Ja, då var Mersan hemma - detta efter 10 DKW på raken sedan 1998. Tråd om detta finns här: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/allmant-om-bilar-och-trafik/inget-att-valja
Nåväl, efter endast några mil med nya bilen så är erfarenheterna ganska begränsade. Några detaljer har dock redan utkristalliserats sig:
1. Den är inte otippat snålare än DKW:n. Hur mycket återstår att se.
2. Trots ställbara dämpare, så är bilen hårdare satt än DKW:en. Det kan bero på att den förra hade 50-profil och den senare 40-profil på sulorna.
3. Vagnen från Stuttgart är tystare än den från Ingolstadt - positivt, men lite oväntat (med tanke på motor och däck).
4. MB:n är ljusår från DKW:n när det gäller "digitalisering". Med MB:n kan jag snacka till mig det mesta utan att knappa. Det är så pass bra att jag knappast kommer att använda Android Auto, även om det finns.
5. Det är ju bara rent patetiskt att ha fejkade avgaspipor (se bilderna).
Återkommer senare med mer info, men i grund och botten är jag mycket nöjd med märkesbytet.
Kommentarer
Om vi nu återgår till min bil, så skulle jag vilja utmana vem som helst som har en "rimlig" bil (vi snackar inte mikrobilar och sådant) på att köra 100 mil (typ) med en snitthastighet på över 90 km/h och ha en förbrukning på just strax över 0,50 liter/mil. (Jag vet några bilar som fixar det, men mig veterligen har ingen här på forumet någon av dessa.)
10, 20 mil duger inte, man kan ha rejäl medvind eller lång nedförsbacke. Så?
Törs inte utmana dig innan jag eventuellt bytt ut min GubbSUV.
Men i alla tester jag läst med bilar där MB har nya motorn så är den bilen snålast på soppan.
Den motorn är en pärla, och inte det minsta förundrad att Volvo önskar ett samarbete med Daimler för att förse dom med dieselmotorer. Men du menar alltså att den är bättre än din förra sexa från VAG ? Den var ju bäst då :) även ljuset var ju extraordinärt bäst. Så du menar alltså att din nuvarande MB är bättre både på motor och ljus?
Jag har tidigare skrivit att jag inte saknar min DKW och dess 6:a, men att påstå att min nuvarande bils motor är bättre - det är jag inte så säker på. Men den är lättare (bättre viktfördelning) och drar mindre sås. Prestanda är nog nära likvärdig samtidigt som en 6:a alltid går mjukare än en 4:a. Lyset är dock avgjort bättre - möjligen på bekostnad av mina medtrafikanter (det bländar tydligen ibland på hellyse och då p.g.a att räckvidden är "för lång").
27hk och 100nm extra borde ändå kännas. Skiljer 0.4s 0-100 på pappret.
Jag hade alltid valt en 6:a framför en 4:a om jag kunde, även om 6:an hade sämre prestanda.
Med det sagt så är 300d motorn fantastisk. Det är svårt att slå kombinationen av 245hk/500nm, 4-hjulsdrift, automat och den förbrukningen.
Ska se om jag hittar min gamla tråd om min V90, nästan hundra på jag la upp nån färddatorbild med baserat på runt 80 mil med en förbrukning på 0,52.....den gick med sjukt snålt med tanke på storleken. Men helt klart är din Merca snål med tanke på effekt m.m.
Vill minnas att jag låg på 0,51 i snitt på drygt 90km/h i 68 mil norrut från söderort med hyr golfen men bensin 1,0an men den räknas väl kanske som microbil.
Om jag nu inte mins galet.
Och visst micromotorn i en golf men den gör det den ska och 9av 10 med 230 dieselhästar kör ändå som riktiga kärringar så , jaja.
Men jag håller med att fin bil du har oh extremt bra förbrukning med tanke på att du har hela kitet.
Märkligt nog upplever jag inte min nya bil som slöare än DKW:n. 27 hk extra, ja det stämmer. Men bilen är också 70 kg lättare. 70 kg snackar man inte bort i brådrasket.
Och en 6:a är alla dar i veckan överlägsen en 4.a i gångkultur. Men, som sagt, jag saknar faktiskt inte 6:an....
Det gör man sannerligen inte. Det blir en märkbar skillnad när man har en passagerare med sig kontra när man sitter ensam i en bil.
Förstår att du inte saknar 6:an, det kanske jag inte heller hade gjort. Undrar om det kommer en C400d med MB:s nya raka 6:a, det hade varit något.
Nu när det ska hämtas ut en Polestar 2 som ersättning för Märsan, så är det snart dags för summering.
Med 4.800 mil körda, så visar färddatorn 5,5 liter/100 km, vilket är (enligt mig) helt OK för en bil som väger nära 2 ton, har 4WD och 245 hk. Det du, Styggavargen!
Allt har funkat helt OK, bortsett från hellyset som bländar mötande trafikanter. Appen där man styr bilen har varit under all kritik - tills nu. Till och med MB lyckades ta sig i håret och få till en funktion som är acceptabel.
Bortsett från debaclet med hellyset, så är detta en i många avsenden en bättre bil än den A4:a jag hade förut. Motorn är undantagen, men man kan ju inte jämföra en V6 på 3 liter med en R4 på 2 liter.
Bilen har gått 99% med chassiet ställt i "Sport" och styrningen likaså. Motorn har körts i "Eco" lika mycket - nästan. Vid ett och annat tillfälle har jag valt Sport+ då man behövt det. Rödljus, t.ex. ;-) Många fåfänga minnen dyker upp...
Att komma över 100 mil mellan tankningarna, blir något att minnas när jag få min P2.
Svart inredning är legio för mig, men här bjöds det även på svart tak (och platt undersida av ratten - tjena saabnisse) oh det har jag bara haft positiva vibbar av.
Så nu är det dags att sälja av bilen, blir lite sorgligt, då den tjänat mig mycket väl. Bästa bilen jag haft so far.
Glömde: man måste välja "Individual" (eller vilket annat läge än Comfort) vid varje start om man vill köra i annat läge än just "Comfort". Jag kan förstå tanken, men ack så irriterande.
Ja ingen tvekan om att MB bygger bra komfortabla bilar. Ohemult dyra är dom heller inte, mycket lätt begagnade kostar dom som en vettigt utrustad ny Octavia.
Dyra är dom för första nybilsköpare.
Att din bil bländar tror jag mer är en kalibrering av ljusavkännaren uppe i vindrutan, snarare än fjälster och korvstånkor.
AudiA5SB wrote: "Allt har funkat helt OK, bortsett från hellyset som bländar mötande trafikanter."
Men det är väl normalt haha, om du nu inte menar automatiskt helljus som skall lysa utom där den mötande bil är. Kan inte fatta att Mercedes inte är bra på det, då dom är ett premiummärke som oftast legat i teknikens framkant.
MB är inte ensamma om att blända, det kommer fler o fler bilar med LED där man undrar om funktionen är riktigt rätt för oss mottrafikanter.
Bländar, nja. Det sticker lite i ögonen ibland vid möten. Men inte som någon som inte bländar av och man blir förblindad efter mötet. Något man kommer få vänja sig vid mer allt efter som moderna bilar utrustas med ljusstarka lyktor och automatik. Mem det är synnerligen trevligt att köra en bil med riktigt bra ljus.
Kan så vara. Rutan är f.ö. bytt 2 ggr på Hedin Bil...... Tänkte inte på det.
Om många upplever sig bländade av mötande bilar så är ju det i sig inte speciellt trafiksäkert - om det nu är så. Belysningen måste ju fungera för både mötande och en själv.
Jag har många år och mil på vägarna och jag tycker nog att det är ytterst sällan man blir riktigt bländad.
Tycker nog att definitionen störande är mer rätt för vissa som har bästa ljusen som eventuellt är lite höga.
Tycker också att halvljus automatiken fungerar bra förutom där det är mitt eller vireräcke där man av någon anledning ofta får ett heljusblink emot sig.
Förmodligen skärmas automatikavkänningen lite av räcket/vire.
Men det är verkligen skönt med bra LED hel/halvljus.
Jag kör som jag sagt tidigare med väldigt mycket, legat på runt 6000 mil per år de sista 12-15 åren, och jag upplever med att det är väldigt sällan man känner sig bländad. Jag tror faktiskt om man får vara så fräck att det ligger i att en del har fått känsligare ögon än andra än att det är mer bilar som bländar. Sen kan det självklart vara så att dessa nyare Led påverkar de med känsliga ögon mer. Men jag tror fortfarande inte att det går att säga att vissa bilmärken har bländande lysen rätt upp o ner sådär.
Nä, det stämmer, bländande kanske inte är rätt ord. För starkt motljus än vad som vore lämpligt borde vi kalla det.
Förr kunde man nära nog till 100% skilja på om nån inte bländat av, och blinka på vederbörande för att göra det, idag har man inte en aning.
Bäst vore om alla bilar hade lika bra/dåligt ljus.
Oftast är det ju att man själv har sämre ljus på sin bil om man blir bländad eller att man fått sämre mörkerseende med ålderns rätt eller att man har dåliga glasögon(eller inte alls) eller att man inte tittar rakt fram utan tittar för mycket på mötande bils lysen eller att man själv sätter på halvljuset för tidigt på en raksträcka och blir irriterad på att den mötande inte gör lika dant direkt.
Det är bara när jag möter en bil vid ett backkrön som jag bländar av manuellt nuförtiden, annars får helljusautomatiken sköta avbländningen till halvljus.
christer . som jag redan påpekat så lyser ens egen bils ljus på en ofta mörk och våt väg medan de mötande, starka ljuskäglorna lyser rakt in i ens egna ögon om man råkar titta åt det hållet så jag tror inte att problemet i grunden mest beror på den egna bilens dåliga halvljus. Sen kan givet andra saker av det du nämnde också stämma - t ex sämre mörkerseende när man blir äldre.
Om ens egens bils ljus lyser på en ofta mörk och våt väg, varför lyser inte den mötandes ljus också på en mörk och våt väg? Jag förstår inte liksom logiken där.
Mötandes ljus lyser ju mot en själv? Och KAN blända.
Men då lyser väl ens eget ljus mot den mötande? Same, same!
Njaa, jag ser bättre om jag inte har mötande trafik och då kan jag inte heller bli bländad. Och inte heller blända nån.
För det var väl frågan om att bli bländad eller ej?
Men? Tror väl f... att man har mötande trafik om man anser sig bländad.
Du ser ju den mycket skarpa ljuskäglan på en mötande bil med LED-ljus men du skall vara väldigt vig om du skall kunna se din egen bils ljuskägla...:) Alltså direkt från reflektorn.
Man kan lägga en spegel på golvet och lysa på den snett från ovan med en ficklampa. Sen gör man samma sak men ställer sig i andra änden av spegeln (med ficklampan kvar i den andra änden). Gissa när du blir bländad;-)
Men skit samma, min bil bländar andra och då med direktljuset från linserna. Nu ska den in på 5-tusenmilaservice om 14 dar, så jag ber att Hedin Bil (som monterade senaste rutan) kollar kalibreringen av sensorn. Nåt är ju direkt fel....
Bra att du ser en sån sak, och åtgärdar det.
Sa till en granne, du borde rätta till din felmonterade glödlampa på vänster sida, du har ju åkt runt och bländat i ett halvår.
Aha, hur sak jag veta att den är felmonterad ??
Ja, du parkerar ju mot en vägg varje dag, och borde se att ljusbilden är åt skogen på den sidan, sen borde en del folk blinkat på dig.
Jo, de har blinkat, men jag trodde de varnade för älgar, och jag tittar aldrig på väggen.
En hederssak att åtgärda även om bilen ska säljas. Vad gäller ljusbilden och vägg - tja, vad ska man säga?
Ja absolut, för jag kan inte påminna mig att jag blivit bländad av en nyare MB, däremot de gamla med ILS är duktiga på att ge ljusstick, men inte så man blir bländad och börjar blinka mot vederbörande.
Nu är vi nu hemma i GBG. Med ljusläget ställt i manuellt, så blir det ett helt annat ljud i skällan. Funkar som det ska.
Ja då är det dags för summering. Bilen är såld till Hedin Bil (vem trodde det) och jag slipper "Bästa priset Kompis" och dessutom blir betalningen smidig.
Det här är den bästa bilen jag haft och det är väl inte så konstigt. Ju nyare bil desto bättre. Men A4:an jag hade tidigare var av samma generation och hade en giftigare spis, så det är inte så självklart.
Bilen har på sina 1,5 år och 5.000 mil skött sig klanderfritt. Appen för fjärrkontroll strulade i början, men funkar nu helt OK. Summeringen är att den med glad gasfot och en hel del körning i centrala Gbg förbrukat 5.5 l/100 km i genomsnitt. Jag tycker nog att det är helt OK för en bil på 1,8 ton med 4WD och 245 hk. Vargen kommer att kräkas och rotera i fosterställningen, men det är för mig helt OK.
Nu blir det Polestar 2 på måndag!
Kul att läsa. Jag har som vanligt en fråga om fyrhjulsdriften. Hur upplevde du den kontra Audin?
Vad gäller Vargen är han alltid förvånansvärt tyst och frånvarande när det kommer upp saker som inte stämmer överens med hans dogmer. Det var samma visa med min f.d firmas X1:a. Den tråden vägrade han att kommentera.
MVH AL
Ja, fyrhjulsdriften, den är nog remi. Jag kan inte påstå att den ena eller den andra var bättre. Möjlige är MB:s 4WD nåååågot mer orienterad mot bakhjulsdrift. Svårt att säga, utan att ha två bilar att hoppa ut och in i.
"Summeringen är att den med glad gasfot och en hel del körning i centrala Gbg förbrukat 5.5 l/100 km i genomsnitt. Jag tycker nog att det är helt OK för en bil på 1,8 ton med 4WD och 245 hk"
Som en 115 hk lättvikts Octavia alltså.
Se där, jag tänkte inte på det;-)
Du får tagga honom. Tror inte att han besöker forumet överhuvudtaget.
Ja ok. Så märcan är mer överstyrd än torsen-Audi alltså? Det hade jag inte trott.
Vilken föredrar du en snöig dag och vilken är effektivast på 50 milatrippen i snöstorm till mötet? Med effektiv menar jag avspänd;-).
MVH AL
Det gjorde jag tio gånger. På elfte försöket blev jag kritiserad för att jag hänvisade till tråden. Efter femton taggar lyckades han få ihop något;-)
Så fungerar fanatiker
MVH AL
Äpplen och päron? Men jag kan inte låta bli att imponeras av dieselbilarnas förbrukning.
I brist på "jämförelse som är statiskt säkerställd" - jag vet inte.
Blir spännande och höra vad du tycker om den elektriska fyrhjulsdriften på måndag,
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.