Efter 20 år av diesel och ett par securitas octavier från 2006, 2008 som sålts vid 25000 mil och den senaste nya 1,6 tdi och tanken på nån typ hybrid så efter att provkört alla hybrider på marknaden och andra bensin bilar och försökt återskapa min körprofil och efter mycket vånda blev det affär på en ny 2018 octavia tre pipare... Valet blev till efter min dotter köpte en 2016 fjolårs bil till vrak prisi januari och hennes erfaren heter där efter men låg förbrukning under 0,6 och på jobb pendlingen under 0,5 och extremt bra ochsnabb värme.... Min handlare har fixat hyrbilar som jag fått låna då denna motor ej funnits som demo och jag har testat många dagar och ca 50 mil och dessutom även en annan bil med dsg lådan i 30 mil och nu är min övertygelse om att det är en snål, tyst, väl utrustad bil med appstyrning,dsg, adaptiv fart hållare, adaptivt led ljus, drag paket med bensin värmare och en massa mer halv lyx för en som inte är van med det i alla fall och till ett bra pris på dryga 200 t....Under mina tester har det inte varit några problem att köra på 0,5l/m och det bästa med bilen är att jag har aldrig varit med om en bil med så snabb värme som kommer nästan innan man lämnat parkeringen... Så nu är det spännande då den levereras nästa vecka och kommer att dela med mig lite i denna tråd för dom som är intreserad framöver.
Min nya Skoda Octavia style 1,0 TSI ny utvecklad snål trecylindrig motor med 115hk och 200nm vid 2000 varv 150nm vid1500
Uppdaterat: 2017-05-17 20:17
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Läst denna tråd och annan liknande.
Kommer att bli bilköp innan sommaren.
Octavia Kombi Style TSI.
Min stora fråga är motorn 110 eller 150...
Varit i kontakt med någon innan.
Tänkte fråga även här.
I dagsläget en Hyundai I30 kombi 2013/2014 diesel svagaste motorn.
Har inte bilen till och ifrån jobb. Semester åkning sälen, Örebro, Skövde utgår då ifrån Göteborgstrakten.
Är inte intresserad av fart och tryck i bilen. Utan det som jag mer undrar är hur stor skillnad det blir vid påfart och omkörning på 80/100 vägar?
Patrik. 115 allt 150 hk.
Antar att det är bensin.
Helt klart får du växla mer med 115 hk.
Och helt klart får man planera en omkörning bättre med 115.
Jag har dsg 7 lådan och bilen blir helt klart rappare i alla lägen och även i omkörningarna.
Och visst ju högre fart ju större skillnad.
Jag tycker att på 90-100 vägar är det inga problem att köra om.
Du bör låna hem båda alternativen och köra några timmar och känna av och ned familjen om det är värt extra slanten på kanske 15000(vet ej pris).
Det kommer att bli ett riktigt lyft från i30.
Jag skulle valt tre pipen och tror att den är snålare också och jag kör även 70 mils resor i högre motorvägs fart utan problem.
Det du oxå bör fundera på är andrahandsvärdet, kan kanske vara en god idé att köpa en större motor sett till totala kostnaden, som man först får kontroll på när man byter bil nästa gång. förbrukningen på dom båda, vid verklig körning, skiljer troligen ytters lite vid samma körmönster.
Det bör man absolut.
Och man skall inte ta en barskrapad utan som drag paketet med värmare, el lucka, bagagematta, och lite till för 4900 :- är ett måste och en beg bil utan går inte att sälja.
Varför måste man köra en husvagn? Bara att kunna dra ett släp med lite skräp till återvinningen, få hem lite nytt skräp från byggboden eller kanske dra opp en eka ur det blöta kan ju vara det behov man har. Och till detta krävs knappast några monstermotorer, eller hur?
Haka inte upp dig så på att allt måste vara så himla kraftfullt och överdimensionerat.
Husvagn har väl bara de som jobbar på cirkus?
Patrik. Testa det är bara du som kan avgöra.
20000 upp för 1,5 tsi såg jag.
På papperet nästan lika snål eller törstig men jag undrar i praktiken med vinter och så vidare.
Som beg.
Det finns nog fler beg köpare med sunt fönuft och barn och behov av en bra billig bil med kula gör cykelställ mm.
Och såklart dom med behov av att dra husvagn och lite mer motor.
Tror i slutänden så förlorar man ungefär samma slant oavsett motor modell.
Det var bland det roligaste hittills här,men styggt mot mej...
Mm,150 motorn vill gärna ha ngn dl till.
Men tveksamma omkörningar blir en ickefråga,115 vs 150 ,den klena har nästan ett par sekunder sämre "drag".
Klart märkbart.
Jag har motsvarande 150 hk i min Seat Leon. Jag gillar den motorn skarpt. Förbrukningen ligger på 0,65 vid pump blandad körning. Men då är jag ganska gasglad. Är övertygad om att man kan komma ner mot 0,55 med eco-körning.
Jag upplever inga problem eller seghet vid omkörningar 80-100. Nu väger väl förvisso Octavian något mer.
Drag och värmare ingår (ingick?) i ett kampanjpaket för 4900:-
I min mening helt galet att köpa utan det sett tillbad man får. Frågan är dock hur det ser ut när MY19 börjar säljas till våren.
Valde själv mellan 115 och 150. Är inte slutpriset väldigt viktigt så skulle jag nog välja 150 hk. Då får du lite marginal både för evt släp eller om man vill ha lite extra skjuts i omkörningarna. Har aldrig känt att det har saknats effekt för egen del men har inte heller dragit släp än. Har kört drygt 300 mil med vår sedan 1/12 -17.
Den räknar inte in dieselvärmaren. Däremot räknar den naturligtvis med tillskottsvärmaren (elektrisk).
Förbrukningen och färddatorn stämmer ibland till 100% och ibland visar den 1-2 deciliter (per 100 km) för lite. Beror lite på körningen.
Sen så får den större motorn dra tyngre, räkna med en ca 300KG diff där 150HK varianten kan dra 1400KG och 115HK 1100KG.
150HK har ju även cylinderavstängning som sparar några droppar, om de dropparna nu är av vikt.
Vill minnas att 115 hp får dra 1300 kg..
Men testa båda alternativen riktigt och ta våra råd med en nypa sallt.
Väljer du att gå på en sista18 lagerbil så brukar det vara rejäl prut mån.
Det finns nya bilar på blocket med rätt utrustning för under 200 om du orkar åka en bit buss.
Fr o m idag är det väl nya V60 som är nya V70...
Tackar för responsen. Självklart gäller Drag+Webesto pkt. Samt bagagerum matta (hund och hundbur kommer att finnas) Det jag kommer att kika efter är lagerbilar eftersom priset droppar ner. Visst hittar man en av den nya modellen som varit ute i marknaden och kommit in efter X antal 100 mil så varför inte.
https://www.atteviks.se/Sok-Bil/Sok-nya-bilar/?carId=9vc39kig
eller
https://www.bytbil.com/kalmar-lan/personbil-octavia-skoda-octavia-combi-150-tsi-1004-11583575
Det som gör att jag väljer Style pkt är att i nuvarande bil har jag fixat till både halv/hel ljus, backljus osv får ju LED ljus
Parkeingssensor back samt att kunna styra mobilen via ratten.
Sedan för att få mer bil för pengarna så självklart lite buss eller tåg är jag inte främmande för!
Det där att resa: När vi letade Mazda och bestämt mig så hittade jag EXAKT samma modell av exakt samma årsmodell med exakt likadan utrustning med exakt likadan färg i Kristianstad. Bilen jag hade fått erbjudande om i Stockholm hade gått cirkus 1.000 mil (med allt vad det innebär och även varit påställd i dryga året) och bilen i Kristianstad var sprillans ny men såklart av utgående årsmodell.
Tåg två personer dit (blev hämtade av firman och fick låna säljarens privata GPS för vårat turistande och vinterhjulen kunde ligga kvar i hallen och så erbjöd han sig att öppna när vi skulle hemåt om det var stängt just då), två nätter på Coop Hotellpremie, köpa bil och turista i Kristianstad dag ett, turistande hela dag två på österlen och turistande dag tre under biltrippen hem till Stockholm, blev billigare än att köpa den begagnade bilen i Stockholm. Då fick vi dessutom en underbar minisemester och väl hemma dag treh ade bilen gått över hundra mil redan =)
En fantastisk resa som jag gärna gör om! Väl värt varenda krona, särskilt med tanke på att jag sparade pengar på den!
Inför Volvoköpet gjorde jag lite stickofferter till olika delar i landet men döm om min förvåning när en i Stockholm faktiskt hamnade lägst. Så då blev det ingen turisttripp denna gång, men nästa kanske?
Det är 1300 kg dragvikt på den Octavia 1,0 vi har.
Vi gjorde likadant när vi köpte vår. Tog minisemester och sparade drygt 20.000. Bäst är att hitta bilar som snart måste ställas på för att uppfylla åtaganden. De kan vara väldigt nedpressade. Hittade tex 150 hk Style metallic med DSG och premiumpaket + drag och värmare med blind spot och Lane assist för 237.900.
Bra pris måste man väl säga.
Typ som min i utrustning och 9 tusen mer än jag gav för micro motorn och då har du det senaste 1,5 liters motorn med cylinderavstängning.
35 hk extra borde bli 257:- per hk.
Hmm detta var lite intressant info. När måste bilhandlaren ställa på dom?
Beror säkert påhandlare, men lägg lite bevakningar på intressanta bilar i HELA sverige.
Det kan ju vara, som i mitt fall, förra årets årsmodell som de ville bli av med.
När jag hittade den så ringde jag och "Jag är intresserad, men vill ha löstagbar dragkrok, elektrisk motorvärme med kupéuttag, plastmatta bak och vinterhjul på aluminiumfälg". Varpå de "Det kan nog ta en vecka eller två innan den är klar" och jag "Det gör inget. Kan ändå inte hämta den förrän om någon månad eller två"
Sedan bara boka tåg, hotell, läsa på inför turistande, lägga färdplan och off we went!
Så, bevaka, fundera på vilket pris som känns vettigt - hittar du, ring och slå till. Har du inte bråttom så är det ett perfekt sätt att spara pengar på.
Annars så kan du spara typ 38000:- om du avstår dsg och premium paketet med del läder och lineaccist/blind spot och tar en tre pip som denna style för 199000:- och du har det mästa som LED och allt.
Style varianten är ett måste enl mig.
38 är trots allt 38 för många men priset på 1,5an med dsg är riktigt bra.
Och tänk att sista priset aldrig står i annonsen.
Ta och testa bilarna och känn dina behov och testa riktigt länge.
Även om denna nya 1,5tsi är snål på papperet så är min känsla att den aldrig kommer ner i samma förbrukning som trean.
Jag har kört karoq med den 1,5 tsi och den går bra och fint.
https://www.blocket.se/helsingborg/Skoda_Octavia_Combi_Style_115hk__Drag___Webas_77977927.htm?ca=11&w=3
Annars denna 1,5 style med webasto 229000:- utan metallic.
https://www.blocket.se/stockholm/Skoda_Octavia_Combi_Style_TSi_150_DSG_77610568.htm?ca=11&w=3
Eller 1,5 style hel läder 229t
https://www.blocket.se/jonkoping/Skoda_Octavia_TSI_150_Style_76438928.htm?ca=11&w=3
Lecab i Karlstad kör 1.0 TSI 115 Style med drag+webasto+tonade rutor+18” för 199.900 just nu så ytterligare lite vassare än det vi betalade (vi har 17”
Och vanliga rutor).
Är ni intresserade så prata med Alicia. Grymt trevlig och kunnig säljare.
Precis detta med lagerbilar är väldigt intressant! Priset går ned väldigt mycket, DSG, Navi, olika assist är jag inte intresserad av alls. Så självklart droppas priset en hel del bara där. BRA ljus Led/Xeon minst parkeringsensor back, drag+värmare är mina minimum krav.
Samt att det mer och mer lutar åt en TSI 150 istället för en TSI 115.
Som sagts tidigare, blir att testa här i Gbg sedan kollar jag bytbil över hela sverige :)
Om du ser till att ha Carplay och AndroidAuto så har du ju en navigator OM du skulle behöva.
Just dessa två gissar jag är något som folk kommer uppskatta om du säljer bilen de närmasteåren.
150HK får ju dra 200 kilo till, ingen avgörande grej, men 1500KG mot 1300KG kan vara bra att känna till.
Xenon och LED är helt rätt prio enligt mig samt drag och värmare.
150HK lär nog även den vara mer intressant på begagnat marknaden gå gemene man/kvinna fortfarande tittar mkt på HK osv.
Tror du kan hitta bättre deal generellt i Borås respektive Alingsås. 150
HK bilen jag nämnde var i Borås
och den vi köpte var i Alingsås.
Intressant och låt höra ditt resultat och lite erfarenheter senare.
Och stirra dig inte blind på motorer och hk utan testa i verkligheten alla alternativ.
115hk och 125hk och ja det är nog en sekund vid en omkörning som skiljer men det är klart 150 hk måste väl kännas.
Vi har kört 3000 mil med våran 1,0 tsi octavia och har aldrig någonsin känt behov av mer kraft utan det känns bara bra när man tankar och jämför med kompanjonernas snål dieslar som alltid tar mer.
Har ju en 1.2 TSI Golf SV men har vid nåt tillfälle bl a kört en vanlig Golf med 150 hk bensinaren och nog kände man skillnad i temperamentet - den var klart piggare även om en vanlig Golf i o f s också är lite lättare.
Motorn med 150 hk är ca 2 sek piggare på 0-100. Den har även bättre vrid och vridet börjar vid lägre varv. Den torde även vara piggare vid omkörning.
Å andra sidan är den mindre motorn snålare.
Men ja, det är skillnad men man bör även känna efter själv.
Ursäkta om jag kapar tråden. Service intervall verkar som det finns två alternativ, fast och rörlig?
Serviceintrevallet hur ser det ut?
Kommer att teckna serviceavtal tänkte jag.
Antar att service bensin är billigare än diesel?
Tack för hjälpen
Std är variabel service 2år max 3000 mil.
Dvs max 3000 mil som kan bli 2000 mil om du bara kör kort stadskörning och kallstarter.
Tror det är ca samma pris på diesel/bensin.
Tror 4wd och dsg drar upp service priset en hel del över längre tid.
Dottern har en av dom första (2016) Octavia 1,0 tsi och hon valde serviceavtal för 80:- i månaden .
Jag vet inte hur avtalet ser ut på papperet och i förlängningen.
Jag tog inget service avtal och på min tidigare 1,6 tdi var det inga stora kostnader och tycks minnas att oljebytes service kostade under 2300:- och inspektion under 800:-
Telefonjäkeln
Telefonjäkeln
På tal om värt och vettigt.
Förra veckan i fjällen så fick jag rädda min bil när ungdomar skulle upp med skidor i boxer suven bredvid min bil.
Pappan till ungdomarna kommer och undrar lite över min mullrande dieselvärmare på bensin bilen.
Lite snack runt den värmaren, suv 2/4wd och diesel och jag håller ju inte riktigt tyst om vad jag tycker och jag vet ju inte hans behov heller eller om han fallit för reklamen.
Men han säger lite besviket, typ dubbla förbrukningen på fjällresan med fet takbox för fyra par skidor och han har ingen värme på dom 5km till stugan.
Ingen värmare och inget last skydd köpte han till för det som fanns hos sälgarna kostade 2800:- och bultas fast och ingen värmare för den kostade 23000:- och mindre last yta och last och väskor upp till taket utan last galler, inget konstigt utan ganska vanligt men farligt.
Octavians orginal skid säck gjorde att jag sålde takboxen på förra bilen och nu undrar man hur folk kan köra med takboxen i 6 månader när man kan ha säcken i skuffen hela vintern eller lyfter ur hela kittet på 15 sekunder och ställer in den i förådet och såklart att den inte uppfyller behovet för alla men
Last gallret som ingick i paket som ligger dolt och man bara drar upp, som många fabrikat inte har tydligen och vissa som har har konstruktioner som gör att dom aldrig monteras.
Och drag paketet(värmare, drag, elluckan, mm, mm) som är guld oavsett man använder det dagligen eller 10 ggr per år.
Herregud vad härligt att slippa takboxen och en bil med skid lucka värd namnet då vissa bilar har en glugg för fyra stavar.
Att allt vad det gäller prestanda är bättre på 1,5 tsi är bättre förutom pris och förbrukning är ju ganska givet men man bör testa båda varianterna då det känns som 9av10 är imponerad av 1,0an och den prestanda den levererar.
Att den känns tunn i gat korsningen på tvåan och 1000 motorvarv tycker jag nog är helt ovesäntligt och det är nog inte sämre än 1,6 tdi vill jag mena.
Jämför istället i vanlig körning på landsväg och i stan och inte pensionärs körning runt gat hörnet.
Sedan måste man igen säga att det är mycket vettigt på octavian som andra saknar.
Skid säcken som levererades från fabriken med bärrem och snabbsäkring som styrs in i stora skid luckan som är ett orginal tillbehör som rymmer familjens skidor.
Det automatiska lastförskjutnings gallret som inte syns men bara är att dra upp i snabb klykan och även bakom framsätet.
Har inte Skoda gratis service ifall man tar finansiering via dem? Typ som Seat
Beträffande servicepriser - min Golf -12 1,6 TDI har haft klart lägre servicekostnader än min nuvarande Golf SV -15 1.2 TSI.
T ex är tändstiften, som skall bytas vid 6000 mil, oerhört dyra så att bensinaren skulle vara billigare att serva är inte min åsikt. Bensinaren vill i vart fall jag gärna ge ny olja vid 1500--2000 mil medan dieseln med sitt fetare bränsle fick nöja sig med 3000 mil enligt serviceindikatorn.
Tecknar du serviceavtal så får du säkert nöja dig med 3000-mila intervaller när det gäller oljebyten och ett 3-års/4500 mils serviceavtal ger dig antagligen bara en första service vid 3000 mil/2 år och en "inspektionsservice" efter 4500 mil/3 år vilket på min VW-verkstad kostar ungefär 4000 kr totalt. Efter första servicen (3000 mil/2 år) så skall i vart fall VW-bilarna in varje år med oljebyten var 3000:e mil eller 2 år och en inspektions-service däremellan. Den sistnämnda känns väl mest som man vill ha lite högre service-intäkter känns det som.
Personligen har jag tillsammans med min verkstad "modifierat" serviceschemat och eftersom jag kör ungefär 2000 mil/år så gör jag en årsservice inkl oljebyte för att slippa dessa "inspektions-servicetillfällen" och dessutom ge motorn ny olja lite oftare.
Vet att en hel del VW-bilar sålts med 3-års garanti och 3 års/4500 mils serviceavtal så det finns säkert alla varianter.
Axa. Det har jag inte hört och tror inte det om du inte är duktig påförhandla kanske.
Klokt PI och peciellt om man skall ha kvar bilen länge.
6000 mila servicen är dyrare på alla bilar och som du säger tändstiften finns ju inte på dieseln men dieselfiltret är dyrt.
Fast jag har ju bare tre tändstift. Hehe.
PI. Skoda har haft tre års garanti i många år.
Inspektion tog de nästan 2000 kr för sist jag kollade, min bil hade gått ca 6500 mil då. Valde skippa den helt, det är bara ett papper där de kontrollerar fryspunkt, däcktryck sant okulär besiktning. 40% av listan är samma punkter som bilbesiktningen gör. Nollställde meddelande i display på min mindre verkstad gratis där jag numera gör service på min Octavia (2013, 140 hk DSG bensin). Märkesverkstan är dyra, skippade den efter två år (garanti tiden).
mso 1000 - fullt medveten om det, tror det var fr o m MY2014, men så är tyvärr inte fallet med VW. Och egentligen inte heller med Seat eftersom deras 3-åriga garanti hänger ihop med att man finansierar sitt bilköp via Seat Finans.
Vill minnas att inspektionen skulle kosta typ 1500--1700 kr eller nåt sånt så om mso 1000 får den för 800 kr på sin märkesverkstad är det bara att gratulera.
Hmm. Ja är 100 säker på dom kostnaderna men en inspektion vid första servicen skiljer sig mot 6000 mil.
Broms olja luft filter mm som jag inte vet och som görs vid olika intervaller och ofta vid ca 6000 mil blir det en extra dyr service på alla märken och speciellt på dom som haft gratis första 4000 milen.
Fast nu var den inspektion jag talade om vid 4500 mil, mso 1000... Så billiga är dom inte men du kanske har rimligare priser uppe i en Norrländsk småstad än här nere i en större stad i Mellansverige.
ViB-dubblett - inte helt ovanligt....
Ursäkta Pi men jag tror nog mera på en seg dator eller uppkoppling.
Nja christer - möjligen "operatörs-problem" men knappast uppkoppling (100 Mbit) och inte heller dator-relaterat.
Du menar handhavande problem eller "Kalle Anka fingrar"?
Nja tycker det bara är vissa som råkar ut för dubbelpost och andra inte. Jag trodde det var seg dator, för du har 70 Mbit mera än mig och jag har numera aldrig dubbelpost.
Tydligen tar VAG igen mycket av det billiga priset på service kostander. Ohemult dyrt, men tändstift kan man väl fortfarande byta själv alla fall, 400kr för fyra nya Bosch iridiumstift är väl inte så hemskt dyrt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.