Likheterna mellan Goliath och Maybach är inte stora men de finns. Båda märkena har levt två gånger och båda har byggts, och byggs i viss mån fortfarande, i Tyskland. Men medan Maybach stod för superlyx spelade Goliath på andra planhalvan, dock inte alldeles utan förtjänster.

Spanien har inte gjort sig känt som ett biltillverkande land. Men vänta nu, det stämmer väl inte? Nej just det, för från Spanien kom lyxvagnen Hispano-Suiza, Fiats spanska avläggare Seat och ett par mindre kända märken som Eucort och Ansaldo. Men fränast av alla var naturligtvis Pegaso!

Åren innan engelska Singer år 1905 började med riktig bilproduktion hade firman byggt trehjulingar och motorcyklar, och dessa i sin tur var sprungna ur en lönsam trampcykeltillverkning.

”Inte utan min Wartburg!” – kanske har just denna fras någon gång yttrats av en partipamp i det forna Östtyskland. Jag skriver pamp, för den som kunde åka Wartburg hade passerat de breda lagrens massa där lyckliga sparare i bästa fall kunde få beställa sig en Trabant för leverans i en fjärran och osäker framtid.

Åtskilliga bilmärken har startat sin verksamhet med att tillverka trampcyklar. Så icke Studebaker, som var långt före velocipedryttarna genom att från 1852 tillverka prärieskonare och andra vagnar.

Maserati har alltid byggt sportiga vagnar, men inte alltid världens bästa. Periodvis har man varit framgångsrika, men oftare på ruinens brant.

Det är inte många som försökt utmana de tre stora i Detroit, men det har faktiskt hänt. Preston Tucker försökte, men fler än 50 bilar blev det inte. Henry J. Kaiser försökte också, och han lyckades nästan!

Svenska marknaden fick vänta och vänta på Alfa Romeos stora skönhet, sedan var succén given.

Andra generationens Chevrolet Camaro är ett perfekt sätt att börja äga en tvättäkta jänkare.

Få bilar inbjuder så till ”inspirerad” körning som en Cooper. Att hitta en originalbil är därför svårt.

Saknar du avokadogröna kylskåp och tapeter fulla av fluffmedaljonger? Köp en riktig fullsize-Cadillac!

1960-talets kanske allra roligaste familjebil – nåja – håller måttet även efter ett halvsekel.

Ännu finns de att köpa, de sista amerikanska prärieskonarna. Skaffa en Caprice medan tid är!

I år är det 30 år sedan Volvo 480 ES visades upp för första gången. Även om bilen aldrig blev någon storsäljare i Sverige så hade den stor betydelse för Volvo.

Jaguars stora GT lanserades under en dyster period i engelsk bilindustri. Men det blev bättre!