Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

Den manuella växellådan sjunger på sista versen. Åtta av tio nya bilar är numera automatväxlade och många modeller säljs inte längre med spak.

Elbilsforskaren reder ut begreppen.

Automatlådan är dyrare i inköp men när bilen ska säljas kan man få tillbaka investeringen och kanske mer än så. Manuella lådor kan däremot vara en värdemässig risk, visar Vi Bilägares granskning.

Svenskarnas tycke för automatlådor har växlat upp och ned. Automaterna var på frammarsch men i slutet av 1970-talet kom en helvändning.

Porsche Taycan går som en dröm, även ”snikversionen” som är 200 000 kr billigare än toppversionen. Extrautrustningen kostar dock som en Volvo V90.

Bältet kan strejka i miljontals Volvobilar. Volvos oväntade lösning är att ersätta en krutladdad bältessträckare med ett enkelt metallfäste.

Konstigt namn och luddigt upplägg. Som bil betraktad kan dock hybridsuven Lynk & Co 01 vara ett smartare alternativ än släktingen Volvo XC40.

Beroende på bil och betalsätt kan snabbladdningen bli mer än dubbelt så dyr på en och samma station, visar Vi Bilägares granskning.

Laddföretagen får bakläxa av Konsumentverket. Prissättningen är otydlig och måste förbättras.

Allt fler elbilar ska samsas om stationerna för snabbladdning. Ofta finns lediga sladdar men vissa resdagar ökar risken för kö.