Dags för en egen tråd för att fundera kring nästa bilköp.
Kollade förra helgen och avseende elbil till hustrun känns valet helt rätt fortfarande. Andra alternativ upplevs plastiga, trista och fulare förutom BMW och Merca alternativen som antingen var för stora (iX) hade utmanande gristryne (i4) och MB som var uppåt 50 % dyrare med full utrustning än C40 var. (EQE).
Hon ville även ha en SUV och är fortsatt mycket nöjd trots buggarna.
Men nu ska detta handla om min nästa bil och kollade runt lite och det är fortfarande Taycan eller EQS. och iX har lika underbar stereo.
Men nu är det ju cab jag vill ha så MB SL och BMW Z4 ligger bra till tillsammans med Cabbarna E-klass respektive fyra serie
Kommentarer
En sån skall du leta upp. Rackarns trevlig bil med den klassiska V8:an. Tyst och bekväm när man så önskar.
Jo jag har provkört en för några år sedan, oj vilket habegär den gav. Men framförallt så rymdes jag i bilen och satt väldigt bekvämt.
Står sig riktigt bra i pris.
Ingen fara, bara posta på. Skriva med respekt är alltid OK!
Men halva priset har troligen en orsak, undvik !!
Ahhh, trodde du menade elbilen du snackat om några ggr.. Har dålig koll på Lexus märkliga namn. Googlade...Skit, den var fin du!!! Men det blir elbil nästa gång.
Ja alla Lexus är inte fula 😉
Elbilen/arna har SUV form, så dom är så klart inget alternativ för sig.
Du hittar väl till slut nån EQE med ”rätt” paket. Varför inte en EQE 53 AMG?
Noterar att EQE och EQS knappast finns längre hos Mercedes ÅF, vilket är trevligt då bägge priserna åker ner. Uppenbarligen har Mercedes tillslut insett att kunderna vill ha en Mercedes som ser ut som en Mercedes. Folkvagn gör nu samma resa och ta bort det meningslösa ID-namnet på elbilar och ändrar tillbaka till klassisk VWdesign.
Exakt, en elektrisk drivlina i E-klasse vore nått.
Mercedes Eq modeller blev ingen hit, men nya elektriska GLC verkar ha träfat rätt, ser ut som en MB och har sålt över MB:s alla förväntningar.
Den bästa moderna V8:an som går att köpa.
Är imponerad hur C40'n fungerar nu vid -5 grader. Bra stols/rattvärme, räcker med några min innan färd enl hustrun
Det är väl så en modern bil skall funka.
Kanske är så att din MB börjar bli till åren kommen ? 😉
MC, så bra fungerar alla elbilar jag vet om iaf. En av alla fördelar med el. 😃
Den värmer motor och kupé från appen men inte ratten tyvärr.
Volvon har en av de snabbare rattvärmen jag testat, givetvis en stor fördel att den är snabb och kraftfull.
Men både jag och hustru åker mycket hellre Mercedes, då den ligger på flera nivåer över Volvon.
Men givetvis saknar E-klass finesser som Volvon har. Överlag fungerar allt mycket mer premium på E-klass stolar instrument, tystnad 360 kamera, självkörning ja det mesta.
Provsatt en Polestar 2 med nappaläder. Riktigt gammaldags fint läder!! Och Volvostolarav klass. Överlägsna de i C40. Me like
Åkte förbi en annan Volvohandlare och tittade in en kortis, där fanns en beggad P2 Performance med läder. Otroligt bra stolar. Är nog enda elbilsstolen ihop med Taycan som kan konkurrera med min E-klass. EQE/S är nåååågot efter. Tyvärr är ratten i P2 lite för långt ifrån ryggen vid en perfekt körställning. Någon som är finfint i EQE/S och Taycan.
Tja, nog är väl stolar en smaksak. e-klasse AMG stolar är ok. men ingen världsklass vad mig anbelangar😉
Däremot är det där med hur långt ratten går att dra ut lite mer intressant. Av de jag trr ett sta så är BMW och Audi klart bäst i fråga om det.
Men jag har slutat att lägga så stor vikt vid det då det blir så begränsande om jag bara skall gå på det. Finns inte en enda asiatisk bil som har tillräcklig justering för en fullvuxen nordisk grobian. Men dom har andra fördelar.
Förstår nye varför du inte ännu köpt en Taycan. Då det är en sådan du vill ha så är det väl bortkastat att prova massa annat.😉
Du får väl lägga ett par hundra tusen på dig själv istället för att curla barnen….
Allt är en smaksak. Stolar, körställning och ergonomi är dock mer viktigt för mig som gillar att köra bil och kör mycket. Ingen bil är perfekt så man får kompromissa lite. Taycan har allvarliga nackdelar. Följer olika forum på de bilar jag överväger - där Taycan har dyra fel, svindyr försäkring och service. Samt kort räckvidd och rätt bullrig. Vill man lägga så mycket pengar på den är frågan, oavsett om man kan. Är räckvidden jag tvekar mest över då jag kör långt på motorväg. Inte premium. Klart kortare än P2, och EQE/S. I paritet på en småbil tex EX30. Så jag väntar vidare på att Taycan sjunker så JAG tillslut tycker det känns prisvärt.
Och sluta nu försöka göra dig rolig över mina prioriteringar, du är bara plump.
Plump? Konstaterar bara fakta. En ekvation som då inte går ut.
Tror nog du kan släppa den gamla Taycanen, det bästa med den är att den är snygg, men i övrigt akterseglad och kommer alltid vara dyr att äga.
Utifrån dina resonemang i denna tråden så tyder mycket på en välutrustad EQE
Jag förstår varför P2 seglar upp på din "vill-ha-lista", en otroligt skön bil på långresor. När man kommer ut på motorväg "skriker" liksom bilen mer fart, mer fart. Tycker den är klippstabil på motorväg. Tar man en 2024 och framåt får man också den uppdaterade modellen med bättre räckvidd och lägre förbrukning. För egen del så läser jag Dagens Industri och deras intervju med Polestars VD. Klart intressant att de planerar behålla P2 i en uppdaterad modell som är lite förlängd(bättre baksäte). Sedan att de planerar göra en kombimodell av P4 smakar bra för egen del med två hundar(av mindre modell). Att en P7 också kommer, mindre SUV, är också intressant. Jag kommer nog stanna i Polestarfamiljen om allt detta kommer. En lite förlängd P2 eller P4 kombi passar mig.
Är en helt ny modell vad jag förstått, inte uppdatering av dagens modell. Kommer 2027. Har du mer info? Smart att köpa en beggad P2 som förmodat tar ett stort hopp nedåt i värde n år? EQE/S kommer vara kvar lite till.
"Ny order: Polestar prioriterar prestanda"
https://www.automotorsport.se/nyheter/ny-order-polestar-prioriterar-prestanda/?_sc=NzA0NjYzNyMyMjIxMDQ5&utm_campaign=AMS_Manuell_20260226&utm_medium=email&utm_source=brevo
Blir mer o mer sugen på Polestar. P2 performance har Brembo, Öhlins tex...mums. Kan fås billigt beg. Men överlever firman?
Jag hoppas det. Snygga och bra elbilar. Såg en 5:a irl häromdagen, trodde det var en batmobil, otroligt häftig design.
Såg en i Kungsbacka för två helger sedan, SKITLÄCKER. Kommer tyvärr vara svindyr, räkna med över millen.
Kollat efter fullutrustad EQE och EQS, väldigt ovanliga. Volvo och Polestar gör det enklare för begköparna, då Ultra resp Pilot/Plus/Performance-paketen, ger i princip fullsmetade bilar, förutom metallic samt ull/20"/tonade rutor i EX30 resp läder i Polestar2.
Så du börjar bli så sugen på en Kinabil 😉
Ja, skit är det att MB är så svåra att få tag på fullspecade. Letade länge efter min dieselhäck! Tittar in regelbundet hos MB-handlaren vars E.klass jag köpte, för att kolla efter EQE/S, men de flesta saknar glastaket. Några EQS med ganska OK utrustning har funnits men då har de rullat 14-15k mil. Batterigaranti upp till 16k mil...så det är riskabelt trots att jag får 2år/20k mil "MB certified" förlängd fabriksgaranti. Som man inte har nytta av om batteriet pajjar vid 17k mil !
Inte konstigt att det är svårt att hitta fullsmetad MB, är så jäkla dyrt med alla tillval och då sälja så klart få av dom.
Enklare med asiatiska bilar, bara ta den högsta utrustningsnivån, av dom två tre som finns, så är allt inkluderat
Nästan lika illa på Taycan-fronten. Medan det kryllar av fullsmetade Volvos/Polestar, med få mil. vad är det som händer, förr var det tvärt om, lyxbilarna var fulla, budgetbilar i snikversioner.
Jag svängde faktiskt förbi Toyotahandlaren för några veckor sedan, då de börjat sälja Lexus. Men de hade bara hybrider inne... Hade tänkt följa ditt tips o kolla på el-Lexus med det sket sig.
En gammal begagnad elbil utan vettiga garantier är nog det sista jag skulle köpa.
Batteriet skulle jag gissa på är något av det mer pålitliga, men massa andra grejer som kan sluta fungera.
Förvisso har Mercedes haft problem med batteriet, bilar som tagit eld mm.
Du får pröva en Kia EV6 igen.
En EV6 GT borde uppfylla dina krav, klart prisvärda nu och har 7 års garanti
https://www.blocket.se/mobility/item/20990083?ci=14
Original P2 Performance på vinterdäck på Ringen! Imponerande. Inga bromsproblem och full effekt hela varvet
UPDATED Polestar 2 Upsets Supercars... on the Nürburgring! https://www.youtube.com/watch?v=tOgS46o2Pv8
Han som är passagerare är ansvarig för Polestar chassi
Har du sett detta först nu? 😉
P2 med performance med Öhlins och Brembo var hyllad av motorjournalisterna då den lanserades.
Men vill du köra på ringen så är nog denna det mest prisvärda du kan uppbringa
https://youtu.be/HZczpFsv9ZY?si=J1nw3nLN5J4h-uPg
Tack!
Ja, bara sett killen och hans videos först nu. Men sitter så kass i Kia och Hyundai, provsatt båda performance-bilarna i bilhallarna. Synd. IONIQ 5 N är skitfräck!!!
Man måste provköra bilarna en god stund för att hitta hem med körställningen.
Framförallt tycker jag att ratten har för kort justermån.
Men när man kört bilen en stund hittar man hem bättre.
Skulle jag köpa bil utifrån hur jag sitter i en bilhall så skulle utbudet bli litet 😉
Får se om Lexusen blir som jag tänkt, behövs några dagar för att hitta helt rätt, hämtar den på torsdag……
Mr:
Vad är det för skillnad på att köpa en kinatillverkad komfortabel Polestar jämfört med en japanhäck?
I det valet skulle iaf jag inte välja…
Och nu fick du luft i dina lungor också.
Du har inga förslag på bilar som kan uppfylla MC:s önskan ? Eller är det bara Volvo XC60 du kan rekommendera till allt och alla?
Förövrigt så är Kia EV6 GT, som jag tipsade om, som en bra elbil med hög prestanda, bygd i Sydkorea.
Mr:
Som du (kanske) minns gillar han tyska kvalitetsbilar såsom BMW, Porsche, Mercedes Benz och nu även Polestar.
Givet detta faktum är det bland dessa bilmärken du kan tipsa MC om passande modeller och i c k e inom den asiatiska / japanska röran av olika riskokare.
Så försök nu att vara lite seriös och genom att tipsa om rätt bilmodeller (tyska) och inte ständigt styra över till asiatiska / japanska häckar.
För egen del anser jag att även Audi borde kunna ingå i MC’s hemisfär men det är enkom bara min åsikt.
Man får väl glädjas åt att Polestar kommer tillverka sin nya modell P7 i samma fabrik i Slovakien som Volvo EX60 och att de har sitt huvudkontor i Gbg med designcenter. Den nya P4:an kommer tillverkas i Sydkorea.
Som MC funderar på, hur andrahandsvärdet står sig för dagens P2, när nya P2:an lanseras under 2027 är en gissningslek god som någon. Men som det tidigare varit i bilbranschen när nya modeller lanserats, så sjunker priset på den "gamla" modellen. I alla fall under en period. Så det är väl kanske inte så märkligt om det gäller även dagens P2. Oavsett så skulle jag, om jag skulle köpa en P2 idag, helt klart fokusera på de uppdaterade årsmodellerna 2024 - och framåt. Men det är klar, om du letar efter Performance med Brembo så sticker den väl iväg bra mycket i pris.
Swensson, elbilar är något annat än den grundmurade premiumstämpel som de tyska bilarna har.
Audi kan jag inte tro har en enda modell som platsar på MC:s lista givet priskriteriet 500kkre
E-tron GT är långt mycket dyrare.
Men en BMW i4 M50 är en kandidat, men det faller på bävertänderna vil jag minnas,
Spännande, kommer bli kanon!
Körställning: jag brukar sitta några timmar i bilen i hallen. Jobbar lite... använder reglage mm. Då man man utan risk i trafiken, testa ergonomin.
Optimus:
Det är bra att Polestar ska tillverkas i Slovakien men Volvo EX60 tillverkas på Hisingen i Göteborg.
Finns det någon bil jag gillar? Är det jag går på. Förutom Miata är det svårt med japanska bilar. Lexus är mer hjärna än hjärta. Bilen jag blir nöjd med ska ha bägge! Ingen elbil har egentligen det jag söker! Därför är det svårt. Elbil är mer hjärna för mig... Hustruns elbil är BARA hjärna för mig, men hon tokgillar den.
Audi har jag aldrig gillat. Dyr uppsminkad VW. Trista att köra. Men FAT-eTron är cool. Men trist på vägen. iX slår den med hästlängder i allt enl mig. fyi EQS SUV är ännu tristare än eTron.
Du har rätt i tysk premium, men Polestar är ENBART intressant tack vare banegenskaperna. Vet man hur bra Öhlins och Brembo levererar runt en bana så lyfter det en (objektivt) rätt kass bil. P2 har många nackdelar men som sagt...varvet runt Ringen ökade mitt intresse
Jo jag har också suttit några timmar i bilhallar. Menndet blir oavsett inte det samma som när man kör bilen några timmar. Då får man till de sista justeringarna och hittar förhoppningsvis en riktigt bra körställning.
Mr:
Provsitta bilar i flera timmar?
Vad säger bilhandlarna om / när någon ockuperar en bil sååå länge? Själv brukar jag tycka att det känns pinsamt efter 10 minuter men å andra sidan brukar det sammanlagt bli flera 10 min sejourer eftersom jag besöker bilhandlaren flera gånger innan jag bestämt vilken lack, klädsel etc jag vill ha inför orderläggningen.
Det roligaste med bilköpen är alltför ofta att få besöka och drömma sig bort X antal gånger dvs om och om igen för att tillslut signera köpekontraktet.
Därefter kommer den låååånga och oerhört tunga väntan på leveransen som vanligtvis är ca sex månader, nuvarande XC60 leveranstiden var en ”graviditet” dvs nästan precis nio månader.
Sedan infaller den stora glädjen över att äääntligen få det man väntat såååå länge på som sedan efter några månader övergår i någon variant av ”tomhet” eller vad man ska kalla post / efter-köp-känslan då man börjar fundera på nästa bil och hjulet börjar om igen…
Det är i någon mening en magiskt obeskrivlig känsla i det här med att köpa ny bil.
Ja dessa är utmanande, även på iX.
De har massa bilar...och jag förklarar vad jag ska göra. Inga problem. Alternativet är att låna hem över helgen.
Tomhet? Det finns bara om man valt fel bil. Är därför jag väljer noga. Otroligt nöjd med min Miata och E-klass. Samma gäller hustrun på sin C40
MC:
Det som jag kallar för ”tomhet” är i någon mening begäret eller kalla det för ”jakten” är just det mest centrala / intressanta med ett nyköp dvs när man uppnått målet och ”fällt bytet” startar jakten på nästa och nästa.
Den tidigare generationen dvs (våra) mor och farföräldrar hade ett begrepp som de kallade ”förnöjsamhet” dvs tråna inte efter ytterligare ting utan var nöjd med det du har idag.
Det är denna ”förnöjsamhetsbegreppet” som i mångt och mycket präglar mig / oss idag som driver människan i jakten på nya artefakter som i sin tur driver på BNP som i sin tur genererar samhällsnytta i form av välfärd och på bekostnad av accelererande klimatförändringar som ändar upp i ”tomhet” / dåligt samvete osv.
Aj aj aj, vad mycket filosofi det ändade i.
Jag håller med dig till fullo Swensson. Men jag lånar hem en bil över en helg och gillar jag den så går det fort med beslutet.
Men har hotat frugan med att jag snart kommer fundera på nästa bil. Men kommer nog ha den nya längre än 1,5 år 😂
Angående s.k. premium och elbil, tittar man på Volvo EX90 och EX30 så är de inte i närheten av kvalitet vad Volvo en gång i tiden stod för. Snarare i botten av kvalitet
"Angående s.k. premium och elbil, tittar man på Volvo EX90 och EX30 så är de inte i närheten av kvalitet vad Volvo en gång i tiden stod för. Snarare i botten av kvalitet"
Botten? Samma som typ Fiat och Dacia då?
Jag vet inte, men dom är ett par hejare på bugg och energitörst 😂 därom råder ingen tvekan.
Själv håller jag mig till pålitlig japansk kvalitet😉 men kanske all statistik är fejk…….
Mr. Samma här. Japanansk kvalitet är utan tvekan bäst?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.