget.

Jättekoncernen Stellantis har nya planer för hur italienska Alfa Romeo och Lancia ska lyfta försäljningen.