Veteranbilar och entusiastbilar - Sida 2

Vi Bilägare svarar.

Veteranbilsägarna jublar när EU backar från det omstridda förslaget som kunde ha lett till tvångsskrotning. Men faran är inte över – det finns fortfarande en risk att vissa nyare bilar kan drabbas.

Lamborghinis kantiga terrängbil LM002 väckte både förundran och fascination när den lanserades 1986. Försäljningen blev begränsad och efterträdaren Urus presenterades först 25 år senare.

En välkänd Bentley- och Rolls-Royce-specialist har gått i konkurs. Nu är framtiden för kundbilarna oviss.

Behövs ratt i bilen? Den frågan ställde sig Saab och byggde en bil som styrs med joystick. Följ med på en provkörning vi sent ska glömma.

Lättare, klenare – och betydligt snålare. Det är domen när en tysk tidning testat förbrukningen i ett antal entusiastbilar från förr. Här är vinnaren i ”snålkampen”.

Transportstyrelsen tar just nu fram ett nytt förslag om besiktningsregler för veteranbilar. Vissa av dem kan slippa besiktning även i fortsättningen – men det kommer krävas ett särskilt intyg.

En ny överenskommelse ställer särskilda krav på den som säljer en begagnad bil inom EU – och i vissa fall ska den kunna beläggas med exportstopp.

Vi Bilägare svarar.

EU har ändrat förslaget om ”tvångskrotning” av veteranbilar. Men striden går vidare – svenska MHRF vill inte blåsa faran över ännu.

Hundratals bilägare har hört av sig till Transportstyrelsen för att klaga på det nya förslaget som tvingar tillbaka veteranbilar till besiktningen. ”Jag har inte sett någon statistik på att dagens regler är dåliga”, skriver en av dem.

Flera veteranbilsägare är upprörda över Transportstyrelsens förslag, som går ut på att äldre bilar återigen måste besiktigas. Här svarar utredaren Anders Gunneriusson på kritiken.

Transportstyrelsen vill återinföra besiktning för veteranbilar och slopa den så kallade 50-årsregeln. Förslaget möter hård kritik.

Om EU vill tvinga bilägare att skrota sina entusiastbilar bryter det bland annat mot den svenska grundlagen, enligt Riksförbundet M Sverige.

Den som har en entusiastbil som är äldre än 50 år kan snart behöva besiktiga den igen. Men något konkret förslag finns ännu inte från Transportstyrelsen.