Efter 20 år av diesel och ett par securitas octavier från 2006, 2008 som sålts vid 25000 mil och den senaste nya 1,6 tdi och tanken på nån typ hybrid så efter att provkört alla hybrider på marknaden och andra bensin bilar och försökt återskapa min körprofil och efter mycket vånda blev det affär på en ny 2018 octavia tre pipare... Valet blev till efter min dotter köpte en 2016 fjolårs bil till vrak prisi januari och hennes erfaren heter där efter men låg förbrukning under 0,6 och på jobb pendlingen under 0,5 och extremt bra ochsnabb värme.... Min handlare har fixat hyrbilar som jag fått låna då denna motor ej funnits som demo och jag har testat många dagar och ca 50 mil och dessutom även en annan bil med dsg lådan i 30 mil och nu är min övertygelse om att det är en snål, tyst, väl utrustad bil med appstyrning,dsg, adaptiv fart hållare, adaptivt led ljus, drag paket med bensin värmare och en massa mer halv lyx för en som inte är van med det i alla fall och till ett bra pris på dryga 200 t....Under mina tester har det inte varit några problem att köra på 0,5l/m och det bästa med bilen är att jag har aldrig varit med om en bil med så snabb värme som kommer nästan innan man lämnat parkeringen... Så nu är det spännande då den levereras nästa vecka och kommer att dela med mig lite i denna tråd för dom som är intreserad framöver.
Min nya Skoda Octavia style 1,0 TSI ny utvecklad snål trecylindrig motor med 115hk och 200nm vid 2000 varv 150nm vid1500
Uppdaterat: 2017-05-17 20:17
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Guran - billigare service än på min Golf TDI -12 har jag inte haft på en massa år men på den senaste bensinaren är det lite dyrare. Och om 400 kr räckte för stiften skulle jag inte klagat...
Är väl bara att beställa en uppsättning från lämplig tysk webbutik (9,37 euro styck till din https://m.autodoc.de/bosch/7615801 golf) och skruva dit, bytte nyss på min Astra. Lätt som en plätt, finns instruktionsvideo på Youtube som visar hur man får bort tändkasett och annat skrot som är i vägen. Samma stift skulle gå på en tusenlapp om jag köpte dom här i svedala.
Lånar tråden för att vidare utveckla bilinköpet. Har bara köpt bilar på hemma plan. Om det lutar år Stockholm, Kalmar eller Malmö och man skall lämna in bilen på ngn garanti ärende. Är det auktoriserad Skoda reparatör som gäller eller måste man till samma kejda/bilförsäljare där man köpt bilen???
Vilken vag verkstad som helst oavsett köpte ort
Guran - gjort är gjort och nu sitter det nya stift i sen nån månad tillbaka. Och det var först när jag hämtade bilen som det framkom att just stiften stod för en stor del av det relativt höga servicepriset. Och innan det är dags nästa gång så har antagligen bilen bytt ägare.
Ännu en kanske dum fråga. Eftersom det kanske blir på annan ort så funderar jag om det är dumt utan att provköra just den. Jag vill ju ha monterad lastgaller, kompletta dubbdäck, lasthållare. Vill ju inte åka tillbaka för att hämta den senare eller tillbaka för att.monteta. Kommer att provköra likadan modell på hemma ort.
Är det en ny bil? I så fall skulle jag nöja mig med att provköra en likadan där du har möjlighet.
Det räcker med test av en bil hemma.
All utrustning som last skydd mm ligger eller sitter monterat från fabrik.
Men få pricis ALLA punkter som vinterdäck skydd, etc verifierade på mejl innan du åker ner och hämta bilen så det inte uppstår en diskussion på plats.
Lycka till och låt oss höra om det negativa eller det positiva.
Och åker ni ofta full bil eller gas glad då är kanske 1,5an att föredra .
Men som sagt lugn och sansad person då är det inga som helst problem att snitta 120 Stockholm Malmö en natt körning om man vill med 1.0an eller köra lagligt med en förbrukning på 0,51
Har försökt och läst både här och där om service intervall... Blir ju inte klokare.
Min körstil är 10 km/h för fort. Nästan inga kallstarter under året och definitivt inte med värmare sedan. Stadskörning blandat med "några-mils" körning samt längre på semestern och vissa helger. Runt 2500 per år.
Jag fattar fortfarande inget om service intervallen. Hur ofta kommer dom att komma. När är det service-inspektion osv..... blir inte klok på detta alls?
KamKEDJA eller REM???
Du kan nog räkna med 3000 mil innan första service och max 2 år om det infaller först.
Din körning verkar vara som min.
Jag är inne på 2500 mil och enligt datorn service vid 3000 mil.
Kamrem och minst 20000 mils intervall för byte av den.
Jag kan bara svara för VW och i mitt fall en Golf SV 1.2 TSI -15.
* 1:a service efter 3000 mil eller 2 år - det som först inträffar
* Efterföljande servicetillfällen inträffar också med 3000 mils intervall eller 2 år MEN - bilen skall ändå in varje år (om du kör 3000 mil/år) för en s k inspektions-service. Känns lite konstlat och dessa inspektioner fanns inte på min förra Golf 1.6 TDI -12 utan då var det 3000 mil/2 år som gällde. 6000-milaservicen innefattar även tändstiftsbyte och just den servicen blir av den orsaken ovanligt dyr för att vara en VW-service eftersom VW inte är så blyga med att ta betalt för tändstiften - en "lätt" underdrift, tyvärr...
F ö har mina VW-bilar med variabla serviceintervaller alltid gått "linan ut" - alltså i dessa fall 3000 mil innan serviceindikatorn har "slagit till". Men jag kör inte hårt/aggressivt men dock med en hel del kortare körningar.
PI . Vad kostade ett stifft?
Teoretiskt skulle man kunna bifoga nya stifft antar jag om vi pratar många hundringar i skillnad.
Och 6000 mils service är alltid dyrt på alla bilar .
mso 1000 - vill minnas (men vill helst glömma) att dom tog nånstans mellan 1100--1200 kr för 4 stift. Otroligt dyrt i mina ögon men jag blev inte uppmärksam på att det var just stiften som gjorde 6000-milaservicen så dyr förrän jag skulle hämta bilen. Den servicen var i klass med vad min Toyota Corolla kostade i 6000-milaservice redan år 2006 vilket jag trodde skulle vara oslagbart för en mindre bil - alltså runt 5500 kr. Brukar normalt kolla upp servicekostnader innan jag köper bil men eftersom jag haft en Golf även före denna och den haft ovanligt låga servicekostnader så slarvade jag med den kollen denna gång. Nu hade det nog ändå inte haft nån avgörande betydelse för bilvalet i sig eftersom jag gillar bilen men då hade man i alla fall varit förberedd...:)
Min förra Golf 1.6 TDI -12 kostade f ö 3.748 kr i 6000 mila service vilket var några hundralappar högre än vad vår lilla Kia kostade vid samma serviceintervall som även var den klart dyraste för den bilen. Senaste "års-servicen" för Kian kostar 1764 kr inkl byte olja, filter, kupé-luftfilter och bromsvätska. Rätt överkomligt i mina ögon.
3000 mil? Min Golf vill in på service efter bara 1000 mil eller 1 år, är inte det lite kort? Kör ca 2500mil/år.
Jo Apex - det låter lite konstig/ovanligt. Inte så att serviceindikatorn inte nollades vid nyleveransen - ett sånt fall har jag varit med om.
Pi
Min bil är inte ny, köpte den begagnad. Ganska exakt 3 år gammal nu och har varit inne på service vart 1000:e mil.
Var inne på service i höstas och serviceindikatorn visade att nästa service var om 1000 mil eller 365 dagar
Hmmm - jag skulle kolla med verkstan om det är nån inställning i serviceindikatorn. Min visade vid senaste "riktiga" service 3000 mil eller 365 dagar - men 365 dagar gällde en serviceinspektion. Om inte minnet sviker...
Jag får göra det. Tycker att det åtminstone borde vara 1500 mil
Etanol motor?
Nåt är fel om den indikerar på 1000 mil.
Eller är det ett års intervall som den är inställd på vilket man kan välja.
Behöver inte vara nåt fel, om serviceintervallet är inställt på 1 år eller 1000 mil så är det som det ska vara. Jag har själv ställt in det så på min bil.
Yes den kan köras på E85.
Kan glädjas åt att den är välservad i alla fall
Btw, någon som vet fall man behöver tänka på något när man skiftar från bensin till E85? Eller är det bara att tanka? Har bara kört på bensin hitills
Har bara erfarenheter ifrån Ford och Renault men där är det synnerligen viktigt att du, när du tankat det andra bränslet, kör motorn typ 15 minuter utan att stänga av den - annars kan det bli ett mindre önskvärt resultat och bilen får då "förmånen" att tillbringa några timmar på verkstan för nån form av "reset" av styrsystemet. Samma sak när du byter mellan E85 --> bensin och vice versa. Orsaken är tydligen att styrsystemet skall programmera om sig själv för det nya bränslet och det tar en stund.
Tack!
Sonen körde hem från flickvännen i inlandträsk med bilen i morse.
Startade värmaren i minus 37 grader och klev lin i en halv varm bil men ren framruta efter 25 minuter med bensin värmaren på.
Full motor temp efter någon kilometer elfte start och varmt och skönt i Nilen.
Dock väldigt törstig resa då färdatorn stog på 0,65 när bilen återlämnades.
En kul finess eller, jag kan se vart bilen är och att han överskridit 120km/h tre gånger i appen vilket han förnekar men skyller på omkörningar.
Pojk lymlar som bedyrar att han kör lugnt på vinterväg. Hm.
Tur att du inte har fyrhjulsdrift, då hade han troligen inte understigit 120 på hela resan
Sen kan det vara bra att du får bilen urblåst ibland så den inte sotar igen av all ekonomikörning
Det är bra att ha koll i parkerkngs appen så att grabben inte är på bolaget mer än en gång i veckan.
Och visst är det nyttigt att nån sotar ur den då bilen sällan går över 2000 rpm.
Och 4wd är jag som sagt aldrig i behov av trotts 3000 mil/år.
Åker 3 cylindrig Focus idag när min bil är på verkstad, tyvärr är vädret sämsta tänkbara för att kunna testa den, men den spinner fint utan att märkas. Är påväg norr ut där vädret är bättre, får se om jag kan få fram nått värt att berätta då.
Fords 3a var inget för mig.
Jag skulle gasa på ut på motorvägen för att ta mig ut före en lastbil, men vid 4" varv ger motorn nästan upp och låter mest illa, set var på håret att jag kom upp i 110 och före lastbilen.
I min värd ska en motor vakna vid 4", inte dö.
Jag måsta ta mig o prova VAGs 3a.
Drygt två månader med dagligen -12 till -27 och typ 3 dagar med nollan.
Men lite snö, bara 75cm.
Rickard jag körde en fikus trea samma dag som jag körde octavian 1,0tsi för ca två år sedan men jag tyckte jag klev in i en helt annan bil med större motor även om 1,0an inte är nån raket.
Det blev vinter i år, men skönt med varm bil och det känns åtminstone bra med full motortemp fast sonens rekord morgon på minus 37,5.
Ja dagar som dessa är det skönt med varmgarage! Slippa sopa av snö och elände från bilen.
Lite bilerotik.
https://www.youtube.com/watch?v=DJuKMYIPsXk
Måste säga att man kan inte undgå att bli sjukt imponerad när man ser alla steg och tänker vilket jobb som ligger bakom alla steg och att få dom att fungera med sådan precision.
Volvos ingenjörer kanske skulle behöva åka på en studieresa:) Nya XC90 och V90 verkar ha vissa problem med avdelningen slutfinish.
http://teknikensvarld.se/volvo-har-kvalitetsproblem-332330/
Häftigt. Men det är exakt lika på alla fabriker.
Det som är mäst imponerande är nog det antal färdiga bilar i timmen på dom stora.
När man pratar hundratal i timmen då blir det problem att förstå :)
Ändå är din Octavia sämre i undanmanöverprovet på torr asfalt än min gamla Honda:)
http://teknikensvarld.se/algtest/
Jag ser att endast för nyaste kombi bilar med golfklassen.
1. VW Golf Sportscombi är 75 km/h.
2. Opel Astra Sports Tourer och Peugeot 308 SportWagon är 74 km/h.
3. Seat Leon ST Kombi är 71 km/h.
4. Skoda Octavia Combi är 70 km/h.
5. Hyundai i30 Kombi och Kia Cee´d SW är 65 km/h.
Hyundai i30 Kombi, Kia Cee´d SW, Seat Leon ST Kombi och Skoda Octavia Combi är sämst.
Det är väl på nåt sett värdelöst vetande till 80%.
Jag struntar nog i om den klarar testet vid 70 eller 72 km/h.
Jag värdesätter den tysta ekonomiska och rymligt stabila bilen istället för trams.
Ett löjets skimmer är väl att fabia kombi är bättre än dom flesta och slår alla bmw och porcshe modeller oavsett pris.
70 eller 75 i undanmanöver,100-0 är rätt intressanta siffror att väga in med.
70 km/h är fullt godtagbart, lyssna inte på FXX han vill bara röra runt i grytan. Dessutom är testet bara ett riktvärde, man kör inte med liknande däck, däcktryck osv. De säger också följande:
"Bra bilar klarar drygt 70 km/h, de riktigt bra strax över 80 km/h"
Så Octavian gör inte bort sig, den klarar testet fullt godkänt.FXX vill bara retas lite tror jag. Octavian är inte den bästa bilen i världen, men för de pengarna och vad man får är svårt att slå. Jag precis som du mso 1000 värdesätter en ekonomisk, rolig bil som är rymlig och skön att åka och köra. Efter 7500 mil har man fortfarande ett leende på läpparna.
Just det Octavia är inte världens bästa bil. Tänkt på undanmanöver och vita bakgrund mätartavlor är mycket svårt läsning gäller dagsljus väder är som sämst. Kväll ser toppenbra på mätartavlor blev svart bakgrund syns vita siffra :-)
Visst retas fxx och man ger och tar men trots allt är octavian en vettig klok bil och kanske inte bäst på nåt men bra på allt och som jag tycker lite pengar med 1,0an i
Och GF dom vita mätarna är i mina ögon bara snyggt och inga problem alls med synfel 2,5.
Och älgtestet är octavian som alla andra men fabia kombi bättre i älg testet än bmw och Porsche. Man småler.
Nej det gör den inte!
Du har väl ändå förbrukat ditt förtroendekapital som inte ens kände till fakta hur undanmanövertestet gick till!
Nja, det var du som skrev att din Skoda skulle köra åttor kring min gamla Honda 8 dagar i veckan. Nu visar det ju sig att den gamla Hondan klarar högre hastighet i älgtestet än din Skoda. Att du sedan avfärdar älgtestet som trams är upp till dig. En modern Octavia (nåväl, från 2012 med nån fejslift iaf.) borde klara högre hastighet än 70km/h, anser jag.
Sen kommer nästa faktor in och som är väldigt avgörande - hur många bilförare klarar "älgtesten" ? DET får vi aldrig svar på. Sen har jag sagt det tidigare och gör det igen - det är stora krav på testarna och alla omständigheter runtomkring om man skall kunna jämföra tester gjorda vid olika tillfällen och när det trots allt skiljer ganska lite. Det är många yttre faktorer som kan påverka utgången.
Intressantast är väl ändå den riktiga älgtesten
Hur klarar bilen sig vid en kollision med själva älgen
Men nu var det inte förares skicklighet det handlade om här. Det var svart på vitt hur fort det gick i ett älgtest för att påvisa BILENS väghållning vid en undanmanöver. Man är ju ganska indoktrinerad om man avfärdar älgtestet som trams.
"Svart på vitt" ? Kanske - men inte nödvändigtvis eftersom det är svårt att göra samma tester vid olika tillfällen och få ett rättvisande resultat. Bl a har vi ju i andra trådar diskuterat hur olika däck kan ha olika egenskaper och om det bara skiljer några km/t i ett sådant här test så kan ju bl a däcksvalet ha betydelse. Så "svart på vitt" tycker jag inte att dessa tester är - i så fall får man nog ta sig en funderare över vilka krav man bör ha på käll-kritik. Jag har aldrig påstått att dessa tester är "trams" utan det är dina ord FXX men man måste också tänka lite själv och inse att yttre faktorer kan påverka mycket speciellt när inte alla tester är utförda vid samma tillfälle och inte med likadana däck - för att ta ett par exempel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.