Dags för en egen tråd för att fundera kring nästa bilköp.
Kollade förra helgen och avseende elbil till hustrun känns valet helt rätt fortfarande. Andra alternativ upplevs plastiga, trista och fulare förutom BMW och Merca alternativen som antingen var för stora (iX) hade utmanande gristryne (i4) och MB som var uppåt 50 % dyrare med full utrustning än C40 var. (EQE).
Hon ville även ha en SUV och är fortsatt mycket nöjd trots buggarna.
Men nu ska detta handla om min nästa bil och kollade runt lite och det är fortfarande Taycan eller EQS. och iX har lika underbar stereo.
Men nu är det ju cab jag vill ha så MB SL och BMW Z4 ligger bra till tillsammans med Cabbarna E-klass respektive fyra serie
Kommentarer
Audi etron 55 är fin men inget alternativ, har aldrig riktigt gillat Audi. Dyr folkvagn är min upplevelse varje gång, då gillar jag Skoda bättre faktiskt.
Konstiga krav du har på din bil. Räcker väl att den kan ladda och kör bra 😉
Om du skall kunna prata med den och med lätthet hitta till Tesla laddare så är det väl enklast att du köper en Tesla.
Jag skulle aldrig ens komma på tanken att testa sådana funktioner då jag aldrig använder det.
Kör man så pass mycket till nya adresser (var i malmö, lund, Trelleborg igår/förrgår) på nya adresser och ska hitta hotell, p-platser och de ställen man ska besöka, måste Navi vara klockren.
Tesla har för dålig premium - tex självkörning, 360-kamera mm mm mm
Men det där kan du väl i lugn och ro planera i appen och skicka till bilen innan du ens startat färden.
Varför? Enklare med rösten. Är det enda jag styr med rösten förövrigt. Men det ska banne mig funka 100%. Är ofta jag inte vet adressen innan färd eller kör andra vägar pga olyckor
Då är det så klart bra, och du bör väl även testa på hur bra den är på att uppdatera med nya rutter pga trafiksituationen.
Jag har börjat lita blint på de nya förslag bilen kommer med och inte bara köra dit jag vet jag skall och på samma väg.
Första riktiga halkdagen och testade C40’n, den är överraskande bra i halka. Förutbestämbar och harmonisk. Den kan även vifta med baken om man vill i kurvorna. Bra traction vid hård acc (de 400 kusarna kommer ned bra) och bromsar rakt på fint oavsett underlag. Allvädersdäcken 20” sköter sig lysande bra får jag säga.
Är extremt överraskad till det positiva. Volvo har verkligen lagt ned tid på att tuna chassit på den.
Åker och testar en CX 30 Twin nu, behöver jämföra dessa
C40’n immar igen på halva sidorutan fram och imma på hela bakrutor och tak
Sladdrigare då demon hade 18” vinterdäck. Intressanta skillnader mellan dessa bilar. Mindre och smidigare, bättre 360 inkl varningar. Tyvärr korta stolar och ratten sitter lite för högt upp. Tystare! Lane keep assist håller inte filen, men rycker inte vänster/höger som på C40. Guuud så man saknar displayen framför ratten!
Inte samma värmesystem som en gammal V70 alltså.
Är en budgetbil, skillnad på mycket. Tex stolarna
Att rutor får imma på tex Volvo beror på att man ställt in klimatoranläggningen i ecoläget i kombination med för låg fläkthastighet dvs AC’n tillåts inte torka ut luften tillräckligt snabbt.
Har själv gjort det misstaget.
Nope, inget ECO eller annat. Står i Aut och 22grader.
Hon kör dessutom med sätes- och rattvärme påslaget hela tiden (båda på mittenläget). Bekvämlighet gäller i vår familj!
Nu ska jag åka och testa en Polestar
Problemet är att en elbil skall förbruka så lite ström som möjligt, därav kalibreras värmesystemet att förbruka minimalt med ström på uppvärmning.
Så öka flykthastigheten manuellt är det som måste till. Och kanske höja temperaturen ytterligare några grader.
Polestar 4wd fullspecad var trevlig men bullrig. Underbara Volvostolar men plastig. Väldigt trevlig att köra, stabil och låg platt på vägen samt kunde svänga ut med baken om man ville leka lite. Google-navi är underbar! Mycket trängre än C 40 och saknar plats för telefon, flaska och annat som finns i C 40.
Vid bra körställning ratten lite för långt bort, liksom det är i C40 och EX30
Att köra Mercan hem är helt underbart! Mjukt trevligt och snacka om premium. Men oj så halt och fladdrigt med bakhjulsdrift.
Alltså exakt så som du säger du vill ha det 😉
Kört Mercan nu i ca 2timmar och självkörning funkar perfekt i Mercan i stan o landsväg till skillnad ifrån Volvo EX30, C 40 och Polestar 2. Trots snötäckt väg.
Ja en annan nivå! Men 4wd är överlägset på vintern såklart.
Därav behöver du två bilar, en sommarbil och en vinterbil. Är förvisso bara en tredjedel av året som det är vinter, och där du bor tre fyra dagar på ett år 🤣
Minst !!
Kört C40'n två timmar nu. Jäklar vad den samlar på sig snömodd i hjulhus och trösklar. Kom precis in efter 20min rengöring av all skit. Mercan samlar inte på sig modd på samma sätt!
Förövrigt är det nu tydligt att vår C40 är tystare än Polestar 2, båda på 20". Ska testa i4, iX och EQE i närtid, får passa på nu när det är halt. Otroligt avslöjande att köra bil på vinterväglag avseende klimatanläggning, hur rutor skitas ned, väguppträdande och ljud (modd och slask som träffar underrede, hjulhus och kaross.) Här märks de tillverkare som lagt ned mer tid på konstruktionen. Premium-tillverkarna visar vad premium verkligen innebär!
Körde en demo EQE 350+ 2wd: dålig regen, ingen regen bakåt, kass rattknappar, display med kartor med dålig upplösning och olika färger i förardisplay och centraldisplay, sladdrig trots 19”, skittyst!! Enda bilen som är klart tystare än min E-klass. Något långsam och den tvekar vid gaspådrag. Knekar från glastaket då bilen kör över ojämnheter. Inte lika sköna stolar som E-klass. Inte lika bra navi som BMW/Polestar och mycket rutor på skärmen som skymmer. Svag stolsvärme men stark rattvärme.
Alltså, tycker MB har tappat och BMW är nu mer premium överlag. Polestar erbjuder klart bättre körupplevelse, display, stolar och navigation, men tyvärr plast överallt och ganska bullrig.
Vill minnas jag påpekat detta för dig tidigare. Inte på något vis i nivå med E-klasse. Jag gillade inte alls EQE, på nått vis känns den ”billig” invändigt.
Du får väl ta dig i kragen och åka till Porsche 😉
Taycan håller stilen trotts att den börjar bli till åren.
Under våren kommer nya Lexus ES som elbil. Med tanke på hur tyst uppdaterade RZ verkar vara (får se i slutet på februari hur det verkligen är) så finns en viss sannolikhet att den kommer blir både komfortabel, premium och tyst.
Taycan har ökat i pris tyvärr, skit. Max 500k gäller som du vet…
Nej det visste jag inte.
Men med den budgeten lär du inte hitta nån bil som uppfyller dina krav.
Det kan du ”fetglömma” 😂
Även för elbilar gäller att de bra och eftertraktade modellerna behåller sitt värde. En bekant köpte en begagnad Q8 e-tron i fjol. Kostade 750kkr.
Men för att komma med lite uppslag till din lista så bör du, om du inte gjort det, testa Hyundai Ioniq 6 AWD Advance. En sådan lär du kan få inom budget och det är en ypperlig elbil.
BMW i4 har du så klart provkört, dom börjar komma ner i pris. Är väl så att du nu kan få en M50 inom budget.
Beggad i4, iX och Polestar 2 får man under 500.
Men en iX för under 500kkr är väl ganska basal. En fat e-tron är ju också ”billig”
Men om du nu kan tänka dig sådana gamla reliker kan du väl testa Lexus RZ 450e
https://www.blocket.se/mobility/item/19244259?ci=8
Här får du även Mark Levinson ljud och ”mocka” klädsel, dimbart panoramatak mm
Skulle vilja påstå att det är en ganska välutrustad premiumbil.
Kört den, gillade den inte alls. Kia EV6 däremot är bästa aseatiska elbilen jag rattat, men plasten och infotainment-röran?? Testat alla Kia och Hyundai's elbilar, ett gäng franska, fiat mm (bäst gillar jag Megane eTech med 220hk maxutrustad, sjukt nice för de 250k de kostar nu)
Kört ett otal Kineser, BYD, Xpeng, och allt de nu heter. Pling o plong samt kass mjukvara = går fetbort. Tesla 3 är däremot otroligt trevlig på vägen, men mjukvaran...kass självkörning/torkare mm samt rostskydd. Inga spakar är helt OK dock !
Av alla VW, Skoda, Audi är fat-eTron solklart bäst !!!
iX börjar på 400k hos märkes-ÅF, bra skit! Skulle testa en Lexus fullsmatad och hade otroliga förväntningar på Mark Levinson. provsatt alla deras lyxigaste versioner av alla modeller. Tunt och oharmoniskt ljud. Imponatorljud istället för musikalitet. Men superfin skinnklädsel i de dyrare versionerna! Rörig interiör och föråldrad infotainment = nope. Äldre Lexus (icke el) däremot är superbra !!!
MC, nu var det BZ jag skrev om. Inte alla andra Lexus.
Vet du ens vilken bil du satt i? 😉
Du kan testa en BZ Executice med originalljud.
NX har kasst ljud, även med ML.
Men du kanske har blandat ihop allihop. RZ (stora elbilen) går förövrigt inte att få med skinnklädsel. Allt är fake 😂
Jag skrev "provsatt alla deras lyxigaste versioner av alla modeller" Hel-el och hybrider.
Moddigt och OJ vad skit C40 samlar på sig på trösklarna. 1dm bred/tjock. Problemet är att dörrkanten går långt ned, en bit under tröskeln så dörrarna fryser fast i modden. Man får rycka upp dörren och då man ska stänga kommer det modd i vägen för stängningen. Inget av detta händer på Mercan...
Provat IX, som sagt gillar inte SUV. Herregud vad stor och otymplig på väg och i garage men fin annars givetvis.
i4 gillade jag klart bättre. trevlig på vägen. Tyvärr hade de ingen 4wd så fick testa en vanlig istället. Behöver göra det men tror jag ändå jag är en Mercedes-kille. Ska samla mina intryck och väga för/nackdelar men kanske är det en EQE/S som ändå passar mig bäst. Och helt oväntat ligger Polestar 2 väldigt bra till, mycket trevlig bil förutom plasten.
Nu ska jag åka o testa en EQE igen. Ska ta en längre tur denna gång
Nu har jag testat 2st EQE (2wd) och i4 M60 (4wd)
i4 4wd gillar jag bättre än 2wd, men jag är en Mercakille helt klart. Sitter så sjukt bra i den till skillnad ifrån de olika BMW. Bäst stolar är tveklöst Polestar med äkta skinn, det är precis lika bra som alla andra Volvo stolar i deras större bilar. Där C40 har hårda budgetstolar med rätt form, är Polestars stolar dessutom mjuka stöttande och helt underbara. Som EQE fast ännu bättre, lika bra som min E-klass.
Ratt och stolsvärme i C40 och polestar är lika bra som i min MB, lite sämre i i4/iX/EQE.
Google systemet är sjukt bra där ligger MB och BMW efter, men headsupdisplay gillar jag bäst i BMW.
i4 har ingen regen bakåt, men bra framåt.
Lite för tjock ratt. Klart tystare än C 40.
I EQE och Polestar känns allt så rätt när man kör eller bara sitter i den stillastående.
Förlåt men regen bakåt, varför vill/behöver du det?
Är det aktivt framåt, är det väl självklart att det funkar samma bakåt? Stark regen är otroligt bra då man ska parkera då det är trång och speciellt i backe.
Hustrun är väldigt nöjd med sin C40. Går stabilt i djup snö, modd och halka. Snabb värme i ratt/säte, räcker med 5min förvärmning. Laddar snabbt trots kylan. Kört några olika Polestar 2 och EQE, ena påminner om en trimmad C40, andra om en modernare E-klass..
Polestar 2: Slår MB på…
- Underbara framstolar (Volvo-klass) i äkta nappaläder, dessutom med kylning
- Pixel-LED, otroligt bra
- Helt glastak
- Riktiga dörrhandtag ute
- Google infotainment
- Stark regen, dessutom bakåt
- Snävare Vändcirkel
- Bra rattknappar
- Stark stolsvärme och rattvärme
- Stabil, förutsägbar och busig på vägen. Toppklass
- Billigare
EQE (EQS är ännu mer förfinad): Slår P2 på…
- underbart skittyst
- Överlägset mest förfinad.
- Bra fjärr
- Ergonomi
- körhjälp/filassistans/360-kamera
- Fint ingripande antisladd/antislir/körstöd
- Snygg inne o ute
- Rostskydd
- kvalitet
- HeadsUp-display
- Bra mobilhållare, plats för mössa/vantar/papper/dricka, mobilladdare
- tysk rakt igenom
Fan vad svårt val. (Taycan verkar fortsatt öka i begpris...)
MC: Du skriver att EQE har bra mobilhållare/laddare? Det är väl få bilar som har en sämre placering av den än EQE? Inträngd framför mugg/flaskhållaren och har du nåt i den är det krångligt få ut luren samt att du ser inte telefonens display medans den ligger på laddning.
Förstår att du tolkar det så, då jag menar en helt annat Use Case. Var otydlig.
Bra laddare = hög effekt i USB och har 12V som kan nyttjas. Placering är mindre relevant så jag kör med kabel. Trådlös är långsam o förstör tfn över tid pga värmen. 12V ger oslagbar effekt för laddning, inkl dator.
mobilhållare = menas plats för egen lösning, inte original-lösningen i bilen.
Har du testat Polestar 3 och 4. Uppfattar nog Polestar 2 som en mindre bil än EQE och trängre än Volvo C40. Sedan att den är bra på vägen är ju trevligt men tror inte den går att jämföra med en EQE. Då får du nog upp på P3 eller P4.
Olika biltyper. EQE glider man fram, väldigt lik med E-klass i känslan. Mysigt. Polestar 3 och 4 är lite för högbyggda för min smak. Snygga är de dock! Och för dyra, då köper jag Taycan istället !
ja, Polestar 2 är liten men behöver ingen stor bil, det är känslan jag är ute efter. Fick oväntat GO känsla av att köra Polestar 2. Bara kört gen 1 framkrafs, kass! 4wd 2024 (gen2) var något helt annat. Bra skit !
OK, håller med om att gen2 är bra mycket bättre. Men jag har lite synpunkter på gen2, har själv en 2025 LRSM. De är för sportigt ställda, för hårda och stela för broskarvar eller hålor i vägen. Tyvärr för högljudda i allmänhet, kanske inte så mycket men för min del skulle det passa med något lägre ljud i kupén. Veganklädslen istället för riktigt skinn är katastrof, kall som f-n på vintern och klibbig på sommaren. Att P2 och Volvo C40/XC40 immar igen lätt som katten nu på vintern är tyvärr sant. Där har Volvo missat rejält. Finns inga luftkanaler till baksätet mer än de som sitter mellan framstolarna, och de räcker inte till. Det är riktigt riktigt dåligt faktiskt.
Men en sak är säker, en Polestar 2 kör man jämfört med Volvo C40/XC40 som man åker i.
Polestar 4 upplever jag som mindre högbyggd än Polestar 2 i känslan....
6-7cm lägre
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.