EU har länge planerat att införa nya regler för återvinning av bilar för att minska utsläppen. Reglerna går under namnet ELV (End-of-life vehicles).
Men baksidan med de nya reglerna var att vissa veteranbilar hotades med tvångsskrotning utan ägarens godkännande, något som väckt hård debatt och intensivt lobbyarbete.
I juni beslutade dock EU-parlamentet att äldre bilar ska undantas helt från kravet på tvångsskrotning. Historiska fordon samt delar och komponenter undantas uttryckligen från förordningen.
”Ytterst handlar detta om varje bilists rätt att äga och reparera sitt fordon”
Sverige sticker ut i ett europeiskt perspektiv eftersom många bygger om sina veteranbilar och använder dem inom bilsport, enligt Kungliga Automobilklubben (KAK).
– Ytterst handlar detta om varje bilists rätt att äga och reparera sitt fordon efter eget huvud, säger Anders Ydstedt som är ordförande i KAK:s expertråd.
Men exakt hur de nya reglerna ska utformas är inte klart, och inte heller hur EU:s regler ska implementeras i Sverige.
Dessutom finns risk att något nyare bilar som ännu inte uppnått ”historisk” status, men som är avställda eller obesiktigade, ändå kan behöva skrotas.
– Beroende på hur texten tolkas av regeringen kan förordningen fortfarande leda till stora bekymmer för fordonsägare, varnar Henrik Nyberg på Riksförbundet M Sverige.
ELV-förordningen måste antas av Europeiska rådet och först två år efter det går det att tillämpa i medlemsstaterna.
