Dags att byta till vinterdäck – men till vilka? I första delen av 2012 års däcktest granskar vi nio dubbfria vinterdäck och ett dubbdäck.

96 dubb – eller 190. Sällan har vi sett så stora skillnader i sätten att konstruera dubbdäck. De nya reglerna innebär att tillverkarna kan optimera däcken efter maximalt tillåtet vägslitage. Det har betytt flera dubbar på vissa däck, med bättre placering och färre partiklar.

Många väljer friktionsdäck av miljöskäl samt att man slipper fundera kring de dubbdäcksförbud som finns. Lågt däckbuller är också ett tungt vägande argument.

Att välja vinterdäck är för de flesta en fråga om var man bor och på vilket vinterväglag man oftast kör. Förutom bästa säkerhet kan det handla det om komfort och miljöpåverkan. Men låt inte priset få en avgörande betydelse – det kan bli riktigt dyrt!

Yttertemperatur ända ned till minus 26 grader fick de olika däcken tampas med vid vårt test. Kylan påverkar greppet, men premiumdäcken håller måttet. De är gjorda för att klara sträng vinter.

Var redo när första halkan kommer. Vi har testat sju dubbdäck i tolv ronder på fyra olika väglag. Inget däck klarar att vara bäst på allt. Läs våra snabb-betyg eller kolla våra exakta mätresultat för att hitta det bästa däcket för dig!

Suvar och crossovers blir allt populärare. Mer vikt och högre tyngdpunkt ställer nya krav på bilens gummi. Vi testar fem däck med dimensionen 235/50 R18 och finner tydliga skillnader – främst på våt asfalt.

För oss i Sverige är greppet på regnvåt väg minst lika viktigt som det på torr. De flesta däck klarar vackert väder bra. Säkerheten i väta varierar dock.

Vi tar dig med bakom kulisserna i testverksamheten och visar hur vi gjorde 2020 års test av dubbdäck och friktionsdäck.

Vi har tidigare givit mycket beröm till Garmins navigatorer och Nüvi 1250 visar sig motsvara våra högt ställda förväntningar.

Hur krångligt det är att byta en trasig glödlampa varierar kraftigt mellan olika bilmodeller. <b>Vi har testat lampbyte i 43 olika modeller.

Lågenergilampor är inget nytt för husägare. Men nu når miljötänket också bilen. Först ut är Philips med Eco Vision, en lampa som sägs spara 14 liter bränsle och 36 kg koldioxid. Men hur står sig lampan mot konkurrenterna? Vi Bilägares Erik Rönnblom har svaret.

Det nya, svenska, extraljuset Alpha 225 är som en svetslåga i mörkret. Med xenonlampor brände ljuset iväg hela 880 meter - med tre lux! Det slår med hästlängder allt vi mätt upp i vårt ljuslaboratorium.

Den första frosthalkan lurar runt hörnet och det är hög tid att se över bilens vintersulor. Här testar vi sju dubbdäck i dimensionen 205/55 R16. För att jämföra dubb och dubbfritt har vi ett nordiskt friktionsdäck som joker.

Continental har tagit fram dubbdäck där kroppen är i gummi istället för metall. Vi skickade vår däckexpert Nils Svärd för syna den nya tekniken i sömmarna.