Vinterdäck och vad det kan bjuda på

400 inlägg 0 nya

Tror att var och en måste välja däck utifrån sin egen körprofil. Själv kör jag i huvudsak på plogade större vägar och kör på barmark en stor del av vintern så jag kör på Europeiska dubbfria. Dock upplever jag att däcken jag har (Dunlop Wintersport 3D) funkar bra även på snö. Har kört på snötäckta vägar uppe i Dalarna och det var helt odramatiskt. Dessutom är de europeiska dubbfria däcken avsevärt bättre i väta än Nordiska dubbfria.

Äntligen en förnuftig däckrekommendation i dagens TV. I tre av fem ”körtyper” rekommenderas mellaneuropeiska vinterdäck
Norrlänningen som kör mycket eller den som kör lite och mestadels på mindre landsbygdsvägar med dålig halkbekämpning rekommenderas dubbdäck.

Mina förutsättningar som bor i södra Halland är snöfria vintrar de senaste 3-4 åren, kör på E6 till 80% som alltid är plogad och saltad. Så det har blivit de bästa mellaneuropeiska friktionsdäcken alltså Continental TS, att dom sen kostade 600:-/st för fyra år sen på nätet (TS850 185/60-15) gör inte så ont :)
1987 var det senast jag köpte dubbdäck.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Såg att vissa av Good Year vinterdäck levereras med skum för ljuddämpningen.
Någon här som provat?

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Nordman RS2 är samma däck som Nokian Hakka RS2. Och nu när nya Nokian Hakka R3 kommit så nylanseras Nokian R2 som Nordman R2. Notdman vinterdäck är alltså en äldre generation Nokian Hakka-däck. Så har Nokian gjort sedan många år, de säljer ett äldre mönster/uppbyggnad i ett däck till lägre pris.

Continental gör samma sak! Gislaved Soft Frost 200 är ett Continental VikingContact 5 (Nyaste Viking är Viking 7). Sava Eskimo Ice är ett Goodyear UltraGrip Ice (nyaste Goodyear är Ultra Grip Ice 2).

De här däcken var testvinnare för några år sedan, och de är givetvis inte sämre idag men utvecklingen går framåt så idag är de inte testvinnare längre.

Själv kör jag på Hankook w616 som jag köpte förra vintern. Har kört Michelin X-Ice många år, hade XI2. Enligt tester förra året så har W616 och X-Ice XI3 tämligen lika egenskaper på snö och is. Jag tyckte W616 fungerade helt ok på vintetväglag förra året. Däremot var de mjukare och inte lika spårstabila som Michelin på torrt och vått, det var en tydlig skillnad där.

Lite tråkigt att Toyos nya GSi 6 inte hittat till Sverige, här säljs fortfarande GSi 5. GSi 6 verkar vara ett seriöst konstruerat däck, säljs i Kanada. GSi 5 är helt ok på snö och is, med bra broms och acceleration. Men sämre på andra underlag och inte konkurrenskraftiga i svängar pga dåligt sidgrepp. Nya GSi 6 sägs åtgärda bristerna.

Falken behöver ett nytt dubbfritt, deras Espia EPZ II börjar bli gammalt. Det är ett Dunlop Wintermaxx däck och är den senaste versionen av ett däck som först lanserades som GoodYear Ice Navi. Falken EPZ II har fåtf justeringar i mönster och gummiblandning.

Har haft ett par mellaneuropeiska dubbfria, Pirelli Snow Control. Värdelösa på is och inte som ett vinterdäck på snö. Ett däck för snö- och isfria motorvägar.

Raphael wrote:
Nordman RS2 är samma däck som Nokian Hakka RS2. Och nu när nya Nokian Hakka R3 kommit så nylanseras Nokian R2 som Nordman R2. Notdman vinterdäck är alltså en äldre generation Nokian Hakka-däck. .

Det är gamla Hakka R som är Nordman RS2
Har haft både Hakka R, R2 och R2 SUV
Är nog bara marginella skillnader. Har ännu inte prövat annat underlag än torr och våt asfalt samt grusväg. Går tyst och komfortabelt och framförallt är SUV däcken mycket stabilare än ”vanliga” odubbade.

Enligt VTI som testat dubbade vinterdäck, vanliga vinterdäck och sommardäck till CYKEL så är de dubbade överlägsna, speciellt på is. Konstigt, jag har för mig att vanliga vinterdäck är minst lika bra på bilar enligt vissa. Att dubbat kan vara bättre? Konstigt. Måste väl vara "fake news"?

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

christer - nu är det nog en rätt stor skillnad på "vanliga vinterdäck" och dubbade vinterdäck för cyklar så den skillnaden är nog normal. Går inte att dra paralleller mellan s k nordiska friktionsdäck och dubbade däck för bilar.

Skillnaden i kontaktytan mellan cykel-/bildäck och marken är ju påtaglig...

Power to the people

christer_1 wrote:
Enligt VTI som testat dubbade vinterdäck, vanliga vinterdäck och sommardäck till CYKEL så är de dubbade överlägsna, speciellt på is. Konstigt, jag har för mig att vanliga vinterdäck är minst lika bra på bilar enligt vissa. Att dubbat kan vara bättre? Konstigt. Måste väl vara "fake news"?

Pröva med odubbade nordiska friktionsdäck på cykeln så skall du se att det blir enormt stadigt. Kanske lite trögtrampat bara.
Men appropå vinterdäck på bil så är jag helt säker på att mellaneuropeiska är det absolut bästa valet för många och att dubbade åker väldigt många runt å slamrar med å sliter ut asfalten helt i onödan utifrån där man vanligen kör.

Pi,Grosser,Guran wrote:
christer - nu är det nog en rätt stor skillnad på "vanliga vinterdäck" och dubbade vinterdäck för cyklar så den skillnaden är nog normal. Går inte att dra paralleller mellan s k nordiska friktionsdäck och dubbade däck för bilar.

Ja det var inte svårt att dra ut choken där inte.
Direkt i försvarsställning för friktionsdäck. Ni får snacka med VTI om deras vanliga vinterdäck för cykel motsvarar nordiska friktionsdäck. Jag har inte en aning. Men skrattretande är ert försvar. Inse det. Skall det vara så svårt att erkänna att den främsta parametern för att välja friktionsdäck är bullret, inte säkerheten.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Känns som en diskussion som aldrig har nåt slut när det gäller dubbdäck kontra dubbfritt. Har nästan hela bil-livet kört dubbat men på förra bilen blev det dubbfritt - med mycket positiva erfarenheter. Testar dubbat igen på den senaste bilen men nu vet jag - det blir dubbfritt nästa gång. Och det har varit s k premiumdäck alla gånger.

christer_1 wrote:
Pi,Grosser,Guran wrote:christer - nu är det nog en rätt stor skillnad på "vanliga vinterdäck" och dubbade vinterdäck för cyklar så den skillnaden är nog normal. Skall det vara så svårt att erkänna att den främsta parametern för att välja friktionsdäck är bullret, inte säkerheten.

Inte alls, för det första vill jag inte betala 1400NOK/år för att köra bilen inom Oslo kommuns gränser och kunna ta mig till jobbet.
För det andra har dom dubbfria betydligt bättre bett på snöväglag. Visst har dom sämre egenskaper på våt asfalt och tappar lite i isgrepp på våt blankis. Men det övervägs med råge i att dom är tysta, jag kan montera dom när jag vill. Vanligen första veckan i oktober och så sitter dom på till i maj. Dvs vinterdäcken är monterade i god tid tills första halkan kommer och är på så dom kan hantera den sista aprilsnön som brukar vilja trilla ner.
Detta är mina erfarenheter av att både dubbat och odubbat.
Och det verkar vara så att dom som aldrig kört med bra dubbfria hävdar att dubbat är överlägset och aldrig kan tänka sig test. För minsann så är helt nya dubbdäck bäst enligt tester.

Guran wrote:
christer_1 wrote:Pi,Grosser,Guran wrote:christer - nu är det nog en rätt stor skillnad på "vanliga vinterdäck" och dubbade vinterdäck för cyklar så den skillnaden är nog normal. Skall det vara så svårt att erkänna att den främsta parametern för att välja friktionsdäck är bullret, inte säkerheten.
Inte alls, för det första vill jag inte betala 1400NOK/år för att köra bilen inom Oslo kommuns gränser och kunna ta mig till jobbet.
För det andra har dom dubbfria betydligt bättre bett på snöväglag. Visst har dom sämre egenskaper på våt asfalt och tappar lite i isgrepp på våt blankis. Men det övervägs med råge i att dom är tysta, jag kan montera dom när jag vill. Vanligen första veckan i oktober och så sitter dom på till i maj. Dvs vinterdäcken är monterade i god tid tills första halkan kommer och är på så dom kan hantera den sista aprilsnön som brukar vilja trilla ner.
Detta är mina erfarenheter av att både dubbat och odubbat.
Och det verkar vara så att dom som aldrig kört med bra dubbfria hävdar att dubbat är överlägset och aldrig kan tänka sig test. För minsann så är helt nya dubbdäck bäst enligt tester.

Ja du var ju i alla fall ärlig med dina val parametrar. Straffskatt i Oslo. Prioriterar snö. Dom är tysta. Heders åt dig

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Pi wrote:
christer - nu är det nog en rätt stor skillnad på "vanliga vinterdäck" och dubbade vinterdäck för cyklar så den skillnaden är nog normal. Går inte att dra paralleller mellan s k nordiska friktionsdäck och dubbade däck för bilar.

Hur vet du det????

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

christer_1 wrote:
Enligt VTI som testat dubbade vinterdäck, vanliga vinterdäck och sommardäck till CYKEL så är de dubbade överlägsna, speciellt på is. Konstigt, jag har för mig att vanliga vinterdäck är minst lika bra på bilar enligt vissa. Att dubbat kan vara bättre? Konstigt. Måste väl vara "fake news"?
Jag föredrar dubbat på min cykel vintertid för är det någon gång det är nära till olycka med personskada vid halt underlag, så är det med cykel. Med bil är inte sambandet alls lika påtagligt och jag fördrar mellaneuropeiska vinterdäck eftersom jag under sex månader, mest kör på barmark (torrt eller vått) och det inte ofta är speciellt kallt.

christer - har du ö h t några erfarenheter av cykeldäck och deras gummiblandningar ? Min erfarenhet är att bakom de flesta cykeldäck finns det inte nån större tanke på vinteregenskaper och inte ens på de som kan kallas vinterdäck. Möjligen grövre mönster men detta i sig ger ju inget bättre grepp när man som mest behöver det. Och dubbdäcken har dubbar men gummi och mönster kan i princip vara hur sommardäcksliknande som helst så där är det bara dubbarna som tillför greppet på isiga vägar. Har haft åtskilliga cyklar i familjen med just dubbdäck vintertid. Och dessa är helt klart bättre än vanliga "sommardäck" när det är halt underlag och minskar risken att köra omkull p g a halka högst avsevärt. Men jag vidhåller att det inte går att jämföra cykeldäck och bildäck när det gäller vintervägs-egenskaper.

[quote=Mr.Wheeler]https://www.cyklistbloggen.se/valj-ratt-vinterdack-till-din-cykel/[/quote]

Som man ser i Mr.Wheelers länk Pi, så verkar det nog vara mera tanke bakom dubbade cykel däck än vad du tror. Eller hur?

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.