Nästa artikel
Saab nyanställer
Nyheter

Saab nyanställer

Publicerad 6 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Vinden har vänt för de anställda i Trollhättan. Nu skruvar Saab upp takten och behöver nyanställa.
Den 22 mars rullade produktionsbanden åter igen igång i Trollhättan.

Då hade Saabfabriken stått stilla under sju veckor på grund av inställda leveranser från underleverantörer.

Fler bilar om dagen
Till en början kommer endast hundra bilar om dagen att tillverkas.

För att nå målet om minst 50 000 bilar i år måste dock takten skruvas upp.

Den ursprungliga planen var att öka till 220 bilar om dagen, men nu meddelar Saab att de siffrorna är i underkant.

Under juni ska produktionen upp till 308 bilar om dagen.

- Det är nära maxgränsen för vad ett skift klarar, säger produktionsdirektör Gunnar Brunius till TT.

Nyanställningar
För att klara ökningen behövs mer personal.

- Vi behöver mer folk, det rör sig om ett par hundra, säger Gunnar Brunius.

De 700 som sades upp för ungefär ett år sedan kommer att ha förtur.

Tills vidare arbetar endast ett skift i Saabfabriken.

Om Saab lyckas få fart på försäljningen kan tvåskift åter igen bli aktuellt efter närmare ett och ett halvt år med ett skift.

Produktionsstoppet i fabriken blir i sommar också kortare än normalt.

För personalen innebär det max tre veckors semester.

Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid? Blir nya 9-5 den försäljningssuccé som Saab hoppas på?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-04-07 09:48
Gösta (ej verifierad)

Ja SAAB känns ju inte som någon arbetsgivare med stabilitet och långsiktighet.
Men kan det skapa några arbetstillfällen på kort sikt är det väl positivt.

#c • 2010-04-07 22:12
pg (ej verifierad)

Det räcker inte om alla f.d Saabägare skulle byta bil. Hur många procent av Saabägarna är beredda att byta tror du? Knappast så många att det skulle räcka för att säkra märkets framtid. Märkestroheten har under de senaste 5 åren varit katastrofalt låg i utlandet bortsett från England.
Dessutom måste kunder från andra märken lockas. Men det är klart, att det borde gå att sälja flera Saabar utomlands, när dess procentandel är någon promille. Först när man kan räkna andelar i procent i dessa länder, kan man vara säker på Saabs överlevnad. (kanske).

#d • 2010-04-07 22:51
Einar (ej verifierad)

Lägg ner SAAB och låt GM tillverka Opel i Trollhättan istället...då får vi både en bättre bil samtidigt som jobben behålls.
E

#e • 2010-04-08 21:05
Greger (ej verifierad)

OPEL = Gubbabilarnas Gubbabil!

#f • 2010-04-08 22:37
pg (ej verifierad)

Den här Greger verkar inte kunna något alls om bilar och Opel av idag.

#g • 2010-04-10 22:25
Peter Lindén (ej verifierad)

OPEL? Herregud..sista intressanta modellen kom nån gång på början av 80-talet... I England vill dom inte ens döpa den till OPEL utan sätter på ett Vauxhall emblem i fronten för att lyckas sälja eländet, det säger väl allt.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.