Vi Bilägares forum

Vi lyckades få upp bakluckan Jes och nu har jag även lyckats mäta upp bilens diagnossystem, detta resulterade i ett rekord då detta var den första bil som kom upp i 3 siffrigt antal registrerade och lagrade felkoder när jag sökte igenom bilens alla system, exakt 100st felkoder fanns lagrade i bilen totalt vilket är rekord för oss! =)
Tog en halv evighet att gå igenom och radera alla felkoder som ju kan ha legat där i flera år och fel som redan kan vara åtgärdade av tidigare verkstäder som kanske inte raderat koderna, de allra flesta felkoder gick dock att radera och bara ett handfull felkoder kom tillbaka direkt efter att man raderat dom.
Vidare provkörning samt felsökning återstår då bilen även drar ut batteriet och bla. läslamporna bak tänds av sig själva i bland alternativt slocknar inte efter att man strängt & låst dörrarna, har du varit med om något liknande så får du gärna delge dina erfarenheter. Mvh//Hanzzon.

ABS-givare är knappast ovanligt på Toyota eftersom flera kompisar tvingats till byten mellan 9000-12000 mil...

Vi har ett klart bättre diagnosverktyg än Mekonomens som inte alls kan läsa alla system en en sån har bil vad jag vet.
Tror du att trasiga Abs-givare är ett vanligt fel även på Toyotamodeller alltså? Där har du helt fel kan jag påpeka. =)

Vi har tidigare för mindre än ett år sedan bytt ut huvudbatteriet till vä. bak vilket skulle vara något special så det blev ett VW orginal som gick på drygt 3500kr, vi funderar nu på att även byta det andra batteriet till höger i fall detta kan ställa till med problem då detta lär vara bland det billigaste man kan börja med...
När du säger att du inte haft problem med din, hade du inte några problem med bakluckan även du har jag för mig du nämnde, det har även denna så löste sig det med din eller är det bara någon gång i bland den strulade på din?

Haha jasså Junkers på vilka modeller då och hur har verkstäderna konstaterat detta?
Vi byter då ABS-givare betydligt oftare på andra märken än just Toyota av någon konstig anledning i alla fall, det går att kontrollera i alla våra diagnosrapporter som vi alltid sparar om man skulle villja föra statistik på detta, men mellan tummen och pekfingret så byter vi på sin höjd en ABS-givare per år av alla Toyotamodeller vi servar så vanligt är det absolut inte.

Avensis 2005 och Rav 4 2002
Har för mig att ABS-lamporna tändes och byte fixade problemet.

Knepigt då vi aldrig bytt en enda på någon av dessa på de vi servar.
Corolla-98-01 har vi däremot bytt säkert 3-4st på totalt under de senaste dryga 10 åren men inte heller det kan klassas som vanligt med tanke på hur många vi servat under åren.

Det enda ABS-relaterade fel jag faktiskt varit med om på både Avensis och Rav4 modellerna du nämner är trasig säkring till bromsljuskontakten som oftast inträffar då man kör släpvagn med dåligt elsystem och då tänds ABS-lampan, byter man säkringen och raderar felkoderna så är då allt frid och fröjd igen.

Ingen av dem hade dragkrok

Okey en Rav4 utan dragkrok? :) De flesta vet ju i dag om att bilen inte går igenom Bilprovningen om ABS-lampan lyser på panelen och åtgärdar därför problemen på en verkstad innan men en del av ABS-felen syns i Bilprovningens statistik också.
Motormännen statistik om hur mycket elfel olika bilar drabbades av var än mer relevant där man väl inte behöver nämna vilka som hade minst elproblem i förhållande till varandra, även Länsförsökringars maskinskadestatistik upptar elfel även om de flesta kanske inte tar en ABS-givare på försäkringen.

Det skulle vara ganska intressant om någon hade velat gjort statistik av hur ofta tex ett ABS-fel inträffar på olika märken jämfört med konkurrenterna av tex alla de bilar våra verkstäder åtgärdar varje år.

Varför skulle det vara ovanligt med en Rav4 utan dragkrok, här är det vanligt att det inte monteras.

Snyggare fälgar än de som sitter på sommartid ;-)

Klart bättre än sommarfälgarna men ännu inte ok.

Det är lite lurigt med fälgar, mina vinterhjul har fälgar med fem breda ekrar och det kan man stå ut med, men sommarhjulen har något som kallas "Nine double spoke" som innebär arton smala ekrar och det är ett väldigt jobb pillerjobb att hålla dem snygga.
Därför tycker jag nog att Jes fälgar verkar vettiga, speciellt på vintern.

På sommaren så skulle jag nog lägga på några snygga 20" eller något sådant... Då kommer den bli GRYM!

Hur stora fälgar kan du ha Jes?
Om Pär skulle vara nöjd vore det väl så stora att endast ett lager isoleringsband fick plats på fälgen. :o)

Jes: ja, där ser man. Hade du istället köpt en japan så hade du sluppit alla problem.. ;-)

Tänkte på dig häromdagen, det står nämligen en Phaeton på jobbet. Alltså nån här kör en sådan.
Tycker de är lite diskret och pampigt läckra.

När jag var yngre så ville jag ha låg profil på fälgen, numera så vill jag ha lite mera gummi, ta tex på min bil idag så har jag 235/45 R18 och då blir det snyggt även om man inte har en gummisnodd till däck.

Det är helt enkelt så att Ola-Conny har andra krav på sitt bilägande än t.ex dig Jes. Att det är oerhört provocerande för Ola-Conny märks väldigt väl på deras närmast besatta beteende i forumet.

Enligt Ola-Connys logik så är alltid billigast bäst och det är väl därför dom handlar på Ullared.

Jag träffade Jes i Trollhättan i maj, utanför Saabmuseet och fick Phaetonen demonstrerad.
Jag måste säga att jag blev väldigt imponerad (och avundsjuk).

Men vad vet väl jag? Jag åker ju bara Saab och Volvo, (även om jag haft Toyota som hyrbilar några gånger).

Jag hade en bekant som hade en stor jättefläskmerca från slutet av 1990-talet som jag åkte med några gånger. Den låg väl i samma prisklass som Phaeton och hade i princip allt (utom fyrhjulsdriften?). Efter några år villa han byta till en något mindre bil, han tyckte den var onödigt stor och besvärlig att få plats med i stan. Något år senare stötte jag ihop med en kompis till honom som berättade att han köpt ny bil. "Ok, han sa han skulle göra det" sa jag," han ville ha en mindre, vad blev det?" "En likadan, fast med lite mer utrustning!"

Den här typen av bilar skapar tydligen ett behov. :o)

Jag förstår inte hur man orkar lägga ner en massa energi på att klanka ner på andra människors bilval.
Är det den svenska avundsjukan som gör sig påmind?

Det är ju bilar som denna som livar upp i trafiken bland alla alldagliga Passater, V70s och Avensisar, vem vill egentligen vara grå och anonym?

Fler borde göra som Jes och våga mer när det gäller bilval, låta hjärtat få vara med och bestämma lite.
Så mycket roligare det hade varit ute på vägarna...

Du har så rätt och det kanske är avundsjuka, men kanske också något slags mindervärdeskomplex eller en sorts skräck över att någon annan kanske gjort ett bättre val än man själv.
Jag har haft det här uppe tidigare, just att få en bil man trivs med, det är ju det absolut viktigaste.
Men vissa förespråkare för en viss ideologi anser att det ska komma i andra hand, det viktigaste är den påstådda tillförlitligheten.
Upplevd eller inbillad har inte så stor betydelse.

Och visst är det trevligt med mångfald på vägarna, men som gammal bilhistoriker vill jag även se fler äldre fordon oftare och då menar jag inte de som är från 1990-talet utan de entusiaster som kör fordon från 1930 och ännu äldre.
De kräver enormt mycket arbete av sina ägare för att hållas igång och ägarna borde ha betydligt mer hjälp och uppmuntran för att ha möjlighet att fortsätta med sin kulturgärning. Och även äldre fordon bör användas, det var därför de byggdes en gång i tiden.
Det har alltid förundrat mig att man kan lägga ner enorma pengar på att bevara pilspetsar och flintyxor från stenåldern, Sverige lär vara det land i världen som har mest av dessa prylar, samtidigt som man från statens sida är väldigt försiktig med ekonomiskt bistånd till den tekniska utvecklingen som egentligen började vid 1800-talets mitt.

Prestigelös skrev:

Jag förstår inte hur man orkar lägga ner en massa energi på att klanka ner på andra människors bilval.
Är det den svenska avundsjukan som gör sig påmind?Det är ju bilar som denna som livar upp i trafiken bland alla alldagliga Passater, V70s och Avensisar, vem vill egentligen vara grå och anonym?Fler borde göra som Jes och våga mer när det gäller bilval, låta hjärtat få vara med och bestämma lite.
Så mycket roligare det hade varit ute på vägarna...

Kan bara instämma. Men, dessvärre finns det dom som känner ett tvingande behov av att racka ner på andras bilval, varför begriper jag inte.
Det måste väl ändå vara viktigast att ägaren själv är nöjd med sin bil? Att andra inte gillar den spelar ju faktiskt ingen roll.

Tvärtom är ju mångfald roligt, och när man dessutom som Jes beskriver sitt ägande på ett bra sätt, ger det andra nyfikna en chans att få information.
Det cirkulerar väldigt mycket rykten och osanningar om bilar, jag får själv höra många "sanningar" om Jaguar. Och då av de som själva aldrig haft någon, förstås....

Bra, tog bort min också då......

Phaeton är en riktig sleeper, stor och bastant utan att vara vräkig. Men den som förväxlar den med en passat har antingen grå starr eller kan absolut ingenting om bilar! Ja man ser att det är en VW, men på samma sätt som en Mercedes c-klass delar formspråk med en s-klass till exempel. De som inte är helt insnöade på Lexus kan ju dessutom ha svårt att se skillnad på en hyfsat stor Lexus (vad de nu heter...) och en Camry, så där kanske man ska vara lite försiktig hur man raljerar...

Att Toyota/Lexus hamnade i mitt inlägg är såklart enbart som jämförelse dem emellan, inte med phaeton ska jag tillägga!
Mer som ett exempel på att de är just svåra att hålla isär, precis så som en viss besserwisser brukar hävda att passat/phaeton är...

Jes_ skrev:

I flera olika trådar och under flera artiklar läser jag, mest från Shogun men också från Hanzzon hur krångligt, dyrt och dumt det är att köpa/äga en VW Phaeton. Båda tycks vilja framställa sej som bättre vetande i allt som gäller bilägande och Toyota verkar alltid vara det enda alternativet .. Jag tycker inte jag bara köpt en bil. Känslan är att jag köpt ett "helt paket bilägande". Jag är mindre övertygad om att Lexus ägare delar sådana emotionella känslor för sitt bilinnehav, oavsett det faktum att Lexus tveklöst Är en välgjord Toyota i premiumsegmentet. Med "hela paketet" menar jag den ambition som ingick i konstruktionen, vilket berodde på Ferdinand Piëch intensiva önskan att skapa den "perfekta" bilen. Glasfabriken där bilarna handbyggs efter köparens önskemål .. och kan vara individuella i många avseende (många Phaetonägare har besökt fabriken för att njuta och jag vill också dit), också de likheter i chassi, körkomfort och utrustningsnivå med vissa Bentleys påverkar uppåtkänslan.
I jämförelse byggs Mercedes S-klass i 6 olika fabriker världen över samt Lexus i 7.Vidare finns det en anonymitet i Phaeton som tilltalar, ett faktum som vissa BMW och Mercedesköpare skulle betrakta som minuspoäng. Jag tror Lexusägare står någonstans emellan i detta avseende. Värdesätter man "hela paketet" och köper en Phaeton, kommer det mera från hjärtat än från plånboken. Om man enbart vill ha komfort och värdesätter känslan av tillförlitlighet är Lexus nog ett bättre val. Emellertid tror jag Phaeton är en mycket pålitlig bil, inte anmärkningsvärt krångligare än andra motsvarande fabrikat .. En snabb titt i olika fabrikats forum för användare tyder på att alla bilar, oavsett fabrikat krånglar någon gång.Reparation och delar är nog inte dyrare än hos andra fabrikat som vill vara bäst i världen, jämförelsen måste ställas mera mot Bentley, Rolls Royce och Porsche än mot Ford Focus, Opel Astra och Toyota Avensis.

Hur många fabriker man har för sin tillverkning har väl en del att göra med hur många bilar man lyckas sälja. Självklart har Lexus som säljer några fler bilar per år större behov av att ha fler bilfabriker än VW Phaeton som fram till 2008 bara tillverkats i 25 000 exemplar under sex år vilket knappast räcker att hålla igång en enda bilfabrik under ett år.
Säljer man bilar i USA är man även beroende av importtullar vilket kan ha att göra med valet av tillverkningsland för bilar som säljs där .

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2486694
http://lexusenthusiast.com/2012/02/15/lexus-targets-500000-worldwide-sales-in-2012/

Toyotaöglan! :):):):):)

Asgarv!

Va, det var som sjutton? Har du sålt pärlan?
Vad blir det nu?

:oD) Bra där fick du mig!

Haha....jävla spjuver ;)

Japp jag är imponerad, men inte förvånad när jag äntligen tänker efter. :o)
Jag har ju träffat Jes och borde veta bättre än att gå på det här...
Men jag är lättlurad.
Jag gick t.ex. på SR P4s aprilskämt med Bosse bildokorn som jag skrev en kommentar till i artikeln "Hårdare utsläppsgräns ett måste?", men det skämtet var i klass med Jes'.
Lyssna på det på SR P4, väldigt välgjort!

Haha! Bra skojat där! ;-)

Ja, han lät bra dryg, därnere i Thailand! =)

Det jag retar mig på är att jag var så korkad att jag inte tänkte på att svaret i telefonen kom omedelbart, hade det kommit från Thailand skulle det varit en tidsfördröjning.
Men de hade gjort det bra, tänk bara på Bosse Bildoktorns indignerade kommentar, han skulle minsann kontakta alla berörda för att förhindra det här.
Det var lika bra som Jes försäljning som jag givetvis också gick på! :o)

saabnisse: jo, visst är det lätt att vara efterklok, men.. man kan ju inte ständigt vara på tå.. ;-)
Detta gick jag inte på, men det fanns dom som gjorde det:
I ena lokaltidningen hemma, skojade de om att man skulle bli föregångare bland medelstora städer med trängselskatt, och i och med det också främja cyklisterna.
http://www.barometern.se/nyheter/kalmar/cykel-gar-fore-bil---trangelskatt-i-kalmar(3713694).gm
En rolig detalj var namnen på de inblandade: Tom Ganger och Axel Kardan.... (gang på tyska = växel)

Jes, jag tycker att det var verkligt bra och riktigt kul att jag gick på det :o)

Kan man inte ta om det där Aprilskämtet om att det är rea på Svenska Systembolaget vilket säkert Norges invånare uppskattade där dom satt i milslånga köer för att handla billig sprit i Sverige när dom reade ut spriten.
För flygrädda var det här skämtet säkert bra .
http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/virgin-launch-new-jet-see-through-1795500

Vad tar VW för att byta fyra skivor till Phaeton, eller gör du det själv?

Jag tycker mig se att många bilars skivor blir sämre än vad det varit, skulle nån fråga mig hur långt skivorna gått på min BMW skulle jag gissat på 8-10.000 mil med tanke på slitagekanten, men dom har gått 1400 mil, och det är orginalskivor från BMW.

Rikard, Om du valt en Prius skulle du kanske aldrig fått uppleva någon slitagekant alls under tiden du ägde bilen.
Som den här Priusägaren med nästan 43 000 mil på mätaren.

KA5ROW
05-27-2012, 02:02 AM
I put 267000 miles and 10 years on my 2001 Toyota Prius, and just replaced the brakes for the first time back in February

Du har en härlig bil Jes, men den kostar en del i service om man inte som du kan göra det mesta själv.

Men Brembo bromsskivor måste väl ändå hålla någotsånär kvalité som de här .
http://viewitem.eim.ebay.se/VW-PHAETON-3D-hinten-BREMBO-BREMSSCHEIBEN-COATED-DISC-LINE/290912573279/item
Eller billigare om man vågar prova.
http://search.eim.ebay.se/?kw=Vw+Phaeton+bremsscheiben&el=3&en=50&elc=-2&ep=1&es=21
Orginal är dyrare men priset är för två skivor.
http://viewitem.eim.ebay.se/AUDI-A8-VW-PHAETON-REAR-BRAKE-DISCS-4E0615601L-NEW-GENUINE-AUDI-PARTS/380630284148/item
Här är orginalskivor längst ner på sidan.
http://search.eim.ebay.se/?kw=4E0615601L&el=3&en=50&elc=-2&ep=1&es=21
Här ser man att Audi A8 har samma bromsskivor vilket gör att man även kan söka på dessa som kanske är vanligare.
Det behöver inte bli så dyrt med finare bilar om man kan göra något själv.

Ja, runt 400-500 kr får väl anses vara någon slags standardpris på vanliga bruksbilar, så nog tycker jag 1200 är vettigt. Särskilt jämfört med original...

På Min Jaguar (som är en lättare bil än Phaeton) kostar båda främre skivorna med belägg 900 kr , om det inte är de större Brembo då kostar de 1900. Plus frakt då.
Intressant att diskutera med "Svensson" som just varit inne på märkesverkstaden och betalat det flerdubbla för samma grejor till sin bruksbil....

Jes: frågar man Jaguarägaren, så blir nog siffrorna omvända... ;-)

DC3 är imponerande, de flygs ju fortfarande i trafik i Afrika!

Intressant tråd att ta del av, inte minst som jag själv är lite nyfiken på en Phaeton. Orsaken till anonymiteten tror jag kan vara en säkerhetsgrej. Ju svårare det är att se att det är en "uddabil", ju svårare är det också för "obehöriga" att förstå att det kanske är en prominent person i bilens fram- eller baksäte. Säkert en sådan tanke bakom. Såg att jes nämnde att Rikspolisstyrelsen äger 2 sådana bilar. Inte konstigt, det är säkert säkerhetspolisen, dvs "SÄPO", som chaufferar någon av våra politiker. Carl Bildt har en A8 lang, ägd av RPS, och Fredrik Reinfeldt åker en BMW 7:a med samma ägare. Betr trådens tidigare diskussion om farhåga för skruvade mätare, anser jag att om man vidtar olika försiktighetsåtgärder bör risken att råka ut för det vara minimal. Man kan be att få det inskrivet i köpekontraktet, att mätarställningen är korrekt. Tyska lagar är oerhört mycket strängare än de svenska, och de har förutom ett bättre regelverk också en betydligt bättre kontroll- resp rättsskipningsprocess, än vi i Sverige har. Om jag förstod det rätt köpte Jes_ sin bil hos en VW-handlare, de har ju knappast någon anledning att lura honom, om de vill ha honom tillbaka som kund. Det vill de flesta, förutom en del s.k. import- och exportförsäljare i bl a Hamburg, men dem kan man ju undvika. Synd bara att du inte kan så mycket tyska, det hade underlättat ditt bilköp betydligt, och, kan jag tänka, killen som hjälpte dig handla bilen för 25 lakan, borde ju även kunnat tala om för dig vilka garantier ett sådant köp fört med sig. Hur som roligt att läsa allas synpunkter!

Phaeton är förmodligen det bästa man kan köpa om man ser till ekonomi och komfort, jag menar givetvis lagom begagnade.
Men jag måste ändå uttrycka vad en av våra mest berömda brödbakare hade för åsikt på 1970-talet.
Han åkte enbart Jaguar, men eftersom han bodde 30 mil från närmaste serviceverkstad blev han övertalad att byta till det överlägset bästa märket, Mercedes- Benz.
Han gjorde så, stod ut i sex månader och bytte tillbaka till Jaguar.
När han tillfrågades om varför han bytte och om det var problem med Mersan sa han " Inte alls, den var felfri, jag blev uttråkad!"

Jes, kom ihåg att det var på 1970-talet. Och det var sexor i båda!

Jes_ skrev:

Vete tusan saabnisse ... om det går att bli uttråkad med en V10 och 750 nm ... Och det oavsett om det är MB, VW, Jaguar eller Saab :o)

Jag har "bara" 525 Nm i min Jaguar, och är inte utråkad än.. ;-)
Fast min bil är nog lite lättare än din Jes (1845kg), så bristen på vrid är säkert inte så kännbar.

Inte dåligt, den börjar nog bli inkörd nu. Den är väl så högt växlad så dina 15.000 mil motsvarar 5.000 i en liten bil... ;-)

Jes_ skrev:

Nytt ekonomirekord.
Körde hemifrån .. via Köpenhamn till Århus (Jylland, Danmark) och hem .. 93 mil och 86 liter ..
Börjar den bli inkörd nu vid 15.000 mil?
:o)

Bra kört då snålaste phaeton med stora motorn på spritemonitor har en förbrukning på hela 14,03 l/ 100 km. Hur ser förbrukningen ut vid bilkörning hemavid med korta körsträckor vilket mer är att jämföra med de Tyska siffrorna.
http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/459-Phaeton.html?fueltype=2&minkm=145&gearing=2&powerunit=2