Dags för en egen tråd för att fundera kring nästa bilköp.
Kollade förra helgen och avseende elbil till hustrun känns valet helt rätt fortfarande. Andra alternativ upplevs plastiga, trista och fulare förutom BMW och Merca alternativen som antingen var för stora (iX) hade utmanande gristryne (i4) och MB som var uppåt 50 % dyrare med full utrustning än C40 var. (EQE).
Hon ville även ha en SUV och är fortsatt mycket nöjd trots buggarna.
Men nu ska detta handla om min nästa bil och kollade runt lite och det är fortfarande Taycan eller EQS. och iX har lika underbar stereo.
Men nu är det ju cab jag vill ha så MB SL och BMW Z4 ligger bra till tillsammans med Cabbarna E-klass respektive fyra serie
Kommentarer
Om man följer de olika forumen under lång tid, ser man tydliga trender. MB och BMW's elbilar har solklart minst problem. P2/CX40 mycket buggar, men felen (backkameran tex) är ganska billiga att fixa, vilket Taycan INTE är! EX30 har efterhand blivit klart mer stabil. Hade någon varit perfekt hade denna tråd aldrig behövt starta :-)
Ska man baa ge upp tanken på en fullsmetad elbils-MB? Och köpa en EX30, P2 eller P4? De är nämligen enkla att hitta med alla paket (Ultra vs Pilot/Plus)
Tex övervintra några år i en EX30 Twin fullspecad med otroligt paket i form av Volvos Select med 2års extra nybil och 10år/25kmil på batteriet samt billig service&försäkring. Sedan vänta på att teknologin stabiliseras...utan att själv drabbas av massiv värdeminskning och dyra reparationer på en premiumbil. Och gillar små snabba bilar!
Men stolarna i Polestar, wow. Vågar man köpa en P4? Och WLTP är bara 60mil, P2 kommer längre till klart billigare pris beggat. Och buggarna i P4. Men en stor asfaltsätare till småpengar relativt en EQS
Har du följt med på FB-gruppen Volvo EX30 Sverige?
Det har jag, skulle aldrig köpa en, oavsett om den råkar vara billig och ”fullsmetad”
Då är väl P4 både snyggare och riktigt snygg.
WLTP räckvidd är bara en siffra.
Jag köpte en ganska prisvärd bil, tack varar ett medelstort batteri och därvid medelmåttig räckvidd.
Men oj vilken komfort, och räckvidden duger gott för mina behov.
Effekt finns också väldigt mycket mer än de odubbade vinterdäcken är lämpliga att hantera.
Har du ännu inte provkört RZ så borde du i alla fall göra det. Men den går så klart inte att få med äkta skinnklädsel😉
Är det inte en BMW iX3 du borde köpa? Kanske svårt att få tag i, men allt går om man vill.
Om man nu inte hade avsmak för brötiga SUV kanske...P4 är på gränsen till för stor som den är.
Åkte med hustrun knappa 80 mil motorväg i helgen, fan man sitter som på en pinnstol. Inte skönt eller mysigt. Och ett herrans laddande. Men OJ vad skönt med 400hk! Lättkört och säkert.
Såg en vinröd LC500 i helgen, satan i gatan! Bredden bak över hjulhusen. Låg o bred, me like. EX30 eller Polestar, alla har buggar o typfel. Antingen har man tur eller otur. Lotteri
Ja LC är jäkligt snygg, finns ju med hybriddrivlina så du får en liten elmotor i alla fall.
Men V8:an i 500 är underbar.
Du kör troligen inte förlora mycket heller, dom verkar snarare ha gått upp som begagnade. Både LC och RCF har snarare ökat i beg pris.
Själv ryms jag inte på höjden i LC, men du lär rymmas och så har den ett riktigt fint nappaskinn och skinnklädd instrumentpanel.
Men det finn mer eller mindre buggig bilar, Volvo verkar hitta på nya till varje uppdatering.
Mr:
Är det inte dags att sluta idissla toyota / lexus mantrat i varenda tråd?
Skall väl du slita i😉
Men alltid kul då du får luft i dina lungor och kan föra ut dit förakt över något du fullständigt saknar kunskap om. Eller om inte alla helt förnekar.
Hålls dig till din gamla Volvo du så blir det bra 😂
Du vet, det här är ett bilforum, och då kan man diskutera om alla fabrikat, även fast dina ticks slår till med full kraft.
Men åter till MC:s bilsökartråd
Varför inte en Nio ET5, sedan med snyggt uyseeende till lågt pris. Borde väl träffa bra?
https://www.blocket.se/mobility/item/20918068?ci=5
Den Nion blir svårsåld, dem har BAS som kostar 2999:- per månad.
Kollade inte det, men så klart finns en anledning till det låga priset.
BAS?
Har skrivit det förut, sluta skriv i min tråd om du bara ska framföra oförskämdheter. Du gör bara bort dig genom ditt barnsliga beteende.
Toyota och Lexus är objektivt skitbra bilar, som jag aldrig fallit för. Men bra är dom.
Har som du vet svårt för asiatiska bilar. Stolar, körställning, klima som funkar, utseende, "icke-handtag", dåliga appar och allmänt icke-premium. Volvo/Polestar har lite av den nordeuropeiska premiumkänslan kvar åtminstone.
Enklast är väl bara att slå till och köpa någon du gillar.
Blev det inte bra så får du köpa en ny.
Battery as A Service, du måste betala 2999:- per månad för batteriet som inte ingår i bilens pris.
Vem vill betala 36 000 :- årligen extra för bilen man köpt? För varje ägare under bilens livslängd? Verkar vara en döfödd affärsidé...
Jag tror affärsidén att du då även slipper snabbladda och åker till Nios batteribytesstation och snabb byter till ett fulladdat.
Men håller med om att det är dödfött.
Har lite oflyt bara. Senaste veckan:
- Den EQS 2022 som var fullsmetad hos MB-ÅF med Certified garanti såldes timmarna innan jag kom in
- Den fullsmetade EX30 Twin 2025 (inkl ullklädsel, 20" och tonade rutor, hade demokörts (100% laddning hela tiden) och hade skrapade fälgar.
- Den fullsmetade P2 Performance 2024 med Nappaläder, var blå...BLÄÄÄ!
Bilen ska gå i gråskala, vitt till svart.
Skulle testa en P4 idag men skriver avtal fortfarande på kontoret.
Så om man skulle hitta en elbil som är demokörd så ska man avstå?
Tror inte man behöver vara jätterädd för demokört ex om priset är rätt.
Och att en bil är laddad till 100% hela tiden är ingen större fara heller.
Jag laddade till 100 % nästan hela tiden under 3 år och 18 000 mil och den var inte högre degration på det batteriet än vad jag läste att de hade som skötte batteriet "som man ska" .
Jag laddade också 100% på Ioniq5, förutom vid snabbladdning såklart.
Kommer fortsätta ladda nya bilen lika dant. Så klart inte om den skall stå still i flera veckor. Men skall jag använda bilen får den ladda.
Skulle nu batteriet vara så ömtåligt så skulle et självklart inte gå att ladda det mer än 80% eller vad man nu hittat på.
En bil är till för att användas.
Spenderat dagen genom att testa navigation och hur man kan styra med rösten. Det är helt uppenbart att både grafik, röststyrning och enkel funktionalitet är överlägsen på Googlesystemen i Volvo och Polestar. Även deras säten är i särklass, undantaget de billigare Volvo 30 och 40 modellerna.
ES 90, Polestar 2, 3, 4 kan man få med utdragbart lårstöd och riktigt nappaläder, världsklass, komfort och stöd. De vanliga sätena i tyg och konstläder är nästan lika bra. EQE/S lika solklart tvåa avseende sätena.
Nästa steg är väl att jämföra de olika Polestar mot varandra, men ska säga att Paul star två ligger mycket bra till då den kan få med performance, dvs Öhlins/Brembo som kan ställas väldigt hårt. Jag gillar att bilar ligger lågt och stabilt.
Spenderat dagen genom att testa navigation och hur man kan styra med rösten. Det är helt uppenbart att både grafik, röststyrning och enkel funktionalitet är överlägsen på Googlesystemen i Volvo och Polestar. Även deras säten är i särklass, undantaget de billigare Volvo 30 och 40 modellerna.
ES 90, Polestar 2, 3, 4 kan man få med utdragbart lårstöd och riktigt nappaläder, världsklass, komfort och stöd. De vanliga sätena i tyg och konstläder är nästan lika bra. EQE/S lika solklart tvåa avseende sätena.
Nästa steg är väl att jämföra de olika Polestar mot varandra, men ska säga att Paulstar 2 ligger mycket bra till då den kan få med performance, dvs Öhlins/Brembo som kan ställas väldigt hårt. Jag gillar att bilar ligger lågt och stabilt.
Du har helt klart bestämt dig för en P2 performance. Vad tvekar du på nu? Varje dag du avstår att köpa en är en förlorad dag med en bil du vill ha.
Finns ett gott urval, och håller med om att dom är ”prisvärda”
https://www.blocket.se/mobility/item/18886932?ci=12
Är bara att du väljer och vrakar
Du har helt klart bestämt dig för en P2 performance. Vad tvekar du på nu? Varje dag du avstår att köpa en är en förlorad dag med en bil du vill ha.
Finns ett gott urval, och håller med om att dom är ”prisvärda”
https://www.blocket.se/mobility/item/18886932?ci=12
Är bara att du väljer och vrakar
Varför måste ni , MrSnoid och MC skicka dubbla inlägg hela giden?
Jag tittade på Performance när jag köpte min bil och såg Öhlins, Brembo och gula bälten som saker som kan krångla utan att man märker dem till vardags.
Så jag köpte en utan extra strul...
Skyll på den sega hemsidan. Fort gjort att trycka flera gånger. Men det har så klar du ALDRIG gjort 😂
Överdrift. Och när hände det senast att två inlägg på raken har dubbla inlägg? Tyder på en tillfällig issue i forumet.
Har inte bråttom alls. Min Merca tog ett år att hitta med rätt utrustning och skick, efter jag bestämt bilmodell
Jag skule bli galen av ett sådant letande, ett år att bestämma sig och sedan ett år för att hitta den ”ultimata” bilen.
Då går det två år och då hinner jag vara nära nästa bilbyte 😉
Skule gissa på att kostnaden per mil inte blir så väsensskild, men själv skulle jag aldrig orka att utvärdera så länge. Man hinne tu ändra sig flera gånger under den processen och det presumtiva köpobjektet blir utdaterad.
Var skillnad förr då en Mercedes var en Mercedes i många år.
Har mina bilar länge, så det är noga 👌
Test: Polestar 2 Performance vs P4 4wd
Båda 20” vinterdäck och Plus&Pilotpaket. P4 känns två generationer modernare i allt. Mycket trevlig bil men har fördröjning på gasen oavsett inställningar. Prestandanläget har ingen fördröjning men är för hetsigt, man får inte kontroll som man vill ha. Mycket bra headsup display. Båda slänger med baken vid undermanöver över 70 km/h, inte bra. P4’an klart trevlig. Väldigt stor bil dock.
Så klart att P4 både känns och är modernare än den ”gamla” P2.
Själv njuter jag av varje km i nya bilen. Passerat 110 mil redan.
Ja såklart. Men hade väntat mig en stor skillnad till P2 fördel avseende väguppträdande. Men trots att P4 inte var Performance, var den trevligare på vägen. Oväntat. Hade lite Merca-feeling av genomtänkthet och harmoni som bara de verkligt BRA bilarna har. Och då jag körde P2 och P4 länge, framträdde styrkor och svagheter tydligare. Första gången bakom ratten på en P4 och den ska helt klart köras i de andra versionerna, dvs 2WD och Performance!
Visar hur viktigt det är att köra länge på provturen och köra flera olika modeller. Helst på olika underlag och årstider. Ska kör en EX30 Twin länge och känna efter mer. Gillar den lätta känslan i små lätta (nåja) bilar. Ska googla på chassipaket till den. Sänka och styva upp. Retar mig fortfarande att jag missade den fina fullspecade EQS hos AMG-center. Köpt MB o servat hos dom genom åren, proffsigaste bilaffären i stan. Enägarbil körd av äldre par på landsbygden. Som ny enl säljaren. FAN!
Ungefär en sådan här ?
https://www.blocket.se/mobility/item/21217642?ci=5
Ja kollat in den på deras web. har Premiumpaket Plus som man vill ha som baspaket på en lyxkärra. AMG till det är nice. Det trista är att från MB ÅF får du 2år nybilsgaranti, det har inte oberoende firmor. Stor nackdel! Denna har 3 kvartals garanti... Jag köper alltid från ÅF, oavsett bilmodell då de tar VÄL ansvar för sina bilar. Både skick på det de säljer och ev garantiärenden
Jag skulle heller aldrig köpa en ”dyr” elbil som inte har rejäla garantier.
Begärt in offert på en 2025 Polestar 4, 200mil. Plus/Pilot paket men saknar skinn och Performance. Sjukt ovanligt och orginalklädseln är helt ok. Ska även testa en EX30 2024 2000mil (fullutrustad, tyvärr MED drag...onödigt för oss) innan 18. Nu jäklar hoppas jag de är fina!
Jag provkörde ES90 innan idag, ful men galet bekväm var den.
Kört o pillat på EX30 nu i en och en halv timme. Mycket trevlig väg bil klart mer stabil än de andra jag testade i helgen men denna var ju på sommardäck, de andra var på vinterdäck så behöver testa med sommardäck. Fick till en hygglig körställning men jag sitter skönare i en lägre bil. Helt klart för pengarna är EX30 väldigt bra. Det enda negativa är bullernivån. Utmärkt bra förarstödsystem
Ja, den är liksom avhuggen baktill typ 2 dm… fram är den däremot snygg om man bara kan få en utan lidarbullen på taket
Är väl två helt skilda värdar i fråga om bil.
Har du testat uppdaterade Lexus RZ?
Själv tycker jag den är väldigt bekväm, kanske inte galet, men betydligt billigare än EX90.
Inte jätteräckvidd och behöver närmare en halvtimme för att snabbladda. Men för under 700kkr vill jag framhålla det som en helt ok bil.
Men den ser ju ut som en ”vanlig bil” interiört med förardiplay och bred för värme.
Infravärmen som värmer benen är en finess som jag inte trodde jag skulle ha någon glädje av, men ack vad man kan bedra sig.
Troligen har den för medioker räckvidd för dina behov.
Vad skiljer från denna? https://www.bytbil.com/uppsala-lan/personbil-rz-450e-awd-luxury-dimorama-drag-v-hjul-10564-18840981
Klarade att radera en lång utläggning 😆
Framförallt så skiljer elbilsprestandan, den uppdaterade har större batteri och framförallt förvärmning.
Även lägre energiförbrukning tack vare nya elmotorer.
Kan konsterna att min 500e är betydligt kvickare än vad jag kan minnas 450 var.
Den är även tystare och har ett uppdaterat chassi och 4WD.
Du behöver provköra.
Men den du länkade är ju ett fint exemplar som i dag kostar över 800kkr med den utrusningen. Knappa 500kr är klart prisvärt för en Luxury med glastak, bara du vet om bilens begränsningar.
Jag betalade knappt 700kkr för en helt ny inkl serviceavtal, vinterdäck, lackförsegling, dragkrok och däckhotell. Förvisso mycket pengar, men jämförelsevis ”prisvärt” för att vara en ny premiumbil.
Rent krasst, den funkar nog som frugans C40, men du behöver köra med till under 10% SOC för att få lite fart på snabbladdningen, annars tar det en timme att snabbladda när det är kallt ute.
Gissar på 30/40 mils räckvidd vinter/sommar.
Tack för bra info, att text försvunnit har hänt mig med, irriterande.
Då jag kör väldigt mycket är nog seg laddning över 10% SOC utmanande. På långresa med C40'n laddar vi mellan 5-20% SOC, svårt att tima in laddning mer noggrant än så. Men är positivt förvånad över hur bra den laddar från 0 till 30%. 150kW brukar den fixa. Helt kall vid 0-grader fixar den 82kW som lägst, men ökar snabbt
Då kan du glömma att fynda en ”gammal”
Det är nu lanserade uppdaterade versionen. Som funkar bra som elbil.
Tror ni Volvohandlaren som skulle ringa med avseende offertförfrågan på Polestar 4 har gjort det? Va fan!
Du tillhör nog ingen prioriterad kundgrupp. Du skall privatleasa, det är väl det som gäller för affärer med privatpersoner hos Polestar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.