Profil på vibilagare.se

Leasingtjänsten Care By Volvo har nylanserats och erbjuder nu privatleasing över tre månader. Volvos ambition är en leveranstid på max två veckor.

Trots att den så kallade vagnskadegarantin kritiseras hårt fortsätter försäkringsbolagen tjäna miljardbelopp. Att nybilsköparna inte kan välja försäkringsbolag själva är unikt för Sverige. Bilägaren är den stora förloraren.

Allt högre självrisker under vagnskadegarantin innebär i många fall att småskador blir billigare att reparera själv. Vår buckliga Toyota Yaris blev som ny efter ett besök hos en plåtkonstnär.

Eldrivna Volkswagen ID.4 är stadsjeepen som borde ha fått inleda Volkswagens omstart efter dieselskandalen. Efterfrågan på helelektriska kombibilar är enorm och något annat än rekordförsäljning i Sverige vore en skräll.

Att rostskyddsgarantin kan vara en falsk trygghet fick Fredrik Petrusson erfara när familjens Citroën C4 Grand Picasso började rosta. Trots att rostens placering tydligt påvisar fabrikationsfel väljer generalagenten KW Bruun att hänvisa till felaktig dokumentation.

Långteststallets rostdrabbade Ford Mondeo är tillbaka efter en ordentlig skönhetskur. Ford höll sitt ord och har försökt åtgärda bilens rostiga undersida inom ramen för den tolvåriga rostskyddsgarantin. Dags att kontrollera resultatet.

Vi Bilägare har köpt in en Toyota Yaris som långtestbil – numera med trecylindrig motor. Här är våra första intryck av den populära modellen.

Ett varv runt jorden, drygt 4 000 mil, är startsträckan för våra testbilar. Därefter fortsätter testandet i Vi Bilägares stall för äldre bilar. Efter 11 000 mil får Volvos storkombi V90 underkänt i vår rostkontroll medan övriga får godkänt.

Vår två år gamla Ford Focus visar upp ett betydligt bättre rostskydd jämfört med den större modellen Mondeo. Tråkigt nog bommade vi servicen med 500 mil.

Elbilen är överlägsen vinnare när vi kollar värdet på våra begagnade långtestbilar.