Profil på vibilagare.se

Att köra elbil ger låga ägandekostnader och tyst körning – men trots det är ägarna inte alltid nöjda. Flera märken sticker ut med allvarliga brister. Här kan du se hur nöjda ägarna är, modell för modell.

En Audimodell tar ett ordentligt segerkliv och blir bilmodellen som ägarna är nöjdast med. Men populära koncernsyskonet Volkswagen Passat får en bottenplacering. Läs vidare för att se vilka modeller som är bäst att äga enligt ägarna.

Kan en helt ny bil vara två år gammal? Det tycker Skoda och försäkringsbolaget If. Skodaägaren Tobias Bovin vill nu varna andra bilägare för vilseledande marknadsföring.

Ett budgetmärke med fokus på lågt pris står för årets mest imponerande upphämtning i Vi Bilägares undersökning AutoIndex. Och koncernsyskonet är inte långt ifrån.

Toyota lyckas inte upprepa fjolårets totalseger i AutoIndex – vårt sätt att hitta Sveriges nöjdaste bilägare. Istället tar ett annat japanskt märke förstaplatsen med god marginal. Läs vidare för att se hur bra eller dåligt ditt märke står sig!

Dörrkonstruktionen på nya generationen av XC60 är sannolikt Volvos största designmiss genom tiderna. Samtidigt som bilägare rapporterar smutsiga bakdörrar och vägdamm i kupén avråder Volvo från den enda åtgärd som finns – stänkskydd utan önskad effekt.

Hyundai Center avslog Daniel Nilssons begäran om en rostfri huv till hans sex år gamla ix35. Verkstadens motivering till rosten längs huvens undersida kan få vem som helst att reagera.

Hur dyr kan en Audi bli innan bilköparna överger de fyra ringarna? A1 Citycarver ställer frågan på sin spets med gammal drivlina som sminkats upp med hårdplast och höjd kaross.

Minst tio miljoner elbilar ska byggas på VW:s nya MEB-plattform där batteriet skyddas av kraftiga tröskelbalkar av aluminium. Nya ID 3 byggs därför med ett trippelskydd som ska förhindra att mixen av stål och aluminium aldrig riskerar kontakt.

Under nästa år skärper EU utsläppsgränsen för koldioxid till 95 gram per kilometer. Ett tufft mål för samtliga biltillverkare, elektrifiering är ett måste – annars väntar miljardböter.